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[成果] 1700280091 广东
[TU98, F30] 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2016
成果简介:该项目属城市地理与国土资源管理交叉研究领域。珠三角城市群是中国参与全球竞争至关重要的地域单元,在过去几十年超常规高速发展过程中,国土空间矛盾突显:城市建设蔓延式扩展,严重威胁粮食与生态安全;生产、生活、生态等“三生”空间结构性失衡,严重破坏人居环境;国土开发模式粗放,大大降低了国土资源利用效率。迫切需要加强城市群国土空间优化调控技术研究,为建设规模适度、功能明晰、紧凑高效、人居优良的世界级城市群提供科学技术支撑。对此,国家和广东省政府高度重视,在一系列重大规划的制定过程中,都专门设立珠三角国土空间的相关研究专题。该项目在这些专题以及一系列国家级、省级科研课题的支持下,针对以往相关技术忽略城市群人地生态复合系统性与节点网络特性的不足,集成运用城市地理学、景观生态学、经济学以及遥感、GIS等先进地理信息技术,创建了适合于城市群地区的国土空间优化调控技术方法,取得了3项技术创新:基于城市群的节点网络特性,集成应用遥感、GIS等空间信息与模拟技术,解决了城市群等级规模测算、“城市流”模拟、要素集聚扩散模拟等技术难题,开发了城市群国土开发密度三维评估软件系统,能够实时、准确、快速地评估国土开发密度、集聚水平与空间效率,大大地提高了国土空间评估的效率,节省了人力成本。创建了城市群空间演化综合动力模型。能够综合反映城市群空间扩展规模、形态、模式与社会经济变量以及经济增长与工业化模式之间的复杂耦合关系。创建了城市群空间扩展生态阻力面模型,为城市群空间扩展模拟提供了一种新的技术手段,同时也为生态政策的制定与评估提供了一种有效的情景模拟工具,大大提高了城市群空间扩展模拟的准确性与合理性。基于生态阻力面模型,创建了生态导向下的城市群空间优化调控技术,解决了城市群地区土地开发利用极限指标测算与目标比选、适宜建设用地空间分布模拟、生态敏感区域与重点整合地域空间识别、绿道网络优化、主体功能区划分等技术问题,为政府规划、决策提供了强力的技术支撑。项目成果中,10篇代表性论文CNKI他引409次,总他引425次。获得软件著作权3项,出版专著2部。技术成果被国家发展与改革委员会规划司、广东省国土资源厅、广东省发展与改革委员会规划处等30多个部门所采用,在《广东省主体功能区规划》(粤府〔2012〕120号)、《广东省生态文明建设规划纲要(2015-2020)》、《广东省国土规划(2006-2020)》、《广东省土地利用规划(2006-2020)》等重大规划的制定中起到重要的技术支撑作用,大大提高了规划科学性与政府决策效率,在优化珠江三角洲城市群国土功能分区、保障生态安全底线、改善人居环境、提高国土资源利用效率、促进转型升级与世界级城市群建设中发挥了重要的科技支撑作用,产生了深远的社会经济影响。
[成果] 1700410172 广东
TU98 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2016
成果简介:从“圈域”与“区域”两个层面对珠江三角洲城市群空间演化模式进行深入的研究。 前一层面是将中心城市与周边环境共同组成的地域即珠江三角洲的各大都市圈作为研究对象,界定各大都市圈的地域范围,分析各大都市圈中中心城市与周围区域的相互作用,同时结合经典的空间理论,探寻中微观尺度的城市群体空间演化模式。后―层面是以“集聚”与“扩散”为基本视角,从人口、产业及土地扩张等方面研究珠江三角洲城市群区域演化的总体模式,同时以各大都市圈为研究单元,分析珠江三角洲城市群体单元的组合特征。 把城市群空间演化作为一个“自构”与“被构”的过程,全面考察珠江三角洲城市群空间演化的动力机制。 研究将采用定性与定量研究相结合的方法,从综合的角度分析自然条件`交通网络、大型基础设施构建,资金流向、政府调控与规划以及信息等新技术因素对珠江三角洲城市群空间演化的影响,全面揭示珠三角洲城市群空间演化的动力机制。 寻求珠江三角洲城市群空间生长的优化模式与调控措施。 在对珠江三角洲城市群空间演化模式及动力机制深入剖析的基础上,借鉴国外各大城市群的发展与调控经验,从珠江三角洲城市群整体协调发展的必要性与可能性出发,着重从产业整合、人口流动政策交通基础设施整体建设土地利用及环境改善等方面,探讨珠江三角洲城市群空间生长的优化模式,同时从产业机制、设施机制、要素机制、环境机制、政策机制等方面,提出珠江三角洲城市群空间的调控措施。
[成果] 1700410173 广东
TU98 应用技术 工程技术与规划管理 公布年份:2016
成果简介:主要成果内容有:系统研究EI的构成要素与功能:以珠江三角洲城市群为例,系统研究该地区EI的构成要素,探讨各要素的生态服务功能,在该基础上总结具有普遍意义的EI类型,探讨EI的构成要素,探讨各要素的生态服务功能,在该基础上总结具有普遍意义的EI类型,探讨EI构建与组合的基本原则,进一步完善EI理论。总结现有城市群内外空间结构的一般模式及其存在问题:以珠江三角洲城市群为例,总结传统发展思路下形成的城市群外空间结构的一般模式,从空间与时间两种纬度深层次揭示现有空间结构模式对于城市这一“社会-经济-生态复合巨系统”的影响,突出反映其与EI整合过程中存在的问题。探讨EI与城市群内外空间结构的整合机制:以开放系统的概念,打破系统内要素循环研究的框架,从社会、经济、生态、空间等多复合视角探讨EI与城市群内外空间结构在要素、功能、结构以及空问布局等方面的整合机制。探讨EI导向下的城市群内外空间结构的优化模式与规划调控机制:在对EI与城市群内外空间结构整合机制进行深入剖析的基础上,以EI的构建为基本导向,以珠江三角洲为实证区域,借助遥感与地理信息技术手段进行空间分析和模拟,探讨与总结城市内外空间结构优化模式,包括城市群体空间重组模式以及城市内部空间结构优化模式,在该基础上,从产业机制、设施机制、要素机制、环境机制、政策机制以及规划程序等方面,提出规划调控的基本手段与措施。
[成果] 1700020540 广东
[P20, TU99] 应用技术 测绘服务 公布年份:2015
成果简介:基于人民防空的相关理论,集GIS、MIS与GPS信息为一体,考虑人口、防空设施、道路等各种因素的分布情况,提出人防工程三维立体管理理论,建立系统结构的工作流程和业务模式,开发人民防空管理应用决策模型,实现人防系统中信息的有效管理,有效提高人民防空决策的效率和效果,应用系统采用C/S客户端和B/S结构下的服务器端相结合,进行空间型数据的网络发布。利用网络数据库,用户可以将空间型数据的属性数据直接存储到数据库服务器中,在客户端通过C/S系统可以对服务器上的数据进行编辑、查询和其他复杂空间分析;而在B/S系统下以浏览器的方式进行操作,方便、简单就象一个移动的GIS+MIS系统。项目已经在多个地级市人防办中得到应用,有力推进了广东省人防系统信息化进程,促进了GIS学科与计算机学科和人防工程等相结合,拓宽了GIS应用领域。项目成果已经在广东省人防办及全省地级市人防办中使用,效果良好。
[成果] 1700020541 广东
P20 应用技术 测绘服务 公布年份:2015
成果简介:基于广州地理研究所已有的基础和专业数据库及中科院遥感所前期形成的数字城市综合数据仓库标准规范和平台软件、结合广东省空间信息化建设实际需求,以共享服务平台为依托,设计集数据、技术、软件、服务为一体的遥感空间信息服务支撑平台及移动运营商行业应用示范,通过高新企业推广,为政府、相关单位、公众提供二维三维一体化共享平台的专业应用。项目进行了空间数据、属性数据、文本数据以及多媒体数据格式的入库技术研究;数字广东遥感空间信息基础平台开发;移动运营商行业应用示范研究;示范区遥感影像数据应用推广等研发工作,实现资源共享与网络服务,避免重复建设,降低工作成本,提高广东省空间数据管理的有效性与时效性;项目成果通过后期开发完善后并做示范推广后,期望有更广阔的应用前景。
[成果] 1700020542 广东
[TV6, X52] 应用技术 环境治理 公布年份:2015
成果简介:利用遥感和GIS技术,建立水库流域的生态与水文安全格局,指出重点保护区域,对水库流域下垫面改良对提高水量和水质的潜力提出技术措施。研究针对库区植被建设立体配置中的技术难题——库区消涨带的植被护坡问题,开展植被护坡基础性研究,重点是进行植被淹水适应性研究。进行库区边坡水土流失快速治理技术。重点开发适应水库周边水土流失区快速和低成本的植被品种筛选和营造技术,修复被人为破坏的裸露岩土植被。流域面源污染治理技术集成应用研究及示范。通过进一步的水质污染源系统调查,选择规模较大的村庄、学校或蓄牧养殖场,研究“沼气技术+湿地水质过滤+有机农业开发”的系统集成技术应用,解决库区主要面源污染问题。采用全球定位系统-实时载波相位差分技术及双频测深仪组成的测量系统进行典型水库的泥沙淤积测量。然后应用计算机软件综合分析处理所采集的高密度的地形数据,并建立水库三维立体模型,从而准确地计算出水库各高程面下的库容,确定库容曲线。
[成果] 1700020543 广东
S16 应用技术 气象服务 公布年份:2015
成果简介:依托广东省地理空间信息技术与应用公共实验室,集成应用3S技术,以水稻作物旱灾为例,基于地理-气象-波谱-影像数据多库合一的农情基础数据库;结合国产自主卫星(环境一号星或中巴资源卫星02B星)的宽覆盖能力和多/超光谱特点,研究新型遥感器水稻作物旱情快速监测遥感模型与示范,为广东省农情业务化监测与灾害预警应急提供服务。项目建立该省水稻旱情环境卫星遥感模型,使典型农业旱情监测精度达到85%以上,旱情监测空间精度达到50米。
[成果] 1700020544 广东
TV1 应用技术 环境监测 公布年份:2015
成果简介:利用水面波谱和配套水色分析数据,运用EO-1 ALI资料在珠江口地区的低盐度条件下建立了通过悬浮物浓度估算水体表面盐度的反演方案,并在该地区取得了较好应用效果。以河口动态盐度推导和发展了三维稳定倒漏斗型河口的盐度模拟模型,快速高效地模拟了河流潮流入侵各点的盐度和距离。该项目成果面向实际应用,对珠江河口咸潮监测预警具有重要作用,并在番禺、中山、珠海等地得到应用,有推广价值。项目在咸潮的模拟、遥感和光谱探测、应用ALI资料进行咸潮监测等方面达到了国内领先水平。研究所取得的咸潮遥感监测技术系统和成果指标可以为该省应对咸潮决策提供重要依据,可以为全方位的咸潮灾害预警提供共享的光谱数据和遥感模型,大大推进该省水利信息化的进程。
[成果] 1700020545 广东
P20 应用技术 测绘服务 公布年份:2015
成果简介:该系统是应用于国土、规划、环保等现场选址、巡查等部门,建立的目的是使用计算机技术、网络、GPS、RS和GIS等技术,构建一个集定位、分析、叠加、规划符合性判断、选址和统计于一体的综合业务移动平台,从而大大提高工作的效率,减少由于主观选址或判断的重复操作和复杂程度,用以实现实时准确地掌规划的符合及变化情况,提高日常办公管理水平。为各级领导进行实时管理提供高效便利的服务,并为科学决策提供有效的辅助手段。特点:1)移动性:运行于各种移动终端上,与服务端可通过无线通信进行交互实时获取空间数据,可以随时随地进行空间信息服务,也可以脱离服务器与传输介质的约束独立运行。2)客户端多样性:移动GIS的客户端可以是拥有强大计算能力的主流微型电脑,也可以是屏幕较小、功能受限的各类移动计算终端。3)动态(实时)性:作为一种应用服务,应能及时地响应用户的请求,能处理用户环境中随时间变化的因素的实时影响,在移动的过程中,不受限制地把采集到的相关信息及时处理并发布给用户。
[成果] 1700020546 广东
TV1 应用技术 环境监测 公布年份:2015
成果简介:以遥感和GIS为主要手段,结合实地测量,建立遥感数据与表层悬浮泥沙含量之间的定量关系式,并利用多时相遥感影像实现河口区悬浮泥沙含量的实时监测,结合传统观测不同深度的泥沙含量及水下地形图,以达到深入了解和掌握河道的泥沙含量和动态变化规律的目的,对于因地制宜的搞好泥沙治理、科学开采、航道整治和维持港口河道的稳定具有重要的意义。
[成果] 1700020547 广东
P33 应用技术 其他水利管理 公布年份:2015
成果简介:以GIS为平台,应用改进的以地形为基础的半分布式流域水文模型TOPMODEL,分析研究DEM网格大小对径流模拟的影响,推求出流域流水网和模拟河网,据此由流域分水岭进行单元面积的划分,推求出平均汇流路径长度和坡度等流域下垫面地形特征值。根据流域地质、土壤和植被的空间分布,推求出流域下垫面地质和植被特征值。从而建立了流域下垫面特征值与自由水蓄水容量、地下水出流系数、壤中流出流系数等模型参数间的相关关系,并在尽可能找到小流域资料进行有效性验证,然后将相关关系移用于其它无资料地区,以期达到较高的模拟精度。
[成果] 1700410038 广东
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:2012年新能源汽车的制造与应用领域还处于起步阶段,"十城千辆工程"几批次推荐的新能源汽车都以纯电动车为主,国内的制造以及应用技术还相对粗糙,而且新能源汽车推广的领域尚未真正面临市场的竞争,用户数量少,造成用户的反馈较少或者反馈信息质量较差(反馈信息描述通常只是定性描述,并非定量的描述),导致2011年新"十城千辆工程"新能源车试点目标仅完成38%,为52623辆,推进的速度难以满足国家的要求。为解决新能源汽车行车(特别是纯电动汽车)状态数据采集的难题,该课题基于《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794-2011)、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808-2011)、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809-2011)等中华人民共和国交通运输行业标准以及《卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范》(JT/T、DB44/T578-2009)、《广东省营运车辆监控数据接口规范》(JT/T、DB44/T 769)、《广东省重点运输车辆卫星定位车辆监控系统基本功能要求》(JT/T、DB44/T 770)等广东地方标准,结合新能源车状况(混合动力、电动等),研制适合于新能源车行车状态信息采集与上传的新型带卫星定位功能行车记录仪与对应的数据接入监管平台,实现新能源汽车行车数据的实时上传与基于GIS的新能源汽车监管,满足新能源汽车制造商、营运车辆服务提供商、充电(气)服务提供商以及相关部门对新能源汽车行车性能数据采集与优化设计、营运监控、充电站规划的需求。技术原理:主要针对新能源电动汽车车载数据庞杂等特殊性,通过攻关新能源电动汽车车载数据采集终端制造技术、行车状态数据的传输和接入技术、无线传输家解密和数据监听技术、基于GIS的行车状态分析技术,研发出能满足新能源电动汽车车载数据采集与应用要求的一体化数据采集终端及其数据采集、传输、分析与监管平台。性能指标:形成节能与新能源汽车示范运行车辆数据采集、分析、处理、反馈和应用机制,建成可监控5000台新能源汽车的信息采集、存储以及分析处理系统;该系统数据采集响应时间不大于2分钟,B/S模式下所有数据刷新周期不大于15秒。行车状态信息支持24小时不间断上传,上传时间间隔设计最小达到15秒,最大不超过30秒。监管平台能满足1万辆车每分钟4组上传数据的负荷技术的创造性与先进性:首次融入了新能源电动汽车车载数据采集终端以及行车状态数据的采集与管理内容,在常规动力汽车数据采集内容的基础上,逐步加入了基于新能源汽车的关键数据采集属性,丰富了汽车信息采集体系,为交通数据的采集典型基础技术的成熟程度,适用范围和安全性:新能源电动汽车车载数据采集终端制造与应用关键技术研发所涉及的各项技术均属于当前的前沿技术。应用情况及存在的问题:新能源电动汽车车载数据采集终端制造与应用关键技术研发系统所涉及的各项技术均属于当前的前沿技术,要实现各项技术的有效集成与产业化应用,需要克服相当多的技术问题。基于广州地理研究所多年研究的成果与星唯科技、华南农业大学在科研成果产业化方面所积累的多年经验,项目组先后突破了多个技术难题,并且示范项目在技术上已经通过了测试,在效果上也达到了令用户满意的目标。人力资源上:人才是公司最重要的财富,星唯科技采用有效策略最大限度的吸收人才、激励人才、发展人才、留住人才。公司的运营机制使得其核心人员的事业与利益和公司的前途紧紧挂钩,这种机制可以最大限度地发挥核心团队的积极性,并确保他们始终如一地为公司的发展而努力奋斗。同时,在产品研发过程中加强规范管理,采用有效的措施,将个人的知识转化为公司的知识,降低人员流失产生的风险。资金问题上:合理的做好资金安排计划,做到专款专用。项目管理问题上:严格按照阶段性成果计划进行系统建设,紧密关注项目实施的关键路径,防止发生严重影响制约因素的出现。
[成果] 1700280154 广东
TP3 应用技术 [公共软件服务, 防洪管理] 公布年份:2016
成果简介:北江洪水历来是广州市及珠江三角洲地区的心腹之患,无论是1915年的“乙卯水灾”还是“94.6”建国以来规模是最大的珠江洪水,均对广州市及珠江三角洲地区造成了严重危害和重大的经济损失。飞来峡水利枢纽是北江防洪体系的关键性工程,承担着广州市及珠江三角洲地区的防洪重任。枢纽自1999年建成运行以来,发挥了重要的防洪减灾作用,但水库在实际调蓄洪水中,动库容影响明显且表现为负作用,同时还面临着洪水预报难度大、小库容调度大洪水、水资源保护困难等一系列问题,因此有必要开展飞来峡水库动库调洪决策系统关键技术研究;经水利部批准立项,广东省飞来峡管理处开展“飞来峡水库动库调洪决策系统关键技术研究”项目(项目编号:200901067), 2009年11月开始实施,2012年10月份完成,2013年9月通过水利部组织的验收。内容包括:一是运用数字测量技术(DPS)和3S技术,获取库区大比尺DEM和DOM数据,结合河道水下地形测量,形成了库区地形图;通过库区人口经济调查,结合评估软件,形成了库区人口经济信息库。二是开发了流域体积降雨量预报模型,将定性化为定量的体积降雨预报成果,利用OpenMI技术与PDM概率水文预报模型耦合连接及同步数据交互与运行,建立飞来峡水库实时洪水预报预警系统。三是以GIS和InfoWorks.RS为平台,分别构建了飞来峡水库一维洪水演进动库调洪数值模型、上游洪泛区及河道纯二维动库调洪数值模型、基于溢流连接的一、二维耦合动库调洪数值模型,系统分析了水库动库调洪效应和机理,建立了河道型水库动库调洪通用模型和飞来峡实时动库调洪系统,构建了飞来峡动库调洪三维决策系统,实现洪灾损失的量化计算和洪水风险评估。主要创新:一是基于气象数值模型,建立了飞来峡水库PDM概率分布水文模型,集成了降雨预报、径流预报模型,提高了洪水预报精度,延长了洪水预见期。二是构建了全链条实时洪水预报调度新模式,建立了河道型水库一维、二维动库调洪模型,开发了基于Web方式的飞来峡水库动库调洪三维决策支持系统,实现了河道型水库实时动库调洪调度和三维仿真。三是运用OpenMI公共接口技术,实现了降雨预报、洪水预报、动库调洪、损失评估等多源异构模型间的自动交互和同步计算。专家鉴定认为成果总体上具有国际先进水平,在动库容实时调度方面具有国际领先水平,并建议将成果推广到多库情景下的综合调度中。推广应用:该项目实施极大地提高了飞来峡水利枢纽防洪决策水平,在13年8月北江近50年一遇洪水调度中得到成功应用,保障下游广州、佛山等地区防洪安全,确保了库区英城等蓄洪区30万人的防洪安全,取得了显著的社会经济效益。该成果成功应用于省三防、北江局、清远三防等单位的防洪指挥系统中,为英德北江防洪体系建设提供了设计依据,同时还在江苏、江西省等多个水库中得到推广应用,并且对全国河道型水库面临的普遍难题具有指导意义。
[成果] 1500490153 广东
X14 应用技术 工程和技术研究和试验发展 公布年份:2014
成果简介:所属科学技术领域:地球科学。主要内容及重大发现:大陆沿海陆海环境变迁是全球变化研究的前沿。该研究团队在一系列国家自然科学基金的基础上,结合其它相关勘查项目的资助,经20余年的持续合作,总耗资约4千万元,采集从三角洲-河口-内陆架-外陆架-上陆坡的大量陆海交互带沉积物样品和物探数据,采用物理、化学、生物、考古等多种分析手段,对中国南方大陆沿海陆海交互带环境演变及灾变事件进行系列研究,有五大重要发现:第一次科学地建立并证明了距今八千年来陆海环境变化与沿海人类社会兴衰的因果关系。课题组发现的一系列证据证明了:全新世陆海环境变化对新石器时期长江三角洲稻耕农业和珠江三角洲渔猎文化的产生和兴衰有直接影响。成果发表于《Nature》等顶尖刊物。首次通过连续追踪横贯珠江口-南海大陆架-上陆坡的沉积地层大断面,发现末次盛冰期以来南海北部陆架古海平面和古海岸变迁遗迹及其相关环境事件的直接证据,为全球变化和区域响应机制提供了最有说服力的证据。首次在珠江口全新世沉积序列中发现重现期为300年一遇的超级台风及其诱发的地质灾害事件,建立了珠江口台风沉积建造序列,揭示了台风-暴雨-地质灾害的诱发机制,为沿海防灾减灾提供了科学依据。首次系统地构建了珠江口地区全新世季风变化、海平面变化、海岸变迁、河口淡水入流量变化等自然环境变量的时空关系,改变了传统的三角洲演变理论,重新构建了珠江三角洲全新世沉积环境演变模型。首次发现珠江口第四系地层序列存在5次陆海沉积旋回,并依据新发现的沉积学和古生物学证据、岩土工程特性、年代测定及与南极冰芯的地质对比,修正了珠江口第四纪地层序列模型,揭示了地层分布的时空规律。科学价值:理论创新。首次提出河口淡水入流量和超级强台风对珠江三角洲全新世沉积序列建造起重要作用,突破了传统上认为三角洲沉积序列主要受地质构造、海平面变化、海进和海进等控制的理论,提高了模型的科学性。方法创新。通过现状观测和实验分析,课题组证实:1)沉积物中的有机碳同位素δ13C值和C/N比值可以反映河口沉积物的陆源、海源和原生组分变化,从而反演流域季风和河口淡水入流量变化;2)沉积物中有孔虫组合变化,可反映台风对河口沉积物的搬运和改造程度。这为古环境演变研究探寻了新的方法。应用价值:研究成果可为沿海地区的发展规划、工程设计、矿产资源和岩土工程勘查、防治减灾等提供科学依据和指导。论文引用评价:出版专著1部,发表论文50篇,其中SCI收录26篇,他引次数共839次。研究成果在国际上有非常重大影响,为全球大河三角洲发育演变、陆海环境变化、人类活动等方面的认识做出了重要的贡献。
[成果] 1600280020 广东
TP3 应用技术 电信 公布年份:2015
成果简介:作为世界上人口基数最大的国家,城市交通问题已经成为社会的难点和热点问题。出行方式的选择尤为重要,大量的私家车出行会严重阻碍交通,提着行李、抱着孩子、牵着老人还要挤上那无处下脚的公交车?还是在烈日炎炎下挥断手也无法搭乘的出租车?光想想也是受罪。在家也能舒舒服服的等待专车接送,成了多少人心中的梦想。 梦想是要有的,万一实现了呢?广州星唯信息科技有限公司致力研发的“基于移动互联网的网络集约车营运平台”让您在家动动手指轻松解决出行问题,拥挤、搭车难、堵车不再有。依托发达的移动互联网信息技术平台,由市民提出个性化出行需求,车辆企业为处于相同区域、相近出行时间和相同出行需求的人群量身定制提供的公共交通服务。通过充分利用移动互联网的信息化手段解决市民出行需求收集、线路定制、票款支付、电子验票、服务监控等全流程管理。“基于移动互联网的网络集约车营运平台研发”在集约车上融入了移动互联网、交通大数据分析和专用车载调度终端技术,应用于各种规模的定制公交、商务班车、短途拼车、短程接驳、中长途客运班车等集约车运营模式。 项目的创新性核心技术包括:互联网专用车载调度屏研制技术、多目的地定制线路模型规划技术、网络集约车实时到站计算与发布的技术、海量交通数据实时分析处理的技术。单台服务器配置12核CPU、32G内存、15000转硬盘、10M独享带宽,稳定支持5000辆公交车的正常运营监控。热门线路与实际运行统计值不超过10%,到站识别准确率在99%以上。60秒内完成100万用户数据的客流预测分析,完成200万GPS浮点数据的实时路况运算。 该项目广泛运用在市公共交通数据管理中心、市交通信息指挥中心信息化应用和监管部门、城市公交行业管理部门、车辆企业、市民、司机。公司现已有合作关系的企业、单位提供约租车车载终端,每辆车配备基于移动互联网的网络集约车营运平台研发系统。秉持最初理想,勇往直前!公司将研发系统继续进行改进,并降低成本,把产品推广至全国集约车行业领域,给社会营造一个舒适出行环境。
[成果] 1600160388 广东
TP2 应用技术 通用仪器仪表制造 公布年份:2015
成果简介:广州新沙口岸是全国进口汽车的三大口岸之一,年进口量达33万辆,关税800多亿。但是汽车检验的人员少,检验效率不能满足上级对汽车检验相关技术与业务审批的要求。因此,该项目利用物联网、智能识别以及无线数据采集等技术,实现汽车检验信息的采集、传输、检验、审批的电子化、网络化和智能化,代替以往人工模式,大大提升了工作效率。该项目填补了国内空白,并实现以下目标:1、通过技术创新,探索出一套新的进口汽车检验模式。2、探索出一种简单便捷的方法,在确保把关质量的同时提高检验效率,更好地展现出检验检疫机构的把关和服务的职能及效率。3、在提高汽车检验效率的前提下,减少人员,将精力转移投放到到质量安全、环保等关键检验项目。4、实现检验信息实时采集与传输,加快检验数据处理及提升后方对检验现场动态的监控能力。
[成果] 1600160211 广东
TP3 应用技术 公共软件服务 公布年份:2015
成果简介:推出新一代SVG WebGIS-空间信息集成服务系统软件,包括:SVG空间信息表达标准,空间矢量数据叠合分析的经典难题,支持WEBGIS特色功能--空间在线分析;率先研发了SVG 3D建模和可视化功能,基于内存数据库的可视化数据库,与HTML5兼容的“自适应图形用户界面”,支持移动互联网空间信息集成服务。为SVG WebGIS空间矢量数据和三维模型的知识产权保护,提出七种矢量地图和两种三维模型的水印算法,既保证矢量地图精度,又具抗多种攻击的优点。为保障系统的数据更新和应用:针对遥感图像处理中光学图像快速去云、大尺度差异图像融合,提出基于Poisson融合的四种方法;针对遥感图像自动分类提出形状自适应领域(SAN)和遥感影像混合像元分解等方法,为遥感更新空间信息提供效率和精度高的分类方法。
[成果] 1400200447 广东
[P20, TN96] 应用技术 [公共软件服务, 水资源管理] 公布年份:2012
成果简介:项目主要是广东水利厅科技计划项目和水利部科技支撑项目组成,研究内容主要是遥感(RS)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)简称“3S”技术应用于广东水利信息化中包括有北江流域水资源的管理应用;河道流域悬浮质泥沙动态变化遥感分析研究;基于RS与GIS的小流域洪水预报模型与系统开发研究;基于GIS的珠江下游水质预测预警系统等,并以此为基础下项目组还完成了广东省自然科学基金项目(500645)“基于3S技术的广东山区耕地持续利用评价决策系统研究”及省水利厅重大项目“东江流域三大水库水资源保护与管理调研项目”子题。通过系列的研究为广东水利信息化提供技术支撑,项目包括有四个子题:3S技术在北江水资源管理中的研究应用1、建立了北江水利信息数据库。包括基础数据库(15万的DEM、行政边界、水系、交通、居民点等);专题数据库;卫星图像库(不同时间系列数据,以及相应特征信息);统计数据库等四部分。同时开发了北江水利信息空间数据库管理信息系统。2、用1978年至2002年的十多个时相的MSS、TM卫星影像资料,完成河道变化的遥感信息提取;利用GPS进行野外调查;结合地形地貌、数字高程模型,以及传统的水利调查数据,研究北江径流动力变化特征,泥沙输运特征,河道形态和沙洲滩地演变,采砂对河道的影响,岸线的稳定程度,预测河流发展演变趋势;同时率先完成了北江三维景观分析。河道泥沙动态变化遥感分析研究:1、提出了珠江三角洲河流密布,纵横交错,鱼塘众多的典型网河区河道水体提取方法。2、通过卫星和地面实测水体光谱信息。实现了基于实测的水体光谱数据和遥感影像水体光谱数据与相应的泥沙数据分析得到两种类型的遥感反演模型,首次提出并实现分别用于非汛期和汛期的河道泥沙浓度遥感反演模型。3、基于悬浮泥沙浓度分布图,辅以工作区多年来的水文资料,对珠江三角洲河口区河道动态变化特征进行了分析,并研究了典型河道泥沙浓度变化及其原因。基于RS与GIS的小流域洪水预报模型与系统开发研究:1、在深入分析国内小流域洪水预报的研究情况,结合南方流域的特色,提出通过改进的地形指数的计算方法来优化现有的TOMODEL模型,形成适合于南方小流域的洪水预报模型,并在示范区中模拟应用。2、建立了示范区(合水水库)的基础地理数据库,研发小流域洪水预报信息系统,对于提高水库流域管理、提高工作效率有重要的作用。基于GIS珠江下游水质预测预警系统平台建设:1、率先将已建立的珠江下游水量模型、水质模型与GIS无缝结合来支撑预测预警;对污染事故模拟具备有总体水污染状况的反映,如污染带(水团)的基本浓度、前锋位置、规模、运动状态、波及范围等。系统预警具有时效性,即使在许多基本参数不完全准确的情况下,系统也提供了相应的或是宏观性的污染事故参考信息,如何时、何地、何对象已经或将要受到影响,受到什么样的影响等信息。对于发生在珠江中上游的污染事故,在通报及时的情况下,对珠江三角洲各城市有1天以上的预警时间。2、该系统通过模型和地理信息系统对珠江下游各河段水量、水质变化在时间上、空间上以多媒体动态仿真的形式进行演示。并实现人机交互,充分利用专家的经验和计算机的高效率,对收集到的信息和计算结果进行综合分析,为珠江下游各地、各级政府部门提供用水和防治污染的技术支持。3、该系统主要功能包括用户管理不同的用户有不同的权限;水情信息基本操作;水资源数据管理;基础地理信息管理;空间信息查询;实时建立污染事故项;模拟显示及输出预警信号等。
[成果] 1500490154 广东
S15 应用技术 农业服务业 公布年份:2014
成果简介:该项目属于地理学其他学科领域,遥感与地理信息科学。主要研究内容包括华南地物波谱库建设、珠江口水质光谱与遥感模型研究、地表温度与土壤水分微波遥感模型研究、荔枝园土壤与叶片的光谱预测模型研究、咸潮的光学遥感与GIS模拟模型研究、海岸线变化的遥感融合与GIS模拟方法研究等。该项目结合地面观测和同步遥感数据,采用B/S结构和SQL数据库方法建立华南典型地物波谱数据库,结合光谱混合分析和光谱角度分类模型,开发了小麦播种面积估算高精度制图方法。利用星-地多期光谱与遥感同步实验,模拟了水面反射率与多种感潮河段水质参数关系模型,开发珠江口水质(叶绿素a、悬浮物与浊度)光谱与遥感模型,揭示了台风和暴雨对河口海湾悬浮物差别环境效应;发现粒子吸附有机物,建立了珠江口基于悬浮物的两种盐度遥感方法,分析了珠江感潮河段与伶仃洋的水色参数和盐度的空间分异规律,并以河口动态盐度发展了倒漏斗型河口盐度GIS模拟模型;通过细分微波极化差值指数,简化了地表温度反演模式,进一步通过改进地表粗糙度指数,建立了土壤湿度全天候高精度微波遥感模型;通过热红外遥感认识了城市公园绿地形态降温效应规律;开发荔枝土壤与叶片养分的光谱指数预测模型;开发珠江口岸线变化遥感融合与GIS模拟方法;为全省寒-旱害监测预警、珠江河口咸潮-水质与快速城市化下的岸线变化管理、全省果园精细施肥提供了决策依据。基于地物波谱的地表信息获取方法,在该省具有广阔的应用前景,该项目在多个行业实施后,取得了较好的效果,每年可获得近1200万元的利润。同时使寒害监测与预警能力提高20%以上、旱灾监测精度超过85%、全省光谱配方节约施肥潜力达每年6万吨、咸潮期番禺-珠海-中山供水安全得到进一步提高、珠江河口水质和岸线变化监测水平得到提升,具有十分明显的经济效益和社会效益。特别是通过简化辐射传输方程,结合最小二乘法和GIS模拟,对该省主要地表参数进行了光谱定量描述与遥感应用,具有可操作性。该研究大部分成果在华南地域都是国内鲜见发表的,且十篇代表论文平均影响因子2.586(SCI他引130多次),在地理学科中十分突出。整体开发指标达到国际先进水平。
[成果] 1001400695 广东
X83 应用技术 环境监测 公布年份:2008
成果简介:(1)成果来源:该成果来源于2005年广东省科技计划重点引导项目“珠江口河网区咸潮高光谱遥感监测关键技术及应用示范”(课题编号:2005B33303005)、广东省环境科学与技术公共实验室启动项目“珠江三角洲咸潮遥感与预测研究”和遥感科学国家重点实验室开放基金项目“华南咸潮的高光谱遥感研究”(SK050010)。(2)目的和意义:咸潮是沿海河口地区一种特有的季节性水文现象,咸潮上溯是南粤大地水害的极端性灾种,主要是由旱情引起的,一般发生在上一年冬至到次年立春清明期间,是指沿海地区海水通过河流或其他渠道倒流到内陆区域之后,它的盐分(即氯化钠)含有量仍然达到或超过1/10000,水中的盐度高会对企业生产造成威胁,生产设备容易氧化,锅炉容易积垢,同时咸潮还会造成地下水和土壤内的盐度升高,危害到当地的植物生存,人类饮用或使用也会产生疾病。海水的氯化物浓度一般高于5000毫克/升,当咸潮发生时,河水中氯化物浓度从每升几毫克上升到超过250毫克。据悉,水中的盐度超过超过400毫克上限,就已经不适合人类饮用。近几年来,由于咸潮影响日益严重,广东水务管理部门04年初将出厂自来水咸度提高到400度,但是这些措施仍未能明显减少库存原水的消耗量。尽管珠江口潮汐不大,但由于淡水径流量小、河口较宽,潮水比较容易进入。因此每年都会发生不同程度的咸潮现象。历史上1993年3月,广州因咸潮出现部分水厂停产;广州地区连续数月干旱,珠江咸潮倒灌,黄埔水厂、员村水厂和石溪水厂先后局部或全部停产。2004年,春节刚过,珠江三角洲和沿海地区03年冬04年夏遭遇了20年来最严重的一次咸潮袭击,04年12月中,咸潮已越过磨刀门水道,入侵中山市全禄水厂。当时专家预测,05年1月份咸潮甚至可能影响到广州市西航道并进入流溪河,影响到广州西部水源地,同时咸潮也会影响到珠江三角洲的水厂,受影响的人口将超过1500万。为此,国家防汛抗旱总指挥部于05年1月7日下发了《关于实施珠江压咸补淡应急调水的通知》,1月月17日正式启动的珠江流域第一次大规模、远距离跨省区从贵州应急调水。珠三角城市群全都在各江河边,许多网河纵横交错,因此咸潮对珠三角城市群构成整体威胁。轻者咸潮仅波及珠海、中山、东莞、广州黄埔地区,重者会影响广州及下游区域。Hyperion高光谱遥感具有精细波段和较高空间分辨率,可以对大范围区域进行同步监测,特别是它可以通过间接探测水中黄色物质浓度来推定盐度。因此,对咸潮进行遥感预警是从机理上摸清咸潮发生、发展规律的重要新技术手段,从各个层面开展咸潮监测研究,以便形成得力的咸潮入侵应急预案。(3)主要论点与论据不同时空的水体光谱特性是咸潮遥感的重要基础,通过建立感潮河段水体波谱库和环境配套参数,通过实测光谱模拟,然后应用到卫星上,这为区域的咸潮格局了解和精确的咸潮数字模拟提供了可能,从而咸潮预警应急的能力必将大大提高。珠江河网咸潮的最大特点是不同河段地域特色明显,研究示范集中华南最具特征的重要感潮河段珠海-中山之间的磨刀门水道和番禺沙湾-虎门水道。(4)创见和创新在珠江口重要潮感河段-磨刀门,获取了星-地同步观测数据:包括面对太阳垂直水面和45度水面光谱、天空光和大气同步探空数据(广东阳江气象站)、周围微气候观测(风速)、水质采样(悬浮物[TSS]、部分叶绿素和盐度)分析数据,HYPERION高光谱影象和ALI多波段影象等;共获取星-地同步数据5组;其他水面光谱测量和配套水质参数数据23组。为深入研究咸潮水色提供了重要数据。该研究首次在低盐度(0.42-1.5‰)的感潮河段获取了黄色物质吸收系数、盐度和悬浮物数据,发现不同河段黄色物质吸收系数和盐度关系复杂,相反悬浮物浓度和盐度相关关系达到R2=0.84;此外,在潮水和河水交换较好的南镇水厂水道存在盐度增加黄色物质吸收系数减少的规律,而就在附近的磨刀门主河道则没有这种规律;以2005年12月18日同步实地测量的珠江口地区的水体表面悬浮物浓度和波谱数据为依据,详细分析了它们之间的可能存在的各种关系,发现549nm波段的波谱反射率与悬浮物浓度之间存在强的相关性,在课题组实测的磨刀门主河段它们的相关性就很好(R2=84%)。在水色反演过程中,精确的光谱模拟是至关重要的,利用光谱角度确定和特定实测地点水色影象光谱类似端元的方法可以为没有地面光谱数据的遥感影象大气校正找到是一种好的选择。该研究,在同时获取HYPERION和ALI的情况下,就碰到这种情况;验证表明,TSS浓度模拟结果和实际吻合(在这里,课题组的实验安排在ALI的东轨,照顾了ALI在河道更大的覆盖区,此外也是考虑到光谱测量和采样那天上游ALI西轨河道盐度低);进一步对比分析表明,用549-nmHyperion可以比ALI较好估算TSS浓度,但是ALI的结果绝对值并不正确,特别是在低TSS浓度情况下,.不过两者结果关联度很高(95%以上)。以磨刀门水道为例,结合磨刀门地区的含氯度、流量、水位等观测数据分析了该水道咸潮活动的规律和咸潮入侵的强度、历时和影响范围。同时以河口动态盐度推导和发展了传统盐度模拟模型,并根据生活饮用水标准对盐度模拟模型进行变换推导出磨刀门水道咸潮入侵最大距离的计算公式。以2006年1月12日的实测数据模拟了磨刀门水道盐度分布,交叉验证表明与实测数据非常吻合(排除异常点,平均相对误差4.98%)。这为珠江口咸潮入侵发生后的快速反应提供了决策依据,可以弥补咸潮常规监测的不足.依据实测资料研究了珠江口沙湾-虎门水道盐度、水色要素(叶绿素和黄色物质)特征及其空间变化趋势。研究表明;沙湾-虎门水道受地形、径流、支流、潮汐等的综合作用,承动力条件十分复杂,不同水域有不同的水色特征。叶绿素a与400nm黄色物质吸收系数(ag400)关系在低盐度条件下(<10)随ag400增加而稳定降低,特别在盐度大于5的感潮河段情况下,随盐度增加叶绿素a浓度逐渐降低。在沙湾-虎门水道的感潮河段,向伶仃洋方向随着盐度的增加叶绿素a的浓度是递减的,在盐度大于20的狮子洋水道叶绿素a浓度偏低,而在狮子洋水道的左岸叶绿素浓度更低;在咸淡水交汇的沙湾支流(大刀沙尾)河段,明显为叶绿素a浓度的高点。黄色物质吸收光谱斜率S值在沙湾-虎门水道的分布呈现出随盐度增加而增加的趋势,该感潮河段黄色物质吸收光谱斜率S值范围介于0.0107至0.0121之间,平均为0.0116nm-1,S值总的增加幅度不大,在沙湾-虎门水道黄色物质(CDOM)的行为主要受控于陆源径流输入。表层水体与表面以下一定深度的盐度相关性很高(R2=0.9458),这为咸潮的遥感提供了可能。(5)社会经济效益:项目成果在珠江口感潮河段咸潮入侵监测方面应用范围很广,下一步可以在磨刀门进行咸潮入侵模拟的推广应用;如果能获取足够的咸潮空间监测数据,咸潮模拟模型也可以在沙湾水道、东江水道进行推广应用。该研究野外测量和采样时,磨刀门河网区的盐度值比较低,该研究所发现的规律在高盐度时是否成立,需要将来的实验来证明;河口可变盐度地点还可进一步优化,以便适应任意时刻的模拟;这些都是课题组提出的需要进一步研究的课题。
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