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[成果] hg08039556 北京
U26 应用技术 铁路运输辅助活动 公布年份:2008
成果简介:根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,设计了列车节能运行的计算机算法,建立了列车节能运行的模拟系统。同时根据模拟系统的功能要求对不同目标速度及线路改造的情况进行了节能模拟,研究了不同目标速度、不同线路条件下的列车节能效果。结论指出:目标速度由60km/h降低为50km/h时,能耗消耗可减少14.4%;对线路进行适当改造可使能耗消耗减少9.2%,运营费支出降低8.9%。
[成果] 0800320262 北京
TM3 应用技术 [电机制造, 输配电及控制设备制造] 公布年份:2007
成果简介:课题针对国产风力发电机的电磁兼容性开展研究。课题制定出了风力发电机组电控系统的推荐抗扰度标准、发射标准及实用解决方案。针对这些标准,重新设计了电控系统的电路实际布局布线,以及三套路接地,减少了接地阻抗及邻线干扰,重新设计了电源隔离变压器及相应电源及信号滤波器,解决了国产风力发电机受电磁干扰后工作不稳定的问题。课题还研制出了两种新型的电源避雷器,除了具有传统的限压功能外,还增加了滤波功能。检测结果显示,这两种避雷器均能有效地抑制沿输入端侵入的共模与差摸雷电电涌过电压,且限压动作灵敏,滤波效果明显。它们的通流容量、输出保护残压、热稳定性等性能参数均优于标准规定值,质量指标也符合标准规范。课题在中国电力科学研究院国家级电力绝缘子与避雷器质量检测中心完成了性能测试。检测结果显示,这两种避雷器均能有效地抑制沿输入端侵入的共模与差摸雷电电涌过电压,且限压动作灵敏,滤波效果明显,它们的通流容量、输出保护残压、热稳定性等性能参数均优于标准规定值,其质量指标也符合标准规范要求,可应用于风力发电机控制系统中低压电源的防雷保护。
[成果] 0601680724 北京
TU3 应用技术 房屋工程建筑 公布年份:2005
成果简介:钢管混凝土作为一种新兴的组合材料,具有强度高、塑性韧性、抗震与耐火性能好、施工方便等优点,在工程中得到广泛的应用,并具有良好的发展前景。对于组合结构,徐变有着非常重要影响。在实际工程应用中,对于钢管混凝土结构往往在混凝土中添加膨胀剂,以此希望抵消徐变的影响,或者在设计中引进考虑徐变的折减系数。而国内外在理论上对徐变进行研究还较少,现行的各国规范、规程,对此问题的处理存在较大的差异。由于钢管混凝土的工作机理非常复杂,钢管和混凝土均处于多轴应力状态,这使得钢管混凝土的徐变问题的分析较钢筋混凝土及其它的组合结构的徐变远为复杂。因而,研究钢管混凝土构件的徐变性能具有重要的理论和实际意义。在对混凝土的徐变理论进行分析的基础上,采用混凝土徐变的继效流动理论、三维应力状态下混凝土的徐变理论,结合钢管混凝土轴心受压、偏心受压和受弯构件的受力特点,对钢管混凝土构件的徐变从理论上进行了研究。推导出一维形式的钢管混凝土轴心受压、偏心受压和受弯构件的徐变计算公式。这些计算公式既考虑了核心混凝土三向受力特点,又对影响钢管混凝土构件徐变的因素(含钢率、材料强度、应力级别等)进行合理考虑,建立了分析钢管混凝土构件徐变新方法。这种方法计算精度高、与试验结果吻合好、便于实际应用。这些工作全面、系统地对钢管混凝土构件徐变从理论上进行了研究,研究成果已在中国公路学报、铁道学报(2篇)、工程力学(2篇)及国际工程与科学中的计算方法促进会议文集(ISTP检索)发表等国内外高水平的学术刊物、文集上发表论文12篇。建设部标准定额司对该项目的成果有着较高的评价,并准备在“钢管混凝土结构设计与施工规范”中采用该项目的成果。并且,该成果已应用于天津市监狱管理局综合楼、罗马花园、丽苑彩丽园等钢管混凝土结构、济南军区储备油库钢管混凝土交叉拱结构设计中,取得良好经济与社会效益,得到应用单位的好评,取得良好的经济和社会效益。
[成果] 0600970003 北京
[TB1, O] 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2005
成果简介:随着现代工程设计的日趋复杂,各种经济活动规模的不断扩大,产生了许多大规模的非线性最优化问题,寻找这些问题的快速有效算法,一直是优化领域研究重要和热点的问题。 该课题组近年来在国际上首先提出并发展了一类求解约束优化问题的新方法-序列线性方程组方法,并处理了多种类型的优化问题。方法的创新是每步迭代只需求解2个或3个系数矩阵相同的线性方程组。此类新算法不仅在计算上数值十分稳定,且具有全局收敛性及快速的收敛速度。理论分析和数值实验均表明,这种新方法具有迭代时间少,存贮量小,收敛速度快等优点,为求解大规模的数值优化问题开创了一条新路子。有关学术论文发表后,立即得到了国内外优化界专家学者的积极关注,被同行专家认为“具有国际先进水平”。多国学者(法国、澳大利亚、古巴等)来函表示对此研究的极大兴趣。该成果已(将)发表在(《中国科学》(1997)、《科学通报》(1994)、《JOTA》(1997)、《COM》(2001)、《JCM》(2002)等国内外著名核心刊物上。多篇论文被SCI、EI检索。据不完全统计,已得到国内外有关学者数十次引用,此研究已成为非线性约束优化领域今后进一步研究的方向之一。
[成果] 0401210480 北京
U46 应用技术 锅炉及原动机制造 公布年份:2004
成果简介:在国家九五重点攻关项目(清洁汽车行动计划)的支持下,开发成功了天然气发动机电控喷射及点火系统。该系统包括电控多点顺序喷射系统和高能电控直接点火系统,采用了天然气多点顺序喷射技术、高能直接点火技术、稀燃技术以及宽域空燃比闭环控制技术等国际领先的先进技术。通过采用上述技术,可使天然气发动机的排放达到欧Ⅱ标准。随着北京2008年奥运会申办的成功,为了更好地解决环境污染问题,北京市政府已郑重承诺到2008年将有95%的公交车采用天然气发动机,这给天然气发动机带来了极好的机遇,从而使该技术具有极好的市场前景。该技术具有很好的社会效益,而且由于科技含量高,具有较高的附加值,同时市场需求旺盛,从而会带来很好的经济效益。投资者可以是具有一定规模的发动机厂家,也可以是生产汽车电子产品的企业。该系统可广泛应用于大型公交车、中型客车、轿车和发电机组用发动机等,具有广阔的应用范围。
[成果] 0401210504 北京
X51 应用技术 环境治理 公布年份:2004
成果简介:该项目是国家“九五”重点科技攻关计划“北京市清洁汽车行动试点示范工程”的配套项目,项目完成单位是北方交通大学,参加单位有清华大学环境科学工程系、北京市通州法荣新能源技术开发有限公司。清洁汽车具有显著的环保、能源替代特性,同时具有巨大的现实与潜在的社会经济效益,该项目通过对北京市清洁汽车发展若干关键领域与重大问题的深入研究,有助于形成北京市发展清洁汽车的整体思路及实现清洁汽车可持续发展的战略及对策,从技术、经济等多方面为北京市发展清洁汽车的政府决策提供支持和依据。该项目的研究内容:(1)北京市发展清洁汽车试点示范工程项目的总体设计;(2)采用国产设备的CNG示范加气站建设;(3)北京市机动车污染贡献率及简易工况测试方法研究:建立北京市燃气汽车的测试和评价体系;建立城市大气污染物中机动车分担率数据库;制订在用车检测标准法规和相应的测试规程等;建立北京市机动车排放模型和基于GIS的动态数据库;(4)北京市燃气汽车发展的市场化运作模式研究;(5)北京市清洁汽车可持续发展战略研究;(6)北京市汽车污染控制的管理体系及相关对策研究;(7)北京市清洁汽车项目的追踪评价。项目的主要成果:(1)建设国产CNG加气站1座;(2)提出机动车污染贡献率及简易工况测试方法;(3)提出北京市清洁汽车的可持续发展战略;(4)提出促进北京市清洁汽车可持续发展的对策建议;(5)提交研究报告“北京市清洁汽车行动试点示范工程”。
[成果] 0401210354 北京
TU5 应用技术 房屋和土木工程建筑业 公布年份:2004
成果简介:为了保证混凝土施工质量和耐久性,在混凝土浇筑成型后,必须进行养护。传统的混凝土养护方法通常采用草(麻)袋等覆盖混凝土表面并浇水的方法,这种方法用水量大,劳动强度高;同时还存在草(麻)袋易于腐烂、寿命短、污染混凝土表面、冬天无法施工并易于引起火灾等缺点。该专利开发的新型混凝土养护被技术,完全克服了上述传统养护方法的缺点,不仅使用方便,节水省工、干净无污染、可反复多次使用、经济耐用、且能在整个养护期内保持混凝土养护面的湿度和温度,从而最大限度地保证了混凝土的养护质量,尤其为冬季混凝土施工创造了条件,满足消防部门的防火要求,是一种传统的混凝土现场养护的更新换代产品。该产品可广泛用于桥梁工程、混凝土路面工程、机场跑道、混凝土广场、建筑工地、大坝混凝土等需进行混凝土养护之处。其需求量将是巨大的。该产品技术成熟,可作为化工产品如海绵、彩条布等厂家的的深加工或二次开发产品。
[成果] 0401250227 北京
[TP3, U29] 应用技术 [铁路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2004
成果简介:课题组根据国内外计算机编制列车运行图技术的现状和发展趋势,提出以计算机网络为工作环境,面向网状线路铁路地区(铁路局或分局),实现列车运行图信息和列车运行图编制系统管理为目标的网状线路列车运行图编图理论,并据以研究成功开发了哈尔滨铁路局计算机编制列车运行图系统。该系统由数据管理、路网结构描述、计算时刻表、编辑运行图、机车交路、列车运行图技术文件输出和列车运行图评价指标统计和分析等七个子系统的十五个模块组成。系统将包括单线区段、双线区段和枢纽地区的铁路网作为一个整体,实现了铁路局管内客车方案、列车运行图和机车交路图编制和列车运行图调整的一体化;在编制或调整列车运行图的计算过程中,通过对车站接发车进路和到发线运用检查,以及列车运行图的列车运行仿真,可以及时发现并消除可能存在于列车运行图中列车运行冲突,确保列车运行图编制质量。应用范围:交通运输、邮电通讯业通过利用既有计算机网络建设由铁路局编图中心—分局工作站联网的列车运行图信息管理系统,可实现列车运行图信息和编图数据日常维护和管理的网络化;系统可最大限度地实现编图数据的资源共享、最大限度地压缩图时间、最大限度地方便实际运用。
[成果] 0300520710 北京
TM93 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2003
成果简介:VJ-1A型微电阻测试仪具有测量精确、快速、自动等特点,不仅满足了牵引变压器直流电阻的测量要求,而且也适用于平波电抗器、各种电力变压器等大电感、微电阻设备的电阻测量,对于接触器、调压开关等接触电阻的测量也有很高的适用性。该测试仪采用了MCS-51系列单片机作为控制单元,电源开关闭合后,系统上电复位首先执行自检程序,主要检查测量电路、A/D转换电路、数据存储器是否正常、畜电池电量是否充足,发现异常时通过蜂鸣器及LED显示器告警,以便使用者采取相应对策。自检通过后,循环执行显示程序及键扫描程序,系统处于待命状态,此时,通过按键可选择机车类型、绕组编号。连接好变压器后,可以键入启动命令,自动开始测量过程,测量完成时,显示出测量结果。若选择了打印功能,测量结果可用微型打印机打印出来。在测试程序中,首先通过粗测确定电阻的范围,选择合适的电流档位,然后不断检测恒流源的状态。当电流恒定时,把恒流源的电源电压切换到低档位上,维持电流恒定,并保证调整管T3工作在较低功耗状态下,通过调节程控运放的放大倍数,使电压、电流信号的幅值尽量接近于A/D转换器的满量程范围,以减少量化误差,双路A/D转换器同时测量电压、电流,计算出绕组的电阻值,在LED上显示出来,并提供声音提示。测量结果采用“浮点”方式显示。显示范围为1μΩ~999.9Ω,lmΩ以上保证四位有效数字。 主要技术指标:该成果于1998年通过了由铁道部组织的鉴定,解决了目前国内大电感设备的微电阻便携式测量的难题,实现了智能化测量,达到了国内领先水平。数据输出方式:(l)四位LED数码管显示,小数点自动定位,具有lμΩ~999.9Ω的显示范围。lmΩ以上保证四位有效数字。(2)面板式微型点阵打印机输出,用汉字打印测量结果。电阻温度换算:能根据环境温度自动把实测电阻值换算为75℃时的电阻值。重量:7.5kg(包括蓄电池);外形尺寸:245×160×310(mm);供电方式:由内载蓄电池供电,也可由外接AC-220V电源供电,仪器内部能自动判断、选择。蓄电池供电时,可连续工作4小时,并可由内置式充电器充电。 由于其所具有的自动测试功能,可以大大降低劳动强度,提高工作效率。例如在电力变压器的测试中,需要测量高压侧的三个统组和低压侧的六个绕组。用现有的测试仪测量,如果不考虑分接档位,测试夹需换接九次;考虑分接档位时,换接次数还要增加许多。采用该测试仪测量,不论分接档位多少,测试夹仅换接两次,既减少了测试时间,又降低了劳动强度。便于提高产品的质量管理水平。所有测量结果保存在仪器内,通过通讯接口传送到计算机中,便于存档、建库、制表、打印,减少了人为因素等对测量结果的影响,提高了数据管理的自动化水平。保证了操作人员和测试设备的安全。解决了被测设备的储能自动释放问题,避免了传统测量手段中,山于大电感被测器件电能释放产生的电弧和高压带来的危害。便于完成被测设备的性能分析。测试仪不仅保存测量结果,而且贮存了设备的标准电阻值,便于查看、分析、比较,而且具备温度换算功能,使测量结果一目了然。 使用情况表明,该仪器所具有的性能,不仅满足电力变压器、牵引变压器、牵引电机、平波电抗器等大电感、微电阻设备的直流电阻测量的要求,而且也完全满足主断路器、调压开关、接触器、继电器等的接触电阻的测量要求、因此适用于各行业微直流电阻的测试使用。该仪器应用部门包括电力设备的制造、运用、维惨单位,如变压器厂、电机厂、开关厂、变电所等:铁路运输部门,如机车厂、机务段、供电段等。 该测试仪自1995年8月投入使用,使用结果表明,能满足各种电力机车牵引变压器、电机、平波电抗器、主断路器、调压开关、接触器、继电器等接触电阻测量的要求,具有便携实用、操作方便、测试速度快、精度高、抗电磁干扰强等优点,各项性能指标大大优于双臂电桥以及TZ测试仪,有广泛的推广价值。该测试仪测量系统以INETL8031单片机为核心组成最小系统,通过I/0接口扩展,完成测量与控制的功能,测量范围为0.1mΩ-20Ω,在0.1mΩ-10mΩ范围内,测量精度为±0.5%,在10mΩ-20Ω范围内,测量精度±0.25%,每个绕组的测量时间小于15s,测量完成时显示测量结果。该测试仪具有测试速度快、测量精度高的优点。仅以测量一台电力机车主变压器为例,节约劳动力6人,节省测试时间3.5h,减少了机车检修停时,节约了固定资产的占用时间,是实现状态修理的测试仪器。该仪器的研制成功,填补了铁路系统乃至全国电力系统大电感器件微电阻测试仪器的空白。
[成果] 0300840046 北京
TN94 应用技术 通信设备制造 公布年份:2003
成果简介:项目简介:北方交通大学近斯推出适于现有电话线传输,并与原有电话机并用线,采用计算机支持,主要用于电话用户之间同时通话,并能看到对方清晰的动态图像,也可在电话中传输数据、监视信息和工件、部件、物品的图像的多媒体可视电话系统。过去推出的三代可视电话均在尚无国际标准情况下,速度慢、质量劣、未能应用,该品按1996年4月ITV-T最新标准,彩色动画式、声像质量好,可用微机支持,升级方便。该可视电话,于1996年11月在“中国国际通信装备博览会”上展示,为国内首创。按国际电信联盟IVT-T最新国际标准,实施软件或硬件系统,由奔腾586支持目前国内产品均如此。指标:在电话线 每秒传送8-15个动态图像,分辨力为114×176,在微机上小画面显示,同时提供声音,指标完全符合ITV-TH.E24、H.263、G.723等。在国内首推软件系统,硬卡开发有充分的技术能力。应用行业:电子、计算机,邮电通信。合作方式:技术转让、许可使用、合作创办企业。
[成果] 0400300001 北京
TM3 应用技术 [电机制造, 其他电子设备制造] 公布年份:2002
成果简介:开关磁阻电机是通过电子电路轮流接通和断开各相绕组使电机旋转的磁阻式电动机。其上装有转子位置传感器,类似于无刷直流电动机的方法进行控制,可以调速,因绕组为单方向通电,其电子电路简单可靠。由于电机转子上无绕组,是用矽钢片成型叠成,定子上为集中绕组,很容易做到散热,易于密封,电机坚固耐用,可靠性高。具有较高的效率,小的启动电流和大的启动转矩。所取得的成果:解决了转矩波动的重大难题,启动、运行平滑,稳定;成功地应用于生产实际,取得了满意的效果;完善了不同用途控制系统及电机的设计,可以系列化生产。市场前景:该系统启动性能好,易于实现四象限运行,适于频繁启动场合,可以广泛应用于机床设备(如龙门刨床、锯切机等)、牵引领域(如电动汽车、地铁、轻轨、电力机车)、矿山、冶金等设备,尤其在电动汽车领域,更有无法代替的优势。目前,该校已成功开发出5kW、30kW、55kW、60kW、75kW、180kW的开关磁阻电机及其控制系统,分别用于车辆牵引、龙门刨床、油田和冶金行业。应用实例:贵州水城钢铁集团公司3号烧结机:该电机及其控制系统已在贵州水城钢铁集团公司3号烧结机上试车成功,功率为30kW,额定转速为1500r/m,转速波动小于1%,节能效果非常明显。与原变频调速系统相比较:在负载情况下,转速为400-600r/m时,原变频器运行相电流为28A,而开关磁阻电机仅为10A左右。仅节能效益计算,不到一年即可收回设备投资成本。电动轿车:该电机在电动汽车上试验,取得了极大的成功。首次解决转矩波动的重大技术难题,汽车启动平滑,运行平稳。采用两个5.5kW的电机驱动,最高时速为120km/h,启动电流小于25A,采用铅酸电池作为动力,续航力程达200km以上。
[成果] 0400300002 北京
[TK4, U46] 应用技术 锅炉及原动机制造 公布年份:2002
成果简介:在国家“九五”重点攻关项目(清洁汽车行动计划)的支持下,开发成功了气体燃料发动机电控喷射及点火系统。该系统包括电控多点顺序喷射系统和高能电控直接点火系统,系统采用了多点顺序喷射技术、高能直接点火技术、稀燃技术以及宽域空燃比闭环技术等当前国际领先的新技术。通过采用该系统,可提高发动机的经济性和排放性,可使气体燃料发动机的排放满足欧Ⅱ标准以上排放法规的要求。该系统可广泛用于大型公交车、中型客车、轿车和发电机组用发动机等,具有广阔的应用范围。应用前景:随着北京2008年奥运会申办的成功,为了更好地解决环境污染的问题,北京市政府已郑重承诺到2008年将有95%的公交车采用天然气发动机,这给气体燃料发动机带来了极好的机遇,从而使该技术具有极好的市场前景。该技术具有很好的社会效益,而且由于科技含量高,具有较高的附加值,同时市场需求旺盛,从而会带来很好的经济效益。应用范围:该系统可广泛用于大型公交车、中型客车、轿车和发电机组用发动机等,具有广阔的应用范围。合作方式:技术转让、提供产品或出让控股地位等方式。投资者可以是具有一定规模的发动机厂家,也可以是生产汽车电子产品的企业。
[成果] 0400300003 北京
[TQ33, U46] 应用技术 其他橡胶制品制造 公布年份:2002
成果简介:机动车轮胎漏气,轻则影响行驶,带来不便,重则酿成事故,造成伤亡。在高速公路上,有因一车轮胎漏气出事,造成多车车毁人亡的恶性交通事故。因此,轮胎的防扎堵漏,是关系到行车安全的一个重大课题。该项目提出的气垫包装减振原理和特殊的结构设计,研制发明了防扎功能很强的新型轮胎防扎装置,有以下主要特点:防扎效果好:车辆行驶中若有尖锐物体扎入轮胎,该装置能保护内胎,90%以上的情况不会漏气或泄气,不需停车检修,不拔出扎入的尖锐物体亦可照常行驶。到达目的地后一般不需修补,能照常使用,不影响轮胎的使用性能。结构简单,操作方便,装取快捷:使用时只需将该装置装在内外胎之间的相应部位即可,可在生产线上装配,亦可在修理行装配或自行装配。材料易得,工艺简单,生产成本低:普通轿车轮胎用的该项装置,每条的生产成本仅为18元左右。应用范围广:适用于汽车、摩托车、三轮车、自行车等具有内外胎的充气轮胎。该发明已在中、美、日、德等国注册了专利。原材料及工艺:该装置的主要原材料为特种复合薄膜。加工工艺按不同的使用对象和规格及具体生产厂家的情况而有不同的选择,下面以轿车轮胎使用的该装置为例:特种复合薄膜-滚模压制(制成特殊形状及结构的基材)-下料-模压成型-检验-包装。生产实体模式及效益分析(均以人民币计价):生产实体的规模及方式是关系到产品的产量、质量、投资额和经济效益的关键问题。为使产品的产量、质量、交货期及投资额有较佳的组合,现拟出如下方案供参考:规模:年产该专利装置200万条(每辆轿车配4条,建厂16个月可达此规模);主要设备:滚模压制生产线1条,模压设备18台,专用设备8台,车床2台,铣床5台,磨床2台,货车3台。生产面积:2000平方米,辅助面积:600平方米,电力:1000kVA,设备投资:600万元(估算),流动资金:800万元,产值:6000万元/年,利税:2064.7万元/年,产品销售价:30元/条。
[成果] 0400300004 北京
TM5 应用技术 输配电及控制设备制造 公布年份:2002
成果简介:目前,各国常用的弱电或强电的连接方法和接插装置均是直接插入式;插入即连通,拔出即断开。这种传统方法和装置,虽然用起来比较简便,但由于它是靠金属触点自身的回弹性和退拔度以及导电性能,提高其摩擦系数和增大其接触面积的理论来完成电连接,金属触点须同时具备导电和卡紧的双重功能,比较容易松动或虚接,不能确保电连接的可靠性而出现接触不良。这种直接插入式的电连接方法,人们(特别是小孩)常因不小心将手或导电物通入插孔而触电,甚至伤亡。该项目新型电接插装置的独创性主要表现在,提出了一种金属触点主要完成导电任务,卡紧任务主要由特设机构完成,在依靠金属触点自身的导电性能的同时,提高金属触点间的配合精度,增强金属触点间的相互啮合力的理论来完成电连接,进而运用该理论提出一种全新的电连接方法并设计出这种全新的电接插装置。其突破性主要表现在,解决了传统电接插装置接触不良、松动脱落、可靠性差等问题,降低了传统电接插装置的“起弧”现象,杜绝了传统电接插装置客观存在的触电危险。该发明已在中、美、英等国申请了专利,美、德、法、日等国已正式授予专利权。原材料及工艺:该电接插装置的主要原材料为有色金属和高分子材料。加工工艺可根据具体的生产厂家,应用对象及产品系列而有不同的选择。现以其一个系列中的民用插线板和插头为例(工业化生产工艺已成熟):冲压-检验-注塑-插模-注塑-组装-检验-包装。生产实体模式及效益分析(均以人民币计价):现以该专利的一个系列产品中的小家电用专用活动插座、插头为例,按年产该专利技术的小家电用三极专用活动插座300万套(每套专用活动插座包括两极带线插头1个或三极带线插头1个以及与该专用活动插座匹配的三极插头1个)的生产规模,采用大部分零部件外协加工,自己只加工关键部分以及组装、包装和销售的方式,拟出如下方案,供参考(建厂8个月后可达此规模):生产面积:400平方米;辅助面积:100平方米;电力:100kVA;前期投资(包括设备、模具及技术使用费):90万元;中期投资(包括设备、技术使用费及认证费):70万元;后期投资:(包括设备及技术使用费):70万元;流动资金:300万元;产值:2250万元/年;利税:574.94万元/年。
[成果] 0400300005 北京
TM4 应用技术 输配电及控制设备制造 公布年份:2002
成果简介:该项目运用“冲击能量吸收并同步释放”的减振缓冲理论,成功研制发明了一种新型的户外变压器防盗装置,并已获得专利权。它由新型联接栓、栓母和吸能释能装置等组成,具有以下主要特点:安全性、可靠性高:户外变压器采用该防盗装置后,该装置的安装和卸下均须使用专用工具,装卸效率高,用任何其它工具都不能将其卸下而开盖盗窃。该装置的防锯、防撬、抗钻、抗冲击、抗旋拧、抗锈死等功能很强。使用暴力亦不能卸开。工业化生产工艺成熟、可靠,使用寿命长,生产成本低,价格合理(40元/套)。应用范围广:可根据使用对象分为多种规格系列,可标准化,同种规格能互换、通用,可用于各型户外变压器的防盗。便于安全防范部门和农电部门的监控和统一管理。综上所述,该防盗装置解决了变压器容易被开启的问题,从而理想地解决了变压器内的铜芯频繁被盗的问题。它的推广使用,将能有效地保证户外(农用)变压器的正常运转,避免造成大面积停电和电器设施遭破坏等事故及其带来的经济损失和人身危害,保护企事业单位和人民群众的正常工作和生活。原材料及工艺:该防盗装置的主要原材料为金属材料。加工工艺可根据具体的厂家而有不同,下面介绍其中一种(工业化生产工艺已成熟):圆钢-下料-模锻-检验-精整-调质-组装-检验-包装;球墨铸铁-铸造-检验-精整-调质-组装-检验-包装。生产实体模式及效益分析(均以人民币计价):规模:年产该防盗装置30万套(一台变压器配1套,建厂6个月后可达此规模)。主要设备:步进式加热炉1个;锻压设备3台;专用设备1台;修磨专用设备2台;客货两用车1辆。注:铸造件均外协加工。生产面积:800平方米;辅助面积:150平方米;电力:150kW;设备投资:160万元(估算);流动资金:150万元;产值:1200万元/年;利税:342.82万元/年。
[成果] 0400300006 北京
U46 应用技术 汽车制造 公布年份:2002
成果简介:该项目根据“冲击能量吸收并同步释放”的减振缓冲理论所研制发明的PLZIV型车用吸能释能缓冲方法及装置,是由支撑系统、缓冲系统、吸能系统、释能系统等组成;一部分装在保险杠里,一部分装在底盘下。它的主要特点是:在撞车瞬间,该装置的支撑力大于或等于冲击力;能达到和完成多级缓冲;能将相当部分的冲击能量吸收并同步释放,从而有效地减振缓冲,起到很好的保护作用。既保护人,又保护车。复用系数高,撞车后一般不需更换,可反复使用。不影响汽车外形。材料易得,生产工艺简单,除模具需较大投资外,其它方面成本较低。装配维修均方便,既可与汽车生产线匹配,又可自行装换。该理论和方法还可应用于直升飞机的抗坠毁和车载火炮、坦克后座力的吸收等领域。可喜的中试效果:PLZIV型车用吸能释能缓冲装置已装在国产吉普车上进行了多次载人撞车试验,成功完成了该装置原理性的中间试验。试验中,驾驶员不戴头盔,不系安全带,不穿防护服;车速从每小时20公里逐级增至50公里,每个速度撞车若干次。在不同车速的多次撞车中,驾驶员的自我感觉始终良好,数次时速40-50公里撞车后的反映是“比乘公共汽车时的急刹车的前冲力还小”;过后亦无任何不适反应。从置于驾驶员旁的模拟人上测得的受力情况是:头部的加速度值为8G,胸部的加速度值为7G。用于试验的数辆吉普车,均经受多次撞车,除一辆外,均仅车前盖和保险杠有极轻微的损伤,不需修理即可继续行驶进行试验。整个载人撞车试验结果表明,该装置的吸能释能缓冲效果较为理想,能有效地起到保车护人作用,明显优于其它几种保护装置和措施。原材料及工艺:该吸能释能缓冲装置的主要原材料为金属和高分子材料。加工工艺可根据生产厂家的设备配置、工艺路线而有不同的选择。
[成果] 0400300007 北京
TU99 应用技术 环保、社会公共安全及其他专用设备制造 公布年份:2002
成果简介:目前雨水箅子用防盗装置,主要采用了三种方法:一为铁链联接法,二为铰链联接法,三为锁头钥匙法。其中,第一、二种均不能将雨水箅子与箅子圈锁为一体,容易打开,用钢钎即能将铁链、铰链撬断;第三种虽能将雨水箅子与箅子圈锁定为一体,但解决不了“防锈死”的难题,装用半年左右自己亦无法打开。因此,上述各种类型的雨水箅子用防盗装置,效果均不理想。该项目新型的雨水箅子用防盗装置运用一种全新的防盗方法,由防盗翼和翼套等组成,具有以下主要特点:生产工艺成熟,安装简便,任何规格的雨水箅子只需按要求安装上该防盗装置即可。安全性、可靠性很高,配上该防盗装置的雨水箅子,固定和开启均须使用专人保管的专用工具,数秒钟即可完成。它的耐冲击、防锯、抗钻等功能很强,其他任何工具均无法将它启开;并具有很好的抗冻、抗锈死等功能。应用范围广,成本低:该装置根据需要分为数种规格,每种规格均能满足数种规格的现有雨水箅子的需要,并具有根据雨水箅子的大小、形状进行调节的功能。因而该装置能适应目前全国各地的大部分规格的雨水箅子的需要,还能互换、通用,可以标准化。每套的生产成本仅为5-9元,安装成本仅为1.5-3元。原材料及工艺:该防盗装置的主要原材料为金属材料。加工工艺可根据具体的生产厂家和不同的应用对象而有所不同,下面以其中的一种工艺为例(工业化生产工艺已成熟):铸钢-铸造-检验-修磨-组装-检验-包装。规模:年产该防盗装置10万套(一个雨水箅子配一套,建厂2个月后可达此规模)。主要设备:车床1台;钻床1台;刨床1台;铣床1台;专用设备2台;客货两用车1辆;生产面积:70平方米;辅助面积:30平方米;电力:50kW。投资:30万元(包括设备、模具及专利使用费):流动资金:30万元;产值:350万元/年,利税:174.61万元/年。
[成果] 0400300008 北京
TU2 应用技术 建筑、安全用金属制品制造 公布年份:2002
成果简介:门用新型安全防盗装置运用一种全新的防盗方法,由定位旋转件和锁定翼等组成,具有以下主要特点:生产工艺成熟,安装简便:居室门、户门、教室门、办公室门等均可配上该防盗装置。安全性、可靠性很高、具有理想的防盗效果:配上该防盗装置的门,只要是在开门时启开该装置,门就只能打开一个缝隙即锁定住(此时,即使室内的人也只能往外关门,没法向里开门;只有往外关门后,才能再将门打开),它具有耐冲击、防撞、防撬、抗剪等功能。应用范围广,成本低:该装置根据不同的户型可分为数种规格,能适应各种不同规格的居室门、户门、教室门、办公室门等的需要,还能互换、通用,可以标准化。每套的生产成本仅为15-20元。综上所述,这一新型的防盗装置,较理想地解决了长期未能突破的“开门后能有效地阻止抢劫犯入户、入室”的难题,还解决了“耐冲击、防撞、防撬、抗剪”等问题。该新型防盗装置已注册了专利。原材料及工艺:该防盗装置的主要原材料为金属材料。加工工艺可根据具体的生产厂家和不同的应用对象而有所不同,下面以其中的一种工艺为例(工业化生产工艺已成熟):方钢或圆钢-下料-模锻-检验-修磨-机加工-组装-检验-包装;球墨铸铁-铸造-检验-修磨-机加工-组装-检验-包装。生产实体模式及效益分析(均以人民币计价):生产实体规模及方式是关系到产品的产量、质量、交货期、投资额和经济效益的关键问题。举例:规模:年产该防盗装置10万套(建厂6个月后可达此规模);主要设备:车床1台;钻床3台;刨床1台;铣床3台;专用设备3台;客货两用车1辆。生产面积:100平方米;辅助面积:50平方米:电力:50kW。投资:45万元(包括设备、模具及专利入门费);流动资金:50万元;产值:500万元/年;利税:275.78万元/年。
[成果] 0400300009 北京
TU99 应用技术 环保、社会公共安全及其他专用设备制造 公布年份:2002
成果简介:目前,国内已有近200项通过各级鉴定的井盖防盗成果,其中有几十项系复合材料井盖,有100多项系井盖防盗装置。该项目新型的井盖防盗装置运用一种全新的防盗方法,由防盗栓和锁定翼等组成,具有以下主要特点:生产工艺成熟,安装简便:任何规格的井盖只需按要求钻出两个孔,即可配上该防盗装置。新做井盖,则在铸造时按要求预留两个孔,装上该防盗装置即可。安全性、可靠性很高:配上该防盗装置的井盖,固定和开启均须使用专人保管的专用工具,数秒钟即可完成。它的耐冲击、防锯、防撬、抗钻等功能很强,其他何任工具均无法将它启开;并具有很好的抗冻、抗锈死等功能。应用范围广,成本低:该装置根据需要分为几种规格,每种均能满足十几种规格的现有井盖的需要,并具有根据井盖的大小、形状以及加强筋的厚薄、高矮进行调节的功能。因而该装置能适应目前全国各地的各种不同规格的井盖的需要,还能互换、通用,可以标准化。每套的成本仅为13-18元。该项新型的井盖防盗装置已在中、美、日等国注册了专利。原材料及工艺:该防盗装置的主要原材料为金属材料。加工工艺可根据具体的生产厂家和不同的应用对象而有所不同,下面以其中的一种工艺为例(工业化生产工艺已成熟):方钢或圆钢-下料-模锻-检验-修磨-组装-检验-包装;铸钢或球墨铸铁-铸造-检验-修磨-组装-检验-包装。生产实体模式及效益分析(均以人民币计价):生产实体规模及方式是关系到产品的产量、质量、交货期、投资额和经济效益的关键问题。方案举例:规模:年产该防盗装置10万套(一个井盖配一套,建厂2个月后可达此规模);主要设备:车床2台;钻床3台;刨床1台;铣床1台;专用设备3台;客货两用车1辆;生产面积:100平方米;辅助面积:50平方米;电力:50kW。投资:35万元(包括设备、模具及专利使用费);流动资金:35万元;产值:600万元/年;利税:271.68万元/年。
[成果] 0400300010 北京
TH13 应用技术 通用零部件制造及机械修理 公布年份:2002
成果简介:该新型车用号牌防盗螺栓,构思新颖,结构合理,理想地解决了“抗旋拧”的世界性技术难题,具有很好的防盗效果;已在中、美、日、英等国注册了专利。该项目运用“冲击能量吸收并同步释放”的减振缓冲理论,发明研制了一种新型车用号牌防盗螺栓,理想地解决了“抗施拧”问题。该防盗螺栓由新型联接栓、栓母和吸能释能装置等组成,具有以下主要特点:安全性、可靠性高:车用号牌采用该防盗螺栓后,号牌的安装和卸下须进入特定的场所使用专用设备方能为之,装卸效率高。该防盗螺栓的防锯、防撬、抗钻、抗冲击、抗锈死,特别是抗旋拧等功能很强,使用其它任何工具均不能将其装上或卸下。若企图用氧割等破坏性手段盗取车用号牌,则号牌亦被破坏而不能再使用。工业化生产工艺成熟、可靠,价格合理,使用寿命长。应用范围广:可用于各型汽车、摩托车以及自行车等的号牌或税牌的防盗;还可以根据使用对象分为多种规格系列,可标准化,同种规格能互换、通用。便于有关部门对车辆进行监控和统一管理。原材料及工艺:该防盗螺栓的主要原材料为金属材料。加工工艺可根据具体的生产厂家而有不同的选择,下面介绍其中一种(工业化生产工艺已成熟):圆钢-下料-模锻-检验-修磨-调质-组装-检验-包装。生产实体模式及效益分析(均以人民币计价):生产实体规模及方式是关系到产品的产量、质量、交货期、投资额和经济效益的关键问题。方案举例:规模;年产该防盗螺栓600万套(一辆汽车配4套,建厂10个月后可达此规模)。主要设备:步进式加热炉1个;锻压设备20台;专用设备3台;修磨专用设备6台;客货两用车3辆。生产面积:3000平方米;辅助面积:1000平方米;电力:750kW;设备投资:500万元(估算);流动资金:850万元;产值:6000万元/年;利税:1338.06万元/年。注:若采用锻压件外协加工,自己检验、修磨、包装、出厂的方式,可节省生产成本218.39万元,节约人员93人,节省设备投资380万元,利税为1556.45万元/年,利润为826.71万元/年。
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