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[成果] 1700160337 甘肃
X70 应用技术 污水处理及其再生利用 公布年份:2016
成果简介:氮磷的大量排放一方面导致水体污染,另一方面导致磷资源的流失。磷酸铵镁法作为从废水中回收氮磷最有效的途径之一,在实际应用中存在一定的局限性,如投加镁源导致处理费用增加,对污水中低浓度氮磷回收处理效果较差。因此,如何提高磷酸铵镁法对污水中氮磷回收效果是研究的难点和关键。该项目以氮磷回收率及处理每吨水的投资与运行费用为考察指标,考察氯化镁、碱式碳酸镁、氢氧化镁和硫酸镁等不同外加镁源对污水中氮磷回收效果,经技术经济比较确定出了最佳镁源;确定了磷酸铵镁法回收污水处理厂污泥处置废液中高浓度氮磷的最佳反应条件(包括pH值、反应时间、水温及Mg:N:P比)。同时,在实验室研究的基础上研发了一种适宜于污水处理厂污泥处置废液中高浓度氮磷回收的一体化流化床反应器,并对该反应器的最佳运行参数进行优化;通过实验比较验证了流化床反应器采用磷酸铵镁法对低浓度氮磷污水回收效果的强化效能。因此,该成果通过实验比较寻找到回收污水中氮磷的廉价高效的镁源,并研发出新型回收氮磷反应器,为污水厂氮磷回收技术的推广应用奠定基础。
[成果] 1700160806 甘肃
O17 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:研究目的与意义:在固定系统中其他参数的情况下,以模型的非时滞参数为分支参数研究时滞系统的复杂动力学行为,从而进一步了解无穷维动力系统本质。通过该项目的研究,可以了解时滞参数对系统动力学行为的影响,为工农业和生产实践提供一定的理论保证。 创见与创新:建立了时滞常微分方程模型退化Hopf分支规范型和反应扩散方程模型空间齐次和非齐次Hopf规范型的算法,以两企业相互作用的时滞模型作为研究对象考虑了时滞常微分方程模型的Hopf分支;对于食饵含有毒素的植物和草食动物的食饵-捕食模型,研究了模型正平衡点的渐近稳定性和分支;发现了单个时滞常微分方程描述的时滞种群模型中出现的稳定性切换和Hopf分支现象。社会基金效益,存在的问题:该项目属于理论研究的范畴,所得的结论为时滞动力系统的分值研究提供更为可靠的理论保证。主要存在的问题为:由于学院近年来不断增加考核工作量,因此需要大量的时间承担繁重的教学任务(包括批改作业和答疑辅导等),致使项目申请人和项目组主要成员没有足够时间潜心科研。特别是在科研分值高比例的考核限制下,导致了盲目撰写论文的情况,使所获得科研成果仅在数量上占有一定优势,而在质量上不容乐观的局面。虽然项目组在项目执行期间获得了一定的科研成果,但这些成果只是对项目中提出部分问题的浅显解决,有一些问题还需要进一步的研究才能达到预期的成果。
[成果] 1700160867 甘肃
TP3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:对相似变换下平面曲线的描述和匹配方法进行了研究;通过对所有子曲线的识别实现对整条曲线的识别;对仿射投影下平面曲线的匹配方法的进行了研究;给出了NRLCTI码的定义,提出了一种以Frobenius范数为基准;设计了一种新的算法匹配目标和模型轮廓曲线上的每子段曲线,提出了一种从单幅线图匹配平面曲线的算法;对部分遮挡的曲面目标的识别理论和方法进行了研究,提出一种新且稳定的Hausdorff距离;设计了一种新的算法匹配目标和模型轮廓曲线上的每段子曲线;提出了一种新的识别部分遮挡曲面物体的算法。 创新点:利用计算机视觉理论中的几何不变性为基础,提出了以面作为匹配基元从单幅线图识别平面立体的方法;考虑到平面立体的表面约束条件少,又提出了基于几何与角度约束识别平面立体的新方法;针对平面面曲线的描述和匹配,提出了将识别和匹配方法拓宽到仿射和透视变换中进行的思路;给出了包含曲面物体在部分影像被遮挡情况下的的识别方法。这些创新性基础研究工作对突破匹配和识别领域中大部分方法只适合于简单的刚体和相似变换这一难题,对提升目标识别领域的关键技术水平具有重要的研究价值与现实意义。
[成果] 1700160962 甘肃
TH13 应用技术 轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造 公布年份:2016
成果简介:研究目的与意义: 作为机械系统中的齿轮传动装置,随着齿轮传动向着优参数、优性能的不断演变,对齿轮系统进行动力学分析、实现动态设计已经成为当今齿轮设计发展的必然趋势[4]。齿轮系统动态特性的研究有助于了解齿轮系统的结构形式、几何参数及加工方法等对动态性能的影响,从而指导高质量齿轮系统的设计和制造。因此,研究齿轮系统振动、冲击、噪声等动态性能具有重要的理论价值和广泛的应用前景。主要论点与论据: 该项目基于齿轮啮合原理及振动冲击理论,应用冲击/动力接触有限元法、动态响应分析有限元法,拟在齿轮传动系统的三维冲击动力接触非线性特性、齿轮内部激励的产生机理、内部激励作用下的耦合振动响应等方面开展研究。以与工程实际接近的含侧隙定轴两级齿轮传动系统为研究对象,运用现代理论和分析方法,建立起含侧隙定轴两级齿轮传动系统耦合振动分析有限元模型及冲击激励下齿轮系统的动力学模型,运用先进的算法及计算机软件求解动态响应。齿轮系统动态特性的研究有助于了解齿轮系统的结构形式、几何参数及加工方法等对动态性能的影响,从而指导高质量齿轮系统的设计与制造。推导出齿轮啮合的动力学方程,对包括时变啮合刚度引起的刚度激励、误差激励和啮合冲击激励在内的齿轮系统内部动态激励进行详细分析。研究齿轮系统的建模方法和固有特性,并建立齿轮箱体和齿轮系统的有限元三维分析模型,分别对齿轮箱体和齿轮系统进行有限元模态分析,求出齿轮轴、齿轮箱和齿轮系统的固有特性,为研究齿轮系统动力性能做好准备。创见与创新: 齿轮系统动态特性的研究有助于了解齿轮系统的结构形式、几何参数及加工方法等对动态性能的影响,从而指导高质量齿轮系统的设计和制造。社会经济效益,存在的问题 项目执行中完成了任务书拟定的目标,任务完成情况良好,解决了拟定的关键问题,发表了多篇科技论文。实现了既定的人才培养目标。
[成果] 1700160963 甘肃
TH11 应用技术 轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造 公布年份:2016
成果简介:研究目的与意义:齿轮传动是应用广泛的动力和运动传递与转换装置之一。在机械、化工、航天、船舶等行业设备中起着非常关键的作用,其工作状态正常与否对动力传输具有重要的影响。随着齿轮传动越来越向高速化方向发展,人们对齿轮系统动力学的研究可以分成三个阶段,第一个阶段是逐渐从强度校核过渡到建立比较成熟的齿轮啮合副动力学模型;第二个阶段是在齿轮啮合副模型的基础上进一步考虑弹性转轴和轴承的影响,建立齿轮-转子-轴承系统的动力学模型,并进行求解;第三个阶段是考虑非线性因素的影响,建立齿轮-转子-轴承系统的非线性动力学模型。相关研究领域存在以下问题和不足:对多级齿轮传动系统以及齿轮-转子-轴承耦合系统的研究不多;对齿轮动力系统具体的分岔分析,通向混沌的道路研究较少,而这是对齿轮系统振动进行控制的理论基础。对于齿轮动力学相关结论在工程实际中的应用研究进展不大。该项目拟从齿轮动力学和转子动力学的角度出发,考虑系统的齿侧间隙、时变啮合刚度、静态传动误差、输入输出扭矩激励的影响,建立两级齿轮传动系统的齿轮-转子-轴承系统的非线性动力学模型,用数值方法研究系统的分岔和混沌特性。主要论点与论据:根据Blok齿面闪温理论推导出了主、从动轮齿面闪温随时间变化的表达式,在此基础上得到了齿面接触温度随时间变化的表达式。根据随时间变化的齿面接触温度对轮齿齿廓的影响,推导出了在齿面接触温度变化时轮齿齿廓形变随时间变化的表达式。由Hertz接触理论,推导出了两齿面上齿面接触温度变化时的刚度变化表达式,并通过刚度等效原理,将两个刚度变化表达式串联,得到了由齿面接触温度变化产生的啮合刚度(温度刚度)的表达式。温度刚度的产生使得齿面接触温度对齿轮系统的动力学性能产生重要影响。将温度刚度与轮齿冲击导致的啮合刚度作为整体的时变啮合刚度,建立了考虑齿面接触温度的二级齿轮系统的非线性动力学模型。通过数值计算,分析了摩擦系数、载荷对齿面闪温的动态影响,发现随着摩擦系数、载荷的增大,产生的齿面闪温也将升高,齿根部分与齿顶部分的闪温增幅较高,更容易发生齿面胶合。增大载荷使得二级齿轮轮齿脱啮与齿背碰撞的现象增加,增大了系统的振动与冲击。计算结果显示,齿面闪温在齿根和齿顶啮合时达到最大,而在节点附近接近于零。这表明该文所建立的齿面闪温计算方法能够在一定程度上反映了齿轮啮合时的温度变化和滑动情况,该方法具有一定的科学性,在计算齿面温度变化时其基本规律是正确的。创见与创新:首次将温度因素引入齿轮非线性动力系统。社会经济效益,存在的问题:项目执行中完成了任务书拟定的目标,任务完成情况良好,解决了拟定的关键问题,发表了多篇科技论文。实现了既定的人才培养目标。
[成果] 1700160974 甘肃
TM3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:列车控制目标主要有准时、速度跟踪、停车精度、安全、节能和舒适性。首先要保证列车的安全性和停车精度,即保证列车运行时的最大速度在规定的最高限速内并保证列车到站与实际要求的停车位置一致。通常,安全性和速度跟踪可以通过控制速度跟踪给定速度轨线来达到,而停车精度通过控制位移跟踪给定位移轨线来获得。因此,精度的位置和速度跟踪对高速列车的安全可靠运行至关重要。 对于机车空中的核心是牵引电动机的控制,对于牵引传动控制要求稳定可靠较为常用的列车控制方法是经典的PID控制,但PID控制速度时,速度的档位变换次数多,不利于列车的平稳运行,从而影响乘坐的舒适性。因此科研人员寻求性能更高的电机控制方法。为了提高高性能的电机控制性能,磁链观测是关键技术,因此对电动机的磁链观测进行了研究。同时对电机速度控制器在普通控制算法的基础上进行了改进和比较研究。
[成果] 1700160064 甘肃
TN1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:→该项目的预期研究成果不仅是稀土配位化学领域的理论研究前沿,而且在显示材料中具有良好的应用前景。通过该项目基金的支持,课题组设计合成了三个半刚性桥连配体并选择适宜的稀土金属盐及适宜的合成方法制备出了六个结构新颖、发光性能优良的稀土配位聚合物材料。研究了稀土发光配位聚合物结构与发光性能的因素,并对其应用于OLED器件进行了探索。探讨了配位聚合物结构和性能的关系及其影响因素。发表SCI收录论文六篇。
[成果] 1700161201 甘肃
TN91 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:技术原理及性能指标:传统的网络性能测量技术大多数是从网络内部节点获取性能数据,分析数据从中推测网络内部的其它设备参数信息。数据的来源可以是服务器、路由器以及通过运行一些简单的应用程序等。通过上面的方法可以了解网络的性能参数,并以文档的形式提交网络拓扑结构、网络性能和节点信息的报告。网络断层扫描技术(Network Tomography),简称NT技术,该技术不直接观测网络内部信息,而是将纷繁的复杂网络看作一个黑盒,不依赖于内部节点的协作,仅需边缘节点的参与,使用一种端到端的测量技术即可完成对内部网络拓扑的推断,以及各网络性能参数(如丢包率、时延等)的分布估计。NT技术的基本思想就是从网络边缘向网络内部注入字长较小的探测包(Probe Packet),在其他边缘节点观测数据的接收情况,根据收集的数据信息通过统计学原理推导网络内部情况。NT技术的主要性能指标有网络拓扑推断的准确度和推测拓扑所用时间的长短。 技术的创造性与先进性: 该课题对基于网络断层扫描技术双参数的拓扑推断方法研究这一课题的背景及现状做了介绍,详细地描述了网络测量及网络断层扫描技术的相关内容,从拓扑推断的基础和测量技术入手,分析了现有的基于NT技术的拓扑推断算法,最后提出了两种基于NT技术双参数的拓扑推断算法并进行了NS2仿真实验,对算法的有效性进行了验证;对于不断动态变化的网络以及网络内部通过测量得到的大量的性能参数,不直接进行计算,而采用一定的聚类分析算法先将这些数据进行分析,再划分数据、排除噪点,将待计算数据进行整合,然后将整合后的数据进行计算来推断拓扑结构,这样可以使得推断算法更加高效、准确;运用可视化技术,根据拓扑推断获得的数据,自动绘制待测网络拓扑图形。 技术的成熟程度及适用范围: 网络拓扑推断是网络管理、优化、规划的重要技术手段,也是网络断层扫描技术的重要应用之一,由于该技术发展较晚,还有许多问题需要深入研究,尤其是网状图和复杂无线网络拓扑的推断。 应用情况及存在的问题: 由于网络断层扫描技术发展较晚,该技术的应用情况不太可观,还有许多问题需要进一步研究:如何改进数据采集方法,剔除无效数据和噪声数据,提高统计推断的准确性;如何改进测量方法,减少发包数量,降低网络负载;现有技术所推断的网络拓扑结构是树状的拓扑结构,如何将思想和算法推广到多源网状拓扑结构的推断,是该领域今后研究的重点。
[成果] 1700160491 甘肃
O48 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:采用经典分子动力学方法,建立了模拟CH基团轰击金刚石基底的经典分子动力学模拟模型,模拟了不同能量(1.625-65 eV)的CH基团在清洁金刚石和吸氢金刚石(111)面上的轰击行为,获得了吸附、反弹、反应等各类事件的发生概率,并据此探讨了含氢碳膜制备过程中CH基团的贡献.结果表明,随着入射能量的增加,CH基团对薄膜生长的贡献由单纯的吸附、反弹机制向反应、吸附混合机制转变,其中最主要的反应过程是释放一个或两个氢原子的反应,而释放氢分子的反应则很少发生.这些反应不仅使薄膜生长过程更均匀,薄膜表面更平整,还降低了薄膜的氢含量.生长机制的转变导致低能量条件下所成薄膜中的多数碳原子都包含一个氢原子作为配位原子,而高能量条件下的薄膜中的碳原子则很少有氢原子作为配位原子.另外,通过分析sp3-C和sp2-C数目的变化,还研究了CH基团对金刚石基底的破坏作用。该研究揭示出了含氢碳膜的两个不同生长模式及其对薄膜结构的影响,为从实验上有目的的制备出特定结构和性能的薄膜和机理解释提供了重要的理论依据。该项目在前人研究的基础上,构建出了一种能重现多种碳纳米结构形成过程的势函数模型,并从理论上重现典型碳纳米结构的形成过程,统一说明它们的形成动力学机制和形成条件。
[成果] 1700161022 甘肃
F30 应用技术 社会人文科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:甘肃省是一个农业省份,近年来甘肃省的后发优势日渐明显,成为中国城镇化发展速度较快的省份之一。2008-2015年,甘肃省的城镇化率从32.15%增长到了43.19%,增长率为11.04%,而同期全国城镇化率的增长水平为9.11%。较快的城镇化发展速度,在一定程度上推动了地方经济的进步和城乡结构的变化。但随着城乡一体化进程的快速推进,在城乡建设过程中用地矛盾日益凸显,出现了诸如城市建设工程项目占用大量农田和耕地,工业化、城镇化造成空气、水、耕地资源污染进一步加剧等一系列问题。而且,随着城乡一体化进程的发展,大量农民外出务工,耕地及其它农用土地撂荒问题也普遍存在。因此,开展城乡一体化背景下甘肃省耕地资源保护问题研究,对于科学合理解决甘肃省建设用地扩张与耕地资源保护之间的矛盾,促进耕地资源的合理开发利用和有效保护、保证粮食安全具有重要的理论指导意义和实践价值。课题组通过对1996-2015年甘肃省耕地资源变化状况的分析,构建了甘肃省城镇化发展与耕地资源变化之间的协调度分析模型,对甘肃省城镇化发展与耕地资源变化协调度进行了研究。研究表明:甘肃省的城镇化率每提升1%,耕地减少3.24万公顷;自1996-2015年甘肃省的城镇化与耕地资源变化之间的协调度差异较大、波动明显,整体上呈现出"不协调勉强协调基本协调"的变化状态;在甘肃省城镇化加速发展时期,全省耕地资源总量与人均耕地面积,自2012年开始整体呈出不断增长的趋势。课题组通过对至2020年和2030年甘肃省的耕地资源和建设用地需求的分析预测,探讨了甘肃省耕地资源变化的主要影响因素。研究表明:国家土地制度的变化、城镇化进程中的用地的扩张、城市垃圾与工业"三废"的随意排放、农业生态环境的破坏、宅基地面积的不断扩大以及土地资源的撂荒与闲置等因素是甘肃省耕地资源变化的主要影响因素。课题组结合当地特殊的经济社会发展状况与环境地学特点,提出了甘肃省进一步提升耕地资源数量与质量以及保护水平的具体对策和建议。主要包括:积极推进农村土地确权工作,确保土地相关方的责、权、利相统一;尽快完善耕地保护制度,在国家永久性农田划定的基础上,甘肃省应进一步在全省范围内对土地资源进行分类分区,划定全省的可灌溉农田红线,并严格耕地保护执法;采用"多规合一"统一各部门之间的规划标准,建立区域空间利用管理的"一张蓝图",提高全省土地的利用率和保护管理水平;建设农村环保设施,加强农村环境治理与监管工作;充分挖掘城市现有建设用地的潜力,加强城市用地的科学规划及建设用地的集约化水平。
[成果] 1700161076 甘肃
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2016
成果简介:预应力混凝土箱梁(简称:PC箱梁)是简支梁、连续梁、连续刚构、刚性系杆拱桥和混凝土斜拉桥等桥梁常用的主梁结构形式。课题通过理论研究并结合数值模拟和试验结果,系统研究了混凝土箱梁剪力滞效应和时变关键问题。主要研究成果如下: 基于薄壁箱梁的剪力滞效应是由于翼板剪切变形所致这一力学本质,提出了基于剪切变形规律的箱梁剪力滞翘曲位移函数定义新方法,建立了单箱多室箱梁剪力滞效应分析的变分解析法、剪力-柔性梁格法、比拟杆法及梁条法等系列计算方法,并开发了基于R语言的比拟杆分析程序。 针对翼板沿截面宽度方向变厚度的混凝土箱梁,通过对箱梁能量表达式的分离解析,提出了基于广义截面特性的混凝土箱梁剪力滞效应分析新方法,突破性解决了既有方法无法考虑混凝土箱梁翼板变厚度的难题。 在研究剪力滞效应对箱梁挠曲变形影响机理的基础上,首次提出采用剪力滞系数和有效翼缘分布宽度两种修正方法考虑剪力滞效应对挠度的影响,完善了既有规范中以实心梁为基础的挠度计算公式。 基于经典的等效荷载思想,并结合剪力滞效应分析的变分法原理,建立了预应力作用的剪力滞效应解析分析方法,并根据预应力布束特点,得到了不同布束方式下的剪力滞效应解析解和剪力滞效应规律。 基于箱梁薄壁结构特征,提出了混凝土箱梁自约束徐变的新理论;基于箱梁剪力滞效应计算的能量变分方法,以先简支后连续和逐跨施工桥梁为对象,建立了混凝土箱梁徐变受剪力滞效应影响的次内力和应力计算公式,补充了现有设计规范中无法考虑施工过程徐变与剪力滞双重效应的问题。 课题研究共发表14篇研究论文(其中:EI收录5篇、CSCD收录3篇、中文核心期刊4篇),出版专著1部,授权专利1项,科研获奖3项。获国家自然科学基金3项、中国博士后科学基金1项、省部及以上人才工程3项。培养博士后、博士和硕士研究生共13名,团队成功入选2015年度甘肃省基础研究创新群体。 经专家验收认为,课题提出的混凝土箱梁预应力和时变效应分析理论、计算方法和设计建议对桥梁工程结构设计和规范修订具有理论指导价值。
[成果] 1700160492 甘肃
O17 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:该项目对于这个项目实施的理论依据主要是以在物理学领域发展起来的密度泛函理论,研究通过计算机程序代码来解薛定谔方程以便理解微观领域电子的运动机制,为宏观物理性质实现做指导。基于第一性原理的密度泛函理论预测了新型的半金属材料,并且对其机械稳定性、物理稳定性、化学稳定性、半金属性质的稳定性、居里温度做了系统的研究,为其在工业上的大规模应用提供了有价值的参考。已经有大量的实验证明这种方法对于半金属材料的研究是可行的,对于半金属材料性质的预测是科学而准确的一条有效途径。通过基于密度泛函理论的第一性原理预测到能够应用的半金属材料。预测到一种新的半金属性质材料,同时通过对其弹性常量的拟合,从而拟合出气弹性模量、剪切模量、杨氏模量、德拜温度、平均声速等一系列描述其机械性质的物理量,并且对其产生的机理进行深入的研究。
[成果] 1700160671 甘肃
TH13 应用技术 轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造 公布年份:2016
成果简介:项目自获批以来,在项目组成员的一致努力下,得到了V带滑动率对于效率的影响等近似公式,进一步分析了影响V带变形的因素(如初拉力、速度、带的截面、功率等);其次,将V带,变换成齿形带,进一步研究齿形带的理论问题;最后,针对无级变速锥盘的移动,分析锥盘变化过程中对齿形V带传动的影响。初步解决了齿形V带无级变速的轴向力及功率直接的关系。项目组根据项目的研究内容,已经发表学术论文4篇。同时,通过项目的实施,也达到了锻炼队伍,提高团队科研水平的目的。
[成果] 1700161078 甘肃
F25 应用技术 社会人文科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:技术原理与性能指标:配送中心分区同步拣货系统人员分配策略。分区拣货是将拣货作业场地分成多个区域,由一个或一组拣货人员负责拣取自己负责区域内的物品。该研究提出了一种动态分配各分区拣货人员的方法,动态调度各分区拣货人员的数量,使各分区工作量均衡,从而提高同步拣货的效率。并建立了人员调度模型,配送中心可以借助该模型,快速设计出人员分配方案。该研究提出的基于工作量均衡的分区同步拣货系统人员调度策略,拣货过程中,拣货任务分波次生成,订单按拣货区进行分割,按照每个区的作业量,每个波次动态分配拣货人员。配送中心订单分批拣选问题优化。为了减少配送中心的运作成本,可以从多方面着手,最直接的就是拣货作业和配送作业这两个方面,由于配送作业大多是在配送中心外进行的派送作业,在此该研究只针对在配送中心内部环境中进行的拣选环节进行改进设计。选取配送中心订单分批拣货作为研究对象通过对订单分批拣货模型分析,寻找简单有效的订单分批方法。最终达到减少对全部订单拣选的总的行走距离的目的。该研究尝试在对订单进行分批时,加入路径的约束条件,即在考虑行走路径的前提下来进行订单的分批。因此建立以拣选路径最短为目标函数的数学模型。技术的创造性与先进性:该研究分析了分区拣货的研究现状,针对静态分区同步拣货和动态分区接力拣货存在的不足,提出了静态分区同步拣货动态分配拣货人员的拣货方法,建立了拣货人员的分配模型,设计了求解模型的启发式算法,通过算例,比较了分区同步拣货、按订单拣货和动态分区接力拣货的效率,表明分区同步拣货动态分配拣货人员的方法,有效地提高了拣货效率。该研究将配送中心拣选作业中仓库类型设置为双区型仓库,在考虑拣选设备容积限制的条件下,以拣选行走距离最短为优化目标,并针对该研究的研究目标做了相应的假设,最终建立了订单分批的数学模型。其次,针对拣选过程的拣选路径的计算,建立对应的数学模型,并详细说明了在双区型仓库中路径的计算方法。对遗传算法的基本概念及算法步骤进行了详细的介绍,根据其良好的全局优化性能和适应性进行了相关的改进。并重点阐述了在改进S形路径下的订单分批算法。技术的成熟程度、适用范围和安全性:该研究的技术还处于实验室阶段,研究成果适用于以人工拣选为主的大型物流配送中心,技术的安全较高。应用情况及存在的问题:该研究成果还未应用到实际生产中,下一步将重点研究成果的应用。该研究存在的主要问题是:该研究提出的方法在计算拣货时间时,做了一些假设,比如拣选货物处理时间和体积的关系实际上不一定成正比关系,在人员分配时,没有考虑人员个体素质的差异,在这些方面还需要进一步的研究。该研究对订单分批和拣选路径优化结合起来的研究还不够深入,需要更进一步研究。
[成果] 1700160090 甘肃
TM2 应用技术 陶瓷制品制造 公布年份:2016
成果简介:对于风偏来说,风速越大风偏现象就越严重,发生闪络的概率也就越大。风偏闪络事故是电网正常运行的重大安全隐患,且线路因风偏闪络跳闸后重合闸不易成功,严重影响了电力系统的安全稳定运行,因而造成重大的经济损失。 跳线和悬垂形式的跳线绝缘子串的风偏角过大是产生风偏闪络事故的直接原因,因此高压输电线路悬垂跳线绝缘子串和跳线的风偏受到了研究领域和工程领域的广泛关注。 研究针对兰州地区绝缘子及其安装现状,分析其优缺点,结合国内外研究现状,对现有防风偏措施的影响及其特性进行分析,结合兰州地区电力线路运行环境,按照相关标准,进行防风偏复合绝缘子的特性分析,为特定地区防风偏措施提供一定的参考。
[成果] 1700160498 甘肃
U29 应用技术 铁路运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:一是以调研的现场数据为基础,将铁路货运与物流整合为一体进行相应的分析与设计,从而最大限度地利用现有货运站设备延伸其具有铁路特色的物流组织模式与服务;二是首创以铁路货运物流中心为核心节点的多式联运系统。另外,在涉及相关现状及性能评价方面,摒弃那些陈旧、不切实际、操作复杂的评价模型与算法,采用新颖、实用、更贴实际、易于操作的模型与算法,使结论更具科学性与指导性。
[成果] 1700160539 甘肃
TH11 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:该研究所列机械系统的物理模型和前期研究的数学模型都是传统机械设计没有考虑的,现有的研究或依赖于引用光滑动力系统分叉、混沌方法,或借助与数值模拟与实验。该研究的出发点与这些工作的本质差异在于:该项目在对奇异性研究的基础之上,建立若干含间隙机械系统和冲击振动系统分叉、混沌研究的新方法,而现有的工作基本忽略了奇异性这一冲击振动系统的主要因素,因此优化设计的结果更切合实际。
[成果] 1700160804 甘肃
O15 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:项目研究了Cartan-Eilenberg Gorenstein平坦复形,在凝聚环上证明了一个复形是Cartan-Eilenberg Gorenstein平坦复形当且仅当该复形有一个完全的Cartan-Eilenberg Gorenstein平坦分解;给出关于Cartan-Eilenberg平坦和Cartan-Eilenberg Gorenstein平坦复形的同调刻画,复形的Cartan-Eilenberg Gorenstein平坦维数和该复形上的模、边缘、循环以及同调模的Gorenstein平坦维数之间的关联性;发现用模范畴中一个完全的余挠对可以构造复形范畴中的一个完全余挠对;进而证明了在凝聚环上任意复形具有一个Cartan-Eilenberg Gorenstein平坦覆盖。在一般结合环上,通过对Gorenstein平坦模的性质研究,得到了Gorenstein平坦预覆盖的存在性结果。该项目试图研究更多有趣的模类时发现了可以用模范畴中给定的两个余挠对去构造复形范畴中的一个有趣余挠对,这一发现很好的概扩了James的系列工作,特别地,在许多条件下模范畴中余挠对的性质可以遗传至链复形范畴,例如当模范畴中的余挠对满足完全性等条件时,复形范畴中所构造的余挠对也满足完全性条件,于是得到了许多好的余挠对。 该项目研究了由投射(Gorenstein投射)模构成的复形范畴和同伦范畴。实际上,由Gorenstein投射模构成的复形在复形范畴就是一个Gorenstein投射对象,课题组一个Gorenstein投射复形总可以由投射模构成的一个复形去逼近,进而比较了投射模的复形、Gorenstein投射模的复形和所有模的复形构成的同伦范畴,发现了它们间的一些伴随函子。 该项目还研究了Artin代数上模的复形范畴中的几乎可裂序列,利用相对同调理论刻画了复形范畴中的几乎可裂序列,证明了在有界的复形范畴中,对于一个非Cartan-Eilenberg投射复形,总存在一个以它为终端的Cartan-Eilenberg正合的几乎可裂序列,对于一个非Cartan-Eilenberg内射复形,总存在一个以它为始端的Cartan-Eilenberg正合的几乎可裂序列。
[成果] 1700160803 甘肃
O17 应用技术 自然科学研究与试验发展 公布年份:2016
成果简介:主要研究了两类二阶奇异两点边值问题在非线性项满足一定增长性条件下的解的全局结构。对第一类边值问题分别在非线性项无非零零点且在原点和无穷远处满足渐进线性增长条件的情形和非线性项有非零零点且在原点和无穷远处满足渐进线性增长条件的情形下获得了结点解的存在性。第二类为带一般微分算子的二阶奇异非线性特征值问题。对此类二阶奇异两点边值问题对应的线性问题的第一个特征值及其性质做了深入的分析,所获结果结合分歧理论应用到非线性问题中,得到了一些有趣的解的存在性的结果,同时所获结果对数值微分方程边值问题的近似解的获得有一定的指导意义。
[成果] 1700160461 甘肃
TD6 应用技术 输配电及控制设备制造 公布年份:2016
成果简介:直交供电的交流牵引机车牵引性能好,同等功率条件下牵引定数大。相对于直流牵引电机来说,可靠性高,停车检修工时少,机车出勤率高,维修费用低。故在同等牵引任务(吨.公里)条件下,配备交流传动机车的数量比直流传动机车的数量少。主流的地铁牵引变流器以及其它高新能、大功率变流器,中国仍依赖进口。项目围绕地铁和工矿机车产业进一步发展函待解决的关键问题,采用DSP及电力电子技术新技术、准轨铁路牵引技术及直接转矩控制技术对直交供电的矿用电机车电力牵引系统进行优化设计,进行深入探讨和产业化实验,实现工矿电机车高性能的牵引系统集成。
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