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1400191742 湖北
U69 应用技术 水上运输业 公布年份:2013
成果简介:该课题以规范内河复杂水域的船舶航路为目的,以海上船舶定线制为依据,通过研究长江中游通航条件、传统习惯航路、险情事故特点等,将船舶定线制一般原理与长江中游航段实际情况的有机结合,综合长江中游航道、水位、船型等因素,提出了横驶区、双向航路、单向航路与信息服务相结合的船舶航行控制新技术,探索建立了长江中游航行规则。一举扭转了2007年以前,船舶在长江中游航行无统一规定的航路,不同公司、不同船舶、不同驾引人员习惯作法不一致而导致船舶交叉相遇频繁,船舶碰撞事故频发的水上交通运输不利局面。通过近年来的强化实施,有效降低了险情事故发生率,提高了船舶航行安全效能。同时基于“上行船舶走缓流、下行船舶走主流”的航行原则,进一步降低了船舶航行油耗,节约了航运企业的航行成本。并通过优化船舶通航秩序,通畅了航道,提升了船舶通过率,促进了长江港口经济的发展。主要技术创新点1.在继承和发展船舶习惯航路的基础上,通过设置双向通航航路、单向通航航路、横驶区和停泊区等功能水域,对长江中游船舶航路进行了研究,提出了符合长江中游通航条件的船舶航路规范方案,填补了长江中游船舶航行行为规则的空白。2.实现了船舶定线制一般原理与长江中游航段实际情况的有机结合,创新性地提出了复杂多变航段船舶的航路规范方案,建立了《长江中游分道航行规则》,保障了水上安全,提升了长江中游航道通过率,节约了船舶航行能耗,降低了航运企业营运成本,促进航运经济发展。3.检验了海上船舶定线制在内河实施的有效性,课题研究成果对类似复杂水域的航路具有借鉴意义,对下一步推动长江上游航路规范的研究奠定了理论基础和实践经验。推广应用情况以课题研究成果为基础制定的《长江中游分道航行规则(试行)》(以下简称《规则》)于2007年元月1日起正式实施。2008年又在对《规则》实施进行有效评估的基础上,对有关航路进行了进一步优化。2012年初,课题组就《长江中游分道航行规则》实施情况对海事、港口、船公司、船员四类利益相关主体的相关人员进行了问卷调查,结果显示有超过86%以上的人认为,实施的效果好。经济社会效益情况(1)改善了通航环境,增进了水上交通安全。《规则》的实施,有效的减少了船舶交叉相遇,规范了船舶航行秩序,增进了水上交通安全。据统计,长江中游实施分道航行施行后与施行前5年同期对比,长江中游等级事故数了下降61.8%,死亡人数下降56.5%,沉船艘数下降了53.2%,水上安全形势明显好转。(2)提高了船舶营运效率和通过能力,促进了沿江地方经济的发展。《规则》的实施有效改善了长江中游通话环境,有力提高了长江中游船舶运输效率和航运竞争力,促进了沿江地方经济的快速发展。据统计2011年,长江中游水域主要港口累积增加的吞吐量为16848.7万吨,较2007年增长了77.19%。(3)降低了航运企业营运成本,体现了“绿色”长江的发展理念。《规则》充分考虑了下行走主流,上行走缓流的船舶航行节能特征,提出了横驶区、双向航路、单向航路与信息服务相结合的船舶航行控制新技术,很大程度上节约了船舶航行能耗,降低了航运企业的营运成本。据统计,《规则》的实施给航运公司带来的航行效益为32703.8万元/年,节能效益为43953.8万元/年,安全效益为805.6万元/年,给港口带来的效益为96538.6万元/年,以上直接效益合计17.4亿元/年,较好的体现了“畅通、高效、平安、绿色”的长江发展理念。
1400191998 上海
U69 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 水上运输业] 公布年份:2013
成果简介:该项目属于水陆运输管理技术领域。该项目为提高船舶运输的安全管理与决策的科技水平,运用新的风险评估方法对船舶运输安全进行评估与决策应用。在对船舶运输的安全方面风险评估、预测和决策等系统工程方法的模型、步骤、工具的运用基础上,经各层面的总结和分析船舶运输安全现状,提出船舶运输安全的宏观规律和预测结论的方法与技术,有效地提高船舶安全管理水平。该项目在具体实施中,主要在以下方面取得了突破:(1)提出概率风险评估(ProbabilisticRiskAssessment:PRA)方法,构建海上交通安全应用领域的系统工程方法,确立船舶运输风险评估预测决策一体化技术。该方法将风险评估运用于船舶运输安全的研究,是对综合安全评估方法一个全新的发展。(2)提出基于多因素相对风险的概念和基于贝叶斯网络推理模型的风险定量化评估算法。能有效结合水上交通事故的发生原因进行深层次定性与定量化转化的样本数据分析,为大型船舶运输安全决策提供了较为准确的技术平台支持。(3)提出基于协同模式的危险可操作性分析(Synergy-HAZOP)的风险控制技术,结合实施人员实施事前、事中和事后全时空的风险控制,解决大型船舶运输安全风险致因中人组织(HOF)因素的预控可操作性问题。该研究成果于2005年以来陆续在海运单位应用,已被成功地应用到中国20%的港口船舶引航部门和2个省级的交通管理部门,产生了明显的经济效益。最近三年已为应用单位产生了4000多万元的直接经济效益;大幅度地减少了船舶交通事故数量,降低了事故发生率;有效地保证了港口生产工作的正常运行;特别是因船舶事故的减少而在保护国内沿海和港口水域环境方面取得了巨大的社会效益,作为评估方法被交通运输部港口与海事主管部门采纳并要求推广应用。此外,项目组成员还在国内外期刊先后发表论文31篇(其中被三大检索全文收录论文14篇),他引频次超过200次,是上海市重点学科载运工具运用工程专业(T0603)的主要研究方向之一,成果得到了海运领域管理机构、航运公司及科研院所的肯定与认可,项目达到国际先进水平。
1100460691 重庆
U6 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 水上运输业] 公布年份:2011
成果简介:1.在国内首次通过内河船舶油耗数据的可视化实时显示,为船员实现船舶节能操纵提供了技术支持;2.利用现代通讯网络技术,首次建立了内河船舶远程油耗数据可视化分析展示平台;3.基于CDMA 1x数据通讯技术,首次建立了内河船舶船岸交互式智能航线设计平台;4.利用内河船舶远程油耗数据分析展示平台和内河船舶航行优化操纵系统,进行了长江航道的弯道、浅水、窄航道等航道条件对航行船舶油耗的影响测试,初步构建了内河船舶优化航行操纵模型。
hg06057331 上海
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2006
成果简介:物流企业的成本信息是各物流企业经营决策的重要数据支持,也是国家规划物流产业发展与制定物流产业发展政策的重要依据。本研究报告通过对国内外文献的检索与国内交通行业(水路)物流企业的实际调研,针对交通行业(水路)物流企业的特点,从建立现代物流企业成本核算方法的角度研究并提出了交通行业(水路)物流企业成本核算及费用归集的方法,由此而改进交通行业(水路)物流企业的成本管理。研究成果由理论研究报告与具体规范实务的指导意见两部分构成。对交通行业(水路)物流企业成本核算与费用归集进行了全面的研究,起草了对交通行业(水路)物流企业物流业务成本核算具有规范作用的《交通行业(水路)物流企业成本核算指导意见》稿。
hg06060591 北京
F55 应用技术 水上运输业 公布年份:2006
成果简介:针对我国疏浚业出现的发展的不协调、不平衡等进步缓慢的现实,提出了科学、合理、可行的中国疏浚业发展战略目标,明确我国疏浚业由“疏浚大国”向“疏浚强国”发展方向;提出疏浚企业运行机制、体制的建议;提出振兴我国疏浚业的产业政策和配套政策的建议;提出国内疏浚企业的基本情况和产业结构分析的结果;收集整理国外大型疏浚公司的相关资料及国外疏浚技术与设备发展趋势;对我国疏浚企业如何走向国际疏浚市场,提高国际竞争能力以及提高我国疏浚技术水平开展有关课题的内容提出建议,供政府主管部门决策时参考。
hg06010221 天津
F55 应用技术 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该课题通过理论研究与实证研究相结合的方法,用服务产品增值理论和服务集成理论对保税区存储服务进行分析研究,阐明了当前存储服务的误区,只除了WTO新环境下天津港保税区存储服务和天津城市现代物流发展的方向和对策,拓展了存储服务发展的空间,对中国保税区存储服务再WTO的新环境下,与城市现代物流相结合,不断变革和拓展具有较大的理论意义和现实意义。
hg06017860 辽宁
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:对国际船舶管理公司的产生、现状与发展趋势进行了系统、全面和深入的研究,以对未来我国船舶管理公司的发展情况作出预测。对国际船舶管理公司的定义、业务范围及法律地位进行了深入的研究。对我国国际船舶管理公司存在的数量少、规模小、专业化水平低以及不公平竞争现象严重、市场准入管理不规范等主要问题进行了透彻和系统的探究,并从管理体制、经营机制等方面对这些问题产生的原因进行了分析。对我国船舶管理业的管理政策作出了研究,提出了具有创新性、科学性和可操作性的政策建议。
hg06017859 辽宁
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该项目提出了我国在双边和多边海运谈判中所应遵循的指导思想,应是“把握立场,注意利益;立足全局,兼顾全面;坚持原则,灵活务实;立足现实,着眼未来。”应遵循的基本原则有平等互利、公正合理、有利、有节、发展开放等。谈判的具体策略有知己知彼、把握时机、灵活变通、以攻为守、重点突破等。
hg06017861 辽宁
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该课题通过市场调研、文献检索、咨询座谈、数学模型和分析研究等一系列技术手段,考察海峡两岸间液体化工品运输市场的形成沿革、现状和发展趋势;以两岸液体化工品供需现状为基础,预测今后10年左右两岸液体化工品的运输需求;探寻目前运输市场中存在的主要问题,分析其对两岸经贸和航运的影响,并寻找其产生的背景和原因;根据我中央政府处理台湾地区事务和两岸关系的大政方针,提出加强对海峡两岸液体化工品运输市场进行科学管理的基本政策思路和具体的政策建议。
hg06007467 天津
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该研究涉及水资源综合利用与管理体制,水电枢纽建设与航运建设协调发展,实现内河航运与航道建设规划,是发展航运事业必须解决而长期未得到解决的焦点问题。该研究成果“政策建议措施”的落实必然有利于江河资源开发效益最大化,有力的促进我国航道建设与内河航运可持续发展,有鉴于此,部特列本专题研究西部地区水电枢纽建设及其资金筹集问题,为政府部门决策及制定相关政策法规提供重要决策依据。该项目首次对西部地区水电枢纽通航设施建设及资金筹集问题进行全面的、系统的、深入的研究,并获得较高水平的研究成果,经专家评审,总体达到国内领先水平。
hg06058563 北京
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该项目在当前新的发展环境下,采用全方位、多视角、分层面的研究,从分层次、分区域、分系统等多个角度对全国沿海港口进行布局规划。预测2010年、2020年全国沿海港口货物吞吐量将达到45亿吨、65亿吨,其中外贸货物吞吐量分别为20亿吨、31亿吨,集装箱吞吐量分别为1.3亿TEU、2.4亿TEU;分层次沿海港口布局了25个主要港口,其中12个港口将发展成为区域性枢纽港口;分区域布局了环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区的主要港口、区域性中心港口,对各区域集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油和外贸进口铁矿石等运输系统分别进行了规划;提出了2010年沿海港口将基本适应经济社会发展的要求,部分主要港口基本实现现代化,2020年沿海港口基本实现现代化的战略目标;为了实现规划目标,提出了相应的政策措施。
hg06014943 浙江
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该课题对宁波舟山两港一体化发展作了探讨。提出了宁波舟山两港一体化发展战略目标是作为上海国际航运中心的南枢纽和西太平洋国际中转港,成为新兴的国际大港,以适应长远的世界经济发展。以金塘集装箱港区建设与发展为整合突破口,奠定全面整合基础。一体化可选择一种或多种形式,在港口管理可采取政府主导型模式,经营活动采用松散的、企业主导型模式。大力推进水陆空多维立体集疏运交通网络建设,解决集疏运瓶颈。加强与工业区的联系,在大陆建立二级枢纽港,开展岛际航空货运。
hg06052080 上海
F55 应用技术 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:通过对洋山深水港特有情况的研究分析,首次创新性地提出了离岸型港口及配套物流园区的概念,进而对离岸型港口配套物流园区的功能特点进行了系统分析。对我国第一个离岸型配套物流园区――洋山深水港物流园区的发展目标进行定位,分析论证了其功能特性,确定洋山深水港海铁、海河联运的目标市场,对其未来运量进行了预测。提出并分析了构建无缝隙运输链以形成洋山港多式联运整体服务品牌,对比总结了自由贸易区和保税区在定义、海关监管、立法管理等方面的差异,提出了我国保税区发展过程中的出现的主要问题。对信息平台进行总体功能和总体结构的设计,并提出相关技术方案。研究报告对洋山深水港物流园区规划建设和制定未来发展战略提供决策依据,对国内其他港口配套物流园区的规划、建设和发展也有参考价值。
hg06120662 辽宁
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2005
成果简介:该课题围绕辽宁港航企业资本运营,从投资、融资、股利分配、并购和公司治理等主要方面进行研究,掌握了充分的理论依据和大量详实的数据,综合运用效用模型、灰色预测模型和多元线性回归模型等多种方法,通过定性和定量相结合的分析,对辽宁港航企业资本运营的现状做出了评价,并且给出了相应的应对策略。该课题认为辽宁港航企业通过资本运营,在发展大连港、营口港两个枢纽港功能的基础上,努力建成以大连港为主、面向全球的国际集装箱干线港,以营口港为辅的近洋国际集装箱支线港,以锦州港、丹东港为两翼的主体港口框架体系,与辽宁海上运输发展相结合,按各自的港口优势,创建适应现代综合物流管理发展需要的、有序竞争的港口体系。
hg06047254 重庆
F55 应用技术 水上运输业 公布年份:2004
成果简介:该课题采用水工模型试验、实船实验和水流数学模型及船舶航行数学模型计算相结合的研究方法,应用自制中类自航船舶、自动控制系统和先进的测试手段,进行了多航段、多级大流量、多参数的系统试验,技术路线正确,研究方法合理。在国内首次通过改进船型船队以提高两坝间通航能力的船模试验研究,将两坝间通航流量提高到45000m^3/S;在国内首次研制了4000KW大马力推轮三机三桨三峡系列1/110船模,并用于两坝间通航研究;在国内率先开发采用了全自动Z形试验系统,对船模操纵性能进行快速率定和校核,提高了船模与实船的相似性水平,保证了船模试验研究成果的质量。
hg06020757 辽宁
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2003
成果简介:该研究报告论证了大连建设区域性国际航运中心对建设“大大连”和推动辽宁省和东北地区经济发展的重大战略意义,阐明了区域性国际航运中心的基本概念,提出了大连区域性国际航运中心的总体功能定位和总体发展战略目标。同时,研究报告全面和深入考察了大连建设区域性国际航运中心的战略环境,指出了其面临的严峻形势和重要机遇。提出并论证了大连建设区域性国际航运中心在产业结构调整、港口建设、集疏运交通体系的完善、港区一体化、“数字物流港”建设、口岸通过环境、船检和海事服务以及配套政策法规体系等方面的战略规划与战略措施。
hg06020732 辽宁
F55 软科学 水上运输业 公布年份:2003
成果简介:提出“港城互动发展” 的理念、框架与模式,度揭示港口的作用和港口发展的内在规律和新的大连港城互动发展模式和具体实施方案。提出“港城互动发展生命周期”理论,研究了港城互动发展的阶段特点、演变规律;指出临港工业在港口与城市间的关联与纽带作用,提出加快外向型临港工业发展是港口推动城市的重要途径;以国际产业转移为切入点,指出港口的作用是通过物流聚集生产要素,通过提升城市竞争力吸收国际产业转移,加快城市产业发展和国际化进程;指出国家对港口的所有权、地方政府对港口的管理权和港口经营权相分离的港口管理体制改革方向,并根据经济体制转轨的特点,提出港口管理体制的过渡模式;揭示了港口无序竞争的内在原因、特点。
hg06063291 上海
F55 应用技术 水上运输业 公布年份:2003
成果简介:该课题根据我国港口经济的特点及活动范畴,对港口生产与经营过程中所产生的经济贡献进行明确的定义和划分;在分析国外典型港口对经济贡献计算方法的基础上,提出符合我国国情的港口经济贡献指标体系与分类计算方法;对港口生产与建设、港口经营与管理、以及港口相关行业进行广泛的调查,并实际测算上海港对地区社会、经济所产生的贡献。以增加值和就业作为经济贡献的核心指标,辅之以劳动者报酬、税收、创汇与吸引外资等指标;定量分析使用增加值/就业指标法;以港口必须的产业以及依赖港口的产业作为计算诱发经济贡献的基数,采用乘数法计算港口的诱发经济指标。
hg06062038 上海
F55 应用技术 水上运输业 公布年份:2003
成果简介:该课题分为一个总课题和两个子课题。子课题一主要研究箱源发展及其政策,子课题二主要研究相关物流产业及其对策,总课题则在综合两个子课题的研究成果基础上,明确上海综合运输系统今后的发展方向。子课题一首次将灰色模型预测法、时间序列预测法和因果关系预测法成功应用于集装箱吞吐量预测;对如何提高上海港的集装箱吞吐量进行了较为深入的研究,提出了一系列政策措施供有关部门参考决策,如自由港政策、投融资政策等等。子课题二提出了分三个阶段培育和推动上海的现代物流产业的构想,并详细分析了各种相关条件,为相关决策部门理清了发展思路。总课题制定了上海国际航运中心综合运输系统的发展战略,并在城市总体规划的基础上进行了相应的调整规划。
1100442143 北京
U49 应用技术 [道路运输业, 水上运输业] 公布年份:2009
成果简介:1、任务来源计划来源:交通运输部科技项目(交通软科学项目)。任务名称:《公路水路区域运输量统计指标构建研究》。任务编号:2007-352-221-140。2、应用领域和研究原理应用领域:公路水路交通行业运输量统计。研究原理:系统梳理公路、水路运输量统计指标现状;广泛调研国家宏观调控部门(国家发改委、国家统计局等)、交通运输部相关业务司局、地方交通运输主管部门、交通行业专家等,充分了解不同层面数据使用者对公路、水路运输量统计指标的需求;结合现状分析与需求调研,客观评价现行公路、水路运输量统计指标的适应性。通过学习借鉴发达国家运输量统计指标设置,研究构建公路水路区域运输量统计指标,同时结合公路水路运输生产形势,对现行的公路水路运输量统计指标进行修订,从而系统搭建公路水路运输量统计指标体系。3、主要结论:(1)合同要求的主要研究任务:研究公路水路区域运输量统计指标,明确指标涵义、统计范围与口径、计算方法等。系统梳理公路、水路运输量统计指标,搭建公路、水路运输量统计指标体系。(2)实际达到的研究目标:公路、水路运输量统计指标现状及存在问题分析客观全面,公路水路运输量统计指标需求调研广泛、分析结论明确;结合需求分析,研究构建的公路水路区域运输量指标定义清晰,统计口径明确;系统搭建的由区域运输量、工具运输量、通道承载量构成的公路水路运输量指标体系框架合理,内容全面,指标规范。4、成果的创新点、先进性:研究区域运输量统计指标,明确了指标涵义、统计范围与口径,填补了区域运输量统计指标的空白。系统搭建的公路水路运输量统计指标体系,理清了区域运输量、工具运输量、通道承载量的概念,统一了运输量统计认识,规范了公路水路运输量统计指标的使用。5、作用意义:本项目研究构建的公路水路区域运输量指标,从根本上解决了真实反映区域运输生产实际的运输量指标缺乏问题,填补了区域运输量统计指标的空白,理顺了区域运输量、工具运输量、通道承载量间的相互关系,对丰富公路水路运输量统计内容、规范运输量指标使用、指导运输量统计实践具有重要的现实意义。
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