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[成果] 0500950351 北京
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2005
成果简介:汽车电控系统传感器用于多点电子喷油控制系统,该闭环系统配套的传感器有压力、温度、位置、转速、爆震和氧气6种传感器。该专题完成了前5种传感器的研制工作,氧气传感器只做了些调研工作。做出的样机的基本性能达到国外同类产品标准的要求,在国内属领先。1.MAP进气歧管绝压传感器MAP压力传感器安装在汽车发动机仓内,用以测量发动机进气歧管压力,在单晶硅杯上有电阻桥路,在外界气压变化时,硅杯变形,桥路电阻发生变化,输出电压随之变化,此信号经直流放大器放大后输出。基本技术性能:量程15-200kPa;输出特性Vo=Vs[0.004865×P-0.0129]:压力公差,低端≤7.5%,高端≤1.5%,中间范围≤1.2%;工作温度范围-40℃-125℃,温度公差,低端附加误差≤3%,高端附加误差≤2%,其它温度下附加误差≤1%;压力阶跃变化的最大响应时间为20毫秒;输出噪声≤20mV(示波器监测峰到峰值)。关键技术:单晶硅杯压力敏感元件制造;自动温度补偿激光修刻厚膜电阻;各种环境试验设备,诸如振动、温湿度、盐雾、污染、耐久性试验等试验设备,满足汽车长期使用的特殊环境条件要求。2.转速传感器用于汽车发动机转入轴的转速,每转产生规定开闭次数的开关型传感器。发动机转入轴带动固定在传感器转轴上的多级磁性体旋转,当磁极接近于簧管时,其电触点闭合(或断开)。开关点的一端接地,另一端通过电阻接5.0±0.25V电源,输出恒定幅度的电脉冲信号。基本技术性能:每转一圈,传感器输出8个电脉冲信号,允许触点反弹信号时间≤150μs,最大转速2000r/min;干簧管在闭合状态时的接触电阻应小于100MΩ,电触点与壳体绝垂电阻庞大于20MΩ;工作温度-40℃-+150℃;干簧管开闭次数大于10亿次。关键技术:干簧管寿命;多级磁性体制造与充磁;各种环境试验设备。3.节流阀位置传感器用于测量节流阀体转轴位置,采用电刷电位计原理工作。基本技术性能:输出特性5V,总的工作范围110度;电位计阻值5±1.25kΩ,工作温度-40-150℃,温度变化55.5℃,重复性≤15mV;电位计起动力矩0.02±0.01N·m,工作最大力矩应小于0.062N·m;装车使用寿命80000公里。关键技术:电刷与电位计耐磨性;各种环境试验设备。4.爆震传感器用于检测与控制发动机汽缸爆震,延长发动机工作寿命,提高动力性,在要求的爆震频率范围内,传感器的弹性体发生共振,并通过压电晶体敏感元件输出电压信号。基本技术性能:中心频率为6.15±0.15kHz;频带宽度300Hz;中心频率外灵敏度>0.4V/g;在10g(rms)的正弦输入范围内线性度误差≤±15%;在中心频率的±l000Hz范围内伪响应必须小于-15dB(201ogVspur/Vb);输出衰减,在中心频率的±2000Hz时,最大输出电压应≤50mV,并且随频率增大或减小衰减到最小值;工作温度120±5℃。关键技术:高温性能好的压电晶体片和粘合剂;传感器无可调环节,必须从材料、热处理、零件加工、零件形位公差、装配等方面保证性能一致性;各种环境试验设备及其标定测试设备。5.温度传感器汽车电控系统中温度传感器有两种,水温传感器用来检测发动机冷却水温度;进气温度传感器用来检测发动机吸入空气温度,该两种传感器采用相同特性的热敏电阻。基本技术性能:热敏电阻温度特性,-40℃时,R=291.49-81.71kΩ;0℃时,R=29.33-35.99kΩ;50℃时,R=3.33-3.88kΩ;120℃时,R=0.37-0.41kΩ;热响应时间18-40s;绝缘电阻大于10MΩ。关键技术:敏感元件性能一致性,长期稳定性;热响应时间保证措施及测试技术;各种环境试验设备。
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