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[成果] 1700470035 北京
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:研究目的: 为缓解城市日趋严重的交通拥堵和由此带来的环境污染,国家大力发展公交都市,推进和落实公交优先和科技建设,尽管中国城市公交调度管理取得一定进展,但公交行业仍存在运营管理水平较低、车辆投放不均匀、服务质量监管不到位等问题,这已成为影响公共交通发展的突出矛盾,主要是信息采集不全和信息数据分析水平不到位,导致运营管理和公交调度尚未达到精细精准水平。因此有必要开发一套管理系统,实现实时准确高效稳定的综合交通运输管理,挖掘城市公共交通资源最大潜能。 主要技术创新点: 基于云计算的公共交通智能调度模式创新:采用VMware虚拟化解决方案建设云计算运营调度平台,通过构建虚拟化资源池对所有主机组合成统一的虚拟化环境进行集中管理,单用户最大接入车辆规模已超20000台。 基于公交客运大数据管理技术创新:研究多源异构客运数据整合技术、客运大数据分布式存储技术,实现车辆实时位置、车身实时状态数据,及时掌握大多数突发情况发生并根据预案和人工智能算法,及时就近对事件进行响应,基于车辆位置等海量数据的实时指标计算时延小于5秒。 基于实时客流的智能调度算法创新:由云计算技术的动态组合功能模块和优化配置功能模块来实现区域客流信息和区域运力信息的匹配,在条件成熟的线路通过智能化调整可提高收入3%以上。 双模兼容(BDS和GPS)的公交客运导航定位服务技术创新:研究复杂道路环境和公交客运车辆高动态环境下的双模高精度导航定位关键技术,硬件和网络条件具备时,双模切换时延小于1秒。 基于物联网技术的安防监控模式创新:运行车辆发生突发事件,可通过视频实时了解公交车内外情况,并能在第一时间作出准确判断及决策。驾驶员触发一键报警后,信息上报流程处理时延小于1秒。 该项目总体技术水平、主要技术参数已达到国内同类技术领先水平,技术上有明显突破,且应用上完全属于自主创新。 成果产生的价值: 该项目获得授权的知识产权75项,其中发明专利12项、实用新型13项;软著50项。起草制定行业标准《公共汽电车行车监控及集中调度系统技术规程》。广泛应用于北京、武汉、天津等全国大中型城市,近3年销售收入近4亿元,提升了公交企业运营调度指挥水平,取得了显著的经济和社会效益。该系统在北京市场占有率为90%以上,对首都的节能减排、缓解交通拥堵,重大活动的安全保障与运营组织方面做出了突出贡献。
[成果] 1700451191 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:为解决能源短缺问题,一些汽油代用燃料如甲醇汽油、乙醇汽油、乳化柴油等应运而生。甲醇汽油以成本低廉、燃烧效果好、对环境污染小等优势获得青睐。醇基燃料是一种以甲醇为主,混合有乙醇、丙醇等多元醇类和烷烃的液体燃料,又被命名为“甲基燃料”,是一种生物质能,作为一种像太阳能、风能一样的环保清洁能源被各国政府大力推广使用。醇基燃料属于低热值燃料,能与水以任何比例相溶,但不与水形成共沸混合物,含水燃料的热值将更低。使用醇基燃料的研究应用中,含水多,甲醇燃烧时水变成蒸汽使热值降低,增加了燃料消耗,且水还会加速醇基燃料对发动机燃料系统的腐蚀。以上问题不利于醇基燃料的推广应用,亟需针对存在问题开展深入研究。技术原理及性能指标:该项目围绕车用新型燃料研发的需求,将甲醇50~75%,乙醇10~30%,丁醇4~10%,添加剂3~11%,腐蚀抑制剂2~7%,辛烷值促进剂5~10%等组分按一定比例配制成一种性能稳定,热值高,成本低,安全可靠,清洁环保的车用醇基燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品醇基车用燃料具有以下创造性和先进性:项目产品所用添加剂为二戊铁和丙酮的混合物,二者以任一比例混合,可使醇基车用燃料热值提高,燃烧稳定,易点火,燃烧效率高。项目产品所用腐蚀抑制剂为乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的混合物,重量配比为1:1,可被金属表面吸附或与金属作用生成一层薄膜,覆盖在金属表面,能起到有效阻碍和抑制燃料氧化物对金属的腐蚀,有效解决了甲醇对发动机燃料系统有腐蚀作用的问题。该项目产品配方中不含有水分,既不会因水分蒸发增加燃料消耗,也不会降低甲醇燃料的热值,且加入的添加剂能够提高醇基燃料的热值。针对低碳醇燃料辛烷值低的问题,项目产品添加了辛烷值促进剂,且为乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的混合物,大大提高了低碳醇的辛烷值,其辛烷值达到98以上,不但不影响燃料燃烧和发动机燃料系统,还能够减少5-7%氮氧化物排放和至少8%的一氧化碳排放,清洁环保。项目产品醇基燃料为清洁原料,不会使发动机内呈现积炭现象,增加了点火强度,进、排气门的密封磨合线上无积炭颗粒影响,密封度可以长久保持不变,活塞顶部也不会出现积炭现象,不会影响汽缸储燃料的容积。项目产品原料组成简单,便于储存,且储存时间达一年以上,不会分层和不变质,燃烧性能好。使用该项目产品无需改装发动机和燃烧器,可直接替代汽油使用,十分方便,清洁环保,成本低,安全可靠,适用范围广。技术的成熟程度,适用范围和安全性;该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种醇基车用燃料,授权号:ZL201410552780.0。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大汽油批发商、加油站等供应销售。
[成果] 1700600048 湖南
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:道路、广场等场所清扫保洁作业的专业设备主要为吸扫式扫路车,即清扫装置为“扫盘+吸嘴”的结构形式,按作业扬尘控制方式分为喷水压尘的湿式扫路车和过滤除尘无需喷水压尘的干扫车。湿式扫路车工作原理简单、结构简易、成本较低,应用广泛,但是存在诸多不足:受水箱水量的限制,连续作业时间短,需中途转场补水,工作效率降低;浪费水资源、且水被二次污染;冬季北方地区由于结冰期较长设备闲置不能使用。干扫车由于无需喷水作业,因此减少了水资源的浪费,而且可以在冬季北方或国外中东常年少雨地域的使用。但干扫车扬尘污染、噪声污染和日益提高的环保低噪节能要求之间的矛盾也逐渐凸显,干式道路清洁装备环保高效关键技术研究已成为制约行业道路清洁装备升级换代的关键共性技术瓶颈。 该项目以干式道路清扫装备绿色抑尘高效控制与专用气力系统高效低噪设计为研究聚焦,在干式道路清扫装备卸料抑控、扫刷扬尘抑控、吸嘴冒灰抑控、专用气力系统复杂内流仿真、专用风机低噪气动设计与专用气力管路高效匹配设计等关键技术方面实现了重大技术突破和实质性创新。 该项目技术成果近三年实现新增销售收入23.8929亿元、新增利润3.5993亿元,申请发明专利50多项,获得发明专利授权30项,发表核心期刊论文4篇。项目通过了中国机械工业联合会组织的科技成果鉴定,技术水平“国际先进”。
[成果] 1700390157 青海
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:为解决青海省公路路基病害技术问题,该标准明确规定了隔热层路基的适用范围。结合青海省不同地区的地温及气候差异分析,选择合适的隔热层工作性能。首次针对青海省公路施工实际情况,编制《多年冻土区隔热层路基技术规范》。隔热层路基是利用工业隔热材料,增大路基热阻、减少大气(太阳)热量传入路基下的一种路基结构形式,其可在一定时间内(如设计年限内)起到保护冻土或延缓冻土退化的作用。所采用的隔热材料有聚苯乙烯泡沫(EPS)和挤塑聚苯乙烯泡沫(XPS),该类材料具有轻质、多孔、导热系数小、热阻高及强度大等特点。鉴于隔热保温材料的导热系数与土体导热系数的巨大差异(约40倍),将会导致隔热保温层上下形成很大温差(热阻效应),由此决定隔热层下部土体温度年较差降低。因此,在普通路基中增加隔热层,可减少对下部热量的传输,保持多年冻土上限的相对稳定。按照国家标准和行业标准格式,本规范主要内容规定了多年冻土区隔热层路基的适用范围;多年冻土工程地质条件及地温对公路工程的影响;多年冻土区隔热层路基、边坡及路基过渡段等构筑物的设计与施工;多年冻土地区公路路基施工质量评定和环境评价。
[成果] 1800120080 广东
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:交通信息获取方面对视频技术的需求,研究对任意交通视频图像源(包括专用视频和监控视频在内)的进行智能化分析处理的技术,实现根据场景变化自适应设置检测模式和参数,从而获取精确的多尺度交通信息,形成了体系化、层次化的交通信息获取技术体系。相关技术、产品在多个交通管理系统、视频综合应用系统和平台中得到应用,并推广到公安、环保等行业领域,支撑其交通信息获取。提出了基于监控视频场景理解的道路结构提取技术。建立了基于边缘特征密度和宏观光流速度的道路交通状态判别技术。建立了适用于城市道路的自适应场景交通流参数采集技术。构建了基于卡口等车辆图像精细特征提取识别技术。
[成果] 1700441136 浙江
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目是以浙江省高速公路为研究对象,以杭州绕城高速公路东段下沙大桥路段为试验路段,利用无线物联网技术、网络化控制技术和云计算技术,构建应急车道保障系统。应急车道保障系统的布置:在试验路段间距200米,均布水平动作遥控栏杆机,采用太阳能光伏供电,具备就地手动操作、无线遥控操作、远程控制三种操作模式;正常情况下,水平动作遥控栏杆机处于打开状态,硬路肩处于畅通状态,信息诱导屏实时发布路况信息,系统实施监控各设备的运行参数和运行状况,并上传至监控中心运行平台;相关运行单位可通过监控平台(云平台)实时了解系统状态,保证系统的稳定运行。突发事件发生后,监控人员通过视频确认事件是否属实,以及硬路肩是否存在违章占道车辆,并根据实际情况或预案进行区域关闭或点对点关闭水平动作遥控栏杆机,同时信息诱导屏发布“生命通道严禁占用”信息,控制区域内的硬路肩处于关闭状态。监控人员通知相关施救车辆(交警、路政、救护车及施救车等)进入现场,随车配备手持式遥控器的施救车辆,可现场点对点控制(打开/关闭)水平动作遥控栏杆机,快速到达事故现场;没有配备手持式遥控器的其他施救车辆可在监控人员的引导下进入事故现场;同时能防止社会车辆违章进入硬路肩。事故现场处理完成后,电话告知监控中心,监控人员视频确认现场情况及硬路肩情况后,区域打开或点对点打开水平动作遥控栏杆机,被封闭的硬路肩重新开放。 阻挡车辆占用应急车道行驶,避免滞留在应急车道的故障车辆遭受占有应急车道行驶的车辆追尾;应急情况下,施救车辆可通过遥控操作打开栏杆机,沿应急车道迅速到达事故点,进行施救处置;高危应急情况下,可在控制中心对栏杆机进行远程单点遥控,确保应急车道畅通或者关闭。
[成果] 1700240744 广西
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:面对城市道路时空资源有限、交通供求矛盾日益尖锐的严峻现实,提倡公交出行对于缓解城市交通拥堵、提高道路资源利用率、提高出行效率将会发挥重要作用。而公交网络的科学规划和优化布置是公交运营调度和优先控制的前提和基础。受广西自然科学基金项目资助,成果主要对城市交通网络“综合矩阵化”表示方法与优化模型进行研究。成果以提高城市交通网络优化模型的路网规模适应性与求解效率为方向,对传统“变量、向量”城市交通网络的表示形式及优化分析模型进行反思,运用矩阵分析和复杂网络等基础理论,在“城市道路网络与公交网络的综合矩阵化表示方法和互动耦合关系分析”理论研究的基础上,研究“综合矩阵化”城市交通网络优化模型及其求解算法;并以公交发展引导城市道路交通网络发展为目标,研究提出基于矩阵分析与耦合分析的城市“多级分区”道路网络与公交网络的规划新方法;并通过工程应用进行研究成果的检验。“综合矩阵化”表示的城市交通网络优化模型,可实现城市公交线网运输效率与道路资源优化利用的综合优化,并可为城市交通管理部门进行道路网络和公交线网的规划和资源配置提供理论与技术支持。成果一方面通过实现交通网络布局形态与居民出行分布特征的耦合,确保居民出行的便捷性,从而可提高居民出行效率;另一方面通过实现公交网络与道路网络的耦合和资源优化配置,反馈城市道路网络和基础设施规划建设,使之适应并服务于城市道路网络和公交线网的规划和建设,以公交网络的规划建设需求主动引导城市道路网络结构的演变,从而推动实现“以公共交通引导城市发展”的战略目标。
[成果] 1700241191 广西
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目研发了基于TD-SCDMA技术的车辆定位与实时视频监控系统,并利用该系统对营运车辆的在途信息进行收集分析,进行超速、超员、疲劳驾驶等危害公共安全的因素进行记录和防范。建立起营运车辆公共安全多级防范机制,形成营运车辆公共安全管理防范企业标准,能通过标准接口提供数据,接受行业管理部门、国家管理机构的监督与管理。任务来源与背景:项目来源:南科发[2013]46号。项目名称:基于TD-SCDMA技术的车辆定位与实时视频监控装置对营运车辆公共安全防范的研究与应用。合同编号:20133152。技术原理和性能指标:项目系统由3G无线视频车载终端设备、视频及GPS服务器、用户客户端组成。用户可以通过TD-SCDMA网络与车载设备联络,获得实时视频,了解车内外环境状况,并根据实际情况及时做出调整,避免安全事故发生。用户也可通过读取车载3G无线视频终端上SD卡中的视频录像,了解历史行车记录。并根据历史行车记录适时采取相关措施,避免同类问题再次发生。该系统主要用于客运企业改善营运车辆管理,减少交通事故,打造和谐交通。成果的创造性、先进性:该项目采用TD-SCDMA技术研发车辆定位与视频监控系统,其主要特点有:基于TD-SCDMA的3G网络数据传输,便于升级至TD-LTE网络;实时回传图像进行驾驶员照片匹配,有效防范超时疲劳驾驶;多级管理模式,有效落实安全监管主体责任,可支持国家平台、省平台、市平台、企业平台、个人平台多级监控管理;对车辆运行全过程的实时可视化监管,实现了点到线到面的客车安全管理全覆盖。技术的成熟程度,适用范围和安全性:未见广西区内有基于TD-SCDMA技术的车辆定位与视频监控装置应用于营运车辆公共安全防范的研究与应用公开文献报道。项目应用领域为国内各公路汽车客运企业、出租车、物流货物运输车辆等。通过在广西运德汽车运输集团有限责任公司、广西超大运输集团有限责任公司的示范应用,证明其应用已成熟并且符合行业安全管理要求。应用情况及存在的问题:项目成果已在广西运德汽车运输集团有限责任公司、广西超大运输集团有限责任公司的示范应用,其模式可在有政府或行业管理部门牵头的前提下,迅速推广至全区公路客运企业。现在存在的问题是全国所有的公路客运企业均属民营性质企业,政府或行业管理部门要想推行该项目这一统一的便民举措,还需要进一步协调和企业的认识提升。历年获奖情况:无。
[成果] 1700630220 湖北
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:项目属于交通运输领域。中国每年道路交通事故导致近6万人死亡、20余万人受伤,已成为社会高度关注的问题。传统安全预警系统主要依靠车载传感,缺乏与其他车辆及道路、信号灯等交通设施的关联,导致环境感知信息不全,安全态势识别不准确。在国家863等课题的支持下,项目组率先开展了车路协同关键技术研究及在安全领域的应用。(1)针对车辆行驶环境信息感知不准确的问题,发明了基于车路协同的信息感知方法,突破基于车载网络的车辆运动状态和驾驶行为采集与识别方法。行车环境感知方法检测速度达23ms/f,明显快于仅依赖视觉感知方法的330ms/f,检测准确率93%;路侧设备对车辆识别率达95%、对典型车辆驾驶行为的识别正确率达到93%。(2)针对车载安全辅助驾驶系统缺乏与路侧信息融合的问题,发明了基于车路协同的行车风险识别与碰撞预警方法,研发了车辆智能网络和车辆安全辅助驾驶智能终端。将车辆风险识别信息源范围从50-100m扩充到1km;实现了10种不良驾驶行为的识别和预警,准确率达到98%。(3)针对交通信号控制缺乏与车辆信息交互的问题,发明了基于车路协同的交通信号主动控制方法,研发了智能路侧终端和交通信号控制系统等产品。信号控制交叉口通行效率提高15%,黄灯期间车辆急刹或闯红灯现象降低70%,有效提升了交叉口的交通安全性和通行效率。(4)针对车路协同在交通系统交通安全管理中的应用需求,发明了基于车路协同的不利天气可变限速控制方法和系统,开发了基于车联网的远程监控预警系统,提升了交通安全管理水平。该成果获得授权发明专利18项,软件著作5项,发表学术论文69篇,其中SCI/EI收录41篇,研究方法受到加拿大、印度及中国交通安全学者的引用和评价。
[成果] 1700240855 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该发明公开了一种倒钩灌浆式锚杆,包括:杆体,其内部呈空腔结构,所述空腔用于容纳浆料;倒钩板,其可活动的设于所述杆体的前部;以及推杆,其与所述倒钩板活动链接,所述推杆设于所述杆体上,并可沿着所述杆体轴向移动,以驱动所述倒钩板的张开与闭合;在所述倒钩板张开的状态下,往所述杆体空腔内灌浆料,浆料可通过所述倒钩板与所述杆体形成的间隙溢出。该发明倒钩灌浆式锚杆,在倒钩板张开时,使锚杆具有倒钩,提高了锚杆的抗拔力,长时间使用后也不容易产生滑动,保证了边坡加固的安全性。该发明的施工方法,其施工便捷,提高工作效率,经济型好。该发明涉及边坡加固技术领域,特别涉及一种倒钩灌浆式锚杆及其施工方法。该发明的目的在于提供一种倒钩灌浆式锚杆,从而克服现有锚杆容易产生上下滑动、抗拔力小的缺点。该发明的另一目的在于提供一种倒钩灌浆式锚杆的施工方法。为实现上述目的,该发明提供了一种倒钩灌浆式锚杆,包括:杆体,其内部呈空腔结构,所述空腔用于容纳浆料;倒钩板,其可活动的设于所述杆体的前部;以及推杆,其与所述倒钩板活动链接,所述推杆设于所述杆体上,并可沿着所述杆体轴向移动,以驱动所述倒钩板的张开与闭合;在所述倒钩板张开的状态下,往所述杆体空腔内灌浆料,浆料可通过所述倒钩板与所述杆体形成的间隙溢出。所述方案包括顶杆,其一端与所述推杆铰接,另一端可滑动的设在所述倒钩板的顶杆导槽内。所述杆体的外壁设有限制所述推杆移动距离的限位凸起。所述倒钩板为4块,均匀环绕设于所述杆体的外表面。所述杆体上设有推杆导槽,所述推杆设于该推杆导槽内,并可在所述推杆导槽内滑动。所述杆体为锥头杆体。一种钩灌浆式锚杆的施工方法,包括以下步骤:对坡体进行钻孔,对钻孔孔底实施扩孔,使孔底形成可容纳处于张开状态时的倒钩板的空腔;将倒钩板处于闭合状态的锚杆插入孔中,推动推杆,推杆推动倒钩板张开,固定推杆;往杆体的空腔内灌浆,灌浆完毕后,往锚杆的后部加上垫板、挡环以及砼封盖。与现有技术相比,该发明具有如下有益效果:该发明倒钩灌浆式锚杆,在倒钩板张开时,使锚杆具有倒钩,提高了锚杆的抗拔力,长时间使用后也不容易产生滑动,保证了边坡加固的安全性。该发明的施工方法,其施工便捷,提高工作效率,经济型好。
[成果] 1700440959 浙江
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:温州属于中国经济发达地区,交通基础设计建设较早。有大量的沥青路面面临着养护维修问题,如何制定养护维修策略、安排养护资金并选择合适的养护时机和养护方法显得尤为重要。 预防性养护的技术关键是对沥青老化和再生机理的研究,即沥青路面中沥青的老化是如何产生,如何发展演变的,各个老化影响因素是如何作用的,如何预测沥青路面的老化发展演变进程,在此基础上研究如何让老化的沥青再生利用。国内外对沥青的老化演变规律研究主要集中于室内加速老化模拟试验研究,而对于现场沥青路面中沥青的老化研究则比较少,而沥青在室内试验老化与沥青路面现场老化的机理是不一样的。在沥青路面现场使用过程中,经受着持续变化的大气影响和交通荷载的影响,如太阳辐射、天空辐射、外界气温、降雨、行车荷载等的影响,这些影响因素具有相互干涉与耦合作用的特性,而且路面不同深度处所受到的影响是不一样的。此外,不同几何构造(空隙率、厚度、基层类型、材料级配、沥青含量、破损程度等)的沥青路面结构老化演变规律也是不一样的。因为沥青路面的几何构造会影响沥青路面温度场和湿度场的分布,从而间接影响沥青路面的老化演变特性,影响路面预防性养护策略、养护时机和养护方法的确定。因此,沥青路面现场老化特性的研究具有更重要的意义和应用价值。 该项目主要是考虑温州地区的气候特点,在公路沥青路面现场建立其老化特性研究试验段进行现场足尺试验研究,结合相应的室内试验研究结果,揭示各个因素对沥青路面老化的影响规律并进行老化因素耦合分析,建立沥青路面老化演变分析模型,预测沥青路面使用阶段老化演变进程,同时研究各种预防性养护措施对不同老化程度沥青路面的再生恢复效果,为沥青路面养护维修策略的制定以及沥青路面再生提供技术参数。
[成果] 1700241190 广西
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目由南宁捷辰信息科技有限公司承担研发。任务来源:项目来源:南科发[2014]12号。项目名称:北斗/GPS双模车载视频监控装置在营运车辆公共安全监管和应急处置的应用与示范。合同编号:20143116。技术原理和性能指标:项目系统由北斗/GPS双模无线视频车载终端设备、视频及位置数据服务器、用户客户端组成。用户可以通过3G移动网络与车载设备联络,获得实时视频,了解车内外环境以及驾驶员驾驶状况,并根据实际情况及时做出调整,避免安全事故发生。用户也可通过读取车载终端SD卡中的视频录像,了解历史行车记录。并根据历史行车记录适时采取相关措施,避免同类问题再次发生。该系统主要用于客运企业改善营运车辆管理,减少交通事故,打造和谐交通。成果的创造性、先进性:该项目采用北斗/GPS双模技术研发车辆定位与视频监控系统,其创造性和先进性:一是租机模式的商业创新;二是实时回传图像进行驾驶员照片匹配,有效防范超时疲劳驾驶;三是多级管理模式,有效落实安全监管主体责任;四是全程实时监管,实现了点到线到面的客车安全管理全覆盖。技术的成熟程度,适用范围和安全性:项目应用领域为国内各公路汽车客运企业、出租车、物流货物运输车辆等。通过在广西运德汽车运输集团有限责任公司、广西超大运输集团有限责任公司的示范应用,证明其应用已成熟并且符合行业安全管理要求。应用情况及存在的问题:项目成果在广西运德运输集团和广西超大运输集团两家公司试用,系统在数据完整性、准确度以及运行效率上,均具有良好的表现。项目研究成果在改进交通管理方式,丰富、完善营运车辆安全管理措施,构建平安社会、和谐社会等方面应用前景广阔,同时具有客观的市场需求。该项目具有可观的社会和经济效益,有力地促进了项目单位经济又快又好发展,同时也建立起营运车辆公共安全多级防范机制,形成营运车辆公共安全管理防范企业标准,能通过标准接口提供数据,接受行业管理部门、国家管理机构的监督与管理。存在的问题是:车载终端使用3G无线网络稳定性不够,部分路段(特别是两省交界、偏远山区等路段)经常性掉线,出现行车安全监控的“盲区”;部分驾驶员为了逃避监控,人为破坏车载终端或摄像头,需要会同使用单位加大对该行为的处罚力度。
[成果] 1700430018 湖北
U41 应用技术 [道路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2017
成果简介:面对城市“停车难”需求、ETC智能停车背景,该成果利用物联网技术与武汉市路桥收费5.8G ETC电子标签技术,整合全市社会停车资源,集成城市停车场信息,融合智能停车管理、控制、收费于一体,采用基于物联网的典型应用架构,建立了ETC智能停车综合管理服务平台,实现城市停车场运维及管理的智能化。ETC智能停车综合管理服务平台包括如下内容:开发了ETC智能停车收费管理系统:利用武汉市路桥收费已安装的ETC电子标签作为识别载体,研究停车场车辆管理系统,实现车辆管理、控制、不取卡不停车收费等,并采集停车信息和停车场设备运行状态信息,提供给ETC智能停车综合服务管理平台。开发了智能停车管理服务系统,研究中间件采集技术,整合社会停车资源,集成低频、高频、UHF、433M、2.45G、ETC(5.8G)等智能停车场信息,建立城市区域智慧停车综合管理服务系统,为驾驶员提供停车诱导服务,缓解城市“停车难”问题。开发了智能停车场运维管理系统:研究采集停车场设备运行状态及现场视频,按照ITSS通用标准(国家电子信息服务标准),建设智能停车场运维管理平台,对智能停车场运维实现智能化管理。开发了ETC智能停车综合服务管理平台:研究停车场云端信息采集、传输及云存储、云管理,融合智能停车管理服务系统和智能停车场运维管理系统,研究云计算平台架构技术建设ETC智能停车综合服务管理平台。该成果在2014-2016年内完成销售合同6535万元,取得较好的经济效益。该成果可以实现城市智能停车场的互联互通,停车场的信息不再是孤立的,对武汉“智慧城市”的实施具有促进与示范作用。
[成果] 1700430002 湖北
U41 应用技术 [道路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2017
成果简介:研究目的与意义:由于停车场的建设技术不同,环境不同,采集的方法也就不同。该项目提出一种ETC中间件方法,较好解决了城市停车信息服务平台将直接面临的问题:整合社会停车场资源。主要论点与论据:直接与多种ETC读写器交互,读写器的变更直接影响到城市停车信息服务平台,ETC中间件解决了城市停车信息服务平台与读写器之间的紧耦合;直接面对来自读写器和传感器的大量事件信息,城市停车信息服务平台需要逐个提取并处理大量的初始事件,可以由ETC中间件完成,从而不会浪费大量的系统资源。创见与创新:该项目设计了中间件集成板,将ETC无线识别设备、图像车牌识别设备、车辆地感检测设备、车道道闸控制设备、LED显示设备等输入输出端口集成在一个中间件集成板之上,再通过中间件集成板与收费主机相连,实现免取卡不停车收费车辆出入管理。针对智能停车场多进多出车禁信息采集的需求,该项目设计了一种智能停车场信息采集中间组件,该组件由外设控制器和通道控制器组成,外设控制器与1个车道的外设相连,外设控制器通过交换机与用于控制1-4个车道的通道控制器相连,通道控制器下行通过交换机与ETC天线、网络摄像头、外设控制器相连,通道控制器上行通过路由器与站点局域服务器连接。开发了停车场信息采集中间件软件,具有数据过滤及封装、兼容、智慧城市平台提供数据接口、远程升级功能,该项目进行了智能停车场运维服务示范。社会经济效益,存在的问题:二年内实现了销售收入1200万,取得较好的经济效益。
[成果] 1700160095 甘肃
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:项目以兰州市为背景、以快速公交系统为研究对象,以快速公交系统采集的历史数据和实时信息为基础,推算各时间段车站的实时客流量,预测各时间段车辆停站时间及站点间行驶时间,考虑多车型、公交车容量、服务能力及站台容量等因素,以公交车平均满载程度、运营成本及排队进站等候时间为目标,建立多目标快速公交多车型优化调度模型,设计求解该模型Pareto解集的算法。通过分析乘客等待时间及公交车运行过程,研究了公交车在换乘站的同步协调问题;以同步换乘人数最大、乘客总等待时间最小及公交车平均满载程度最大为目标,建立了多目标公交同步换乘协同调度优化模型;采用基于小生境共享竞争复制算子的遗传算法求解该问题的Pareto解集,并利用信息熵法对Pareto解集进行决策优选。最后,以兰州市快速公交线路为例进行实证研究。该项目的研究为公交车保有量、调度策略的选取提供了理论支持。
[成果] 1600600723 湖北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源:黄石市2010年度科技计划项目。选题背景:随着中国国民经济的飞速发展,人们的生活水平得到显著提高,“健康”、“节能”、“环保”等概念成为了人们对生活的追求及社会和谐发展的要求。在市场上畅销多年的传统雪融机产品在走向成熟的同时也向世人暴露了它的不足:外形结构陈旧,与国内外同行相比不具备新颖性;使用过程中有时存在冰堵现象;电控系统器线路繁琐,控制方式可靠性不足。而该公司开发的新造型6L雪融机结构紧凑新颖,满足市场发展的需求,保证了东贝品牌产品在市场上的先驱地位。经市场调研,该公司开发的6L雪融机样式的多元化是未来市场的发展的趋势。设计新颖、美观,满足不同层次人们所需的“迷你”型6L系列雪融机。为了适应国内外不同用户的要求,公司又将此种雪融机的产品形式从单缸发展到多缸,并针对不同的电源(220V/230V~50Hz/60Hz、110V/60Hz)进行产品系列化开发,最终形成了XC16、XC212等产品。
[成果] 1700160944 甘肃
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:"城镇道路路面抑尘剂的研制"项目开发了一种使用方便、有效作用时间长、成本低廉的复合型路面抑尘剂,其经济指标与喷水法相当或优于喷水法。该路面抑尘剂具有以下特点:1.路面抑尘剂与人体接触也不会产生有害影响,对人体无毒副作用,不产生皮肤刺激性;2.路面抑尘剂不会造成车辆、油漆和市政设施的腐蚀,其腐蚀程度慢于蒸馏水或与蒸馏水相仿。路面抑尘剂的使用也不会造成路面标线漆的腐蚀;3.路面抑尘剂对于沥青试块的影响也小于自来水对沥青试块的影响;4.喷洒于路面后其造成的路面摩擦力下降也好于喷洒自来水造成的影响;5.路面抑尘剂的有效作用时间长,一般为7~9天,最长可达25天。
[成果] 1600270174 河北
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题针对新通车高速公路运营安全评估技术进行研究,与交通运输部对于公路安全评估的指导思想一致,对于完善高速公路运营评估技术体系,提高高速公路运营安全水平具有重要的实用价值。通过大量的实地数据的采集,分析驾驶员与非驾驶员的心生理变化规律,提出了驾驶员疲劳度的阈值;运用速度一致性理论,根据驾驶员变道行为与速度、流量的相互关系,提出了变道行为与流量的关系模型;结合眼动与道路景观关系,得到交通事故的生成机理模型;通过采用三角模糊判断矩阵法,提出包括人、车、路、环境的新通车公路运营安全评价指标体系;结合高速公路新通车运营的特点和事故生成机理分析,针对廊沧高速公路新通车事故形态特征,提出安全运营速度反馈预警系统、恶劣天气控制管理技术。通过廊沧、京台、京港澳高速的示范应用,表明该研究成果有创新性,成果的经济社会效益显著,推广应用前景广阔。
[成果] 1600270176 河北
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:旨在解决路网通过交通的智能控制、信息的广泛发布、应急人员和资源的有效调度,实现对高速公路异常情况的快速、自动和智能干预,保证高速公路的安全、畅通运行,提高公众满意度,优化出行感受。指导河北省高速公路监控系统的设计及工程实施,进而提出符合河北省路网实际的监控系统技术方案,为河北省高速公路监控系统的建设服务。同时,为河北省其他联网监控系统的建设提供借鉴。
[成果] 1700210109 河北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:该项目研发的试验仪能够综合检测路面的各项性能。一年四季可检测的性能包括:路面的极低温度抗裂能力、夏收季节抗车辙能力、雨雪季节抗水损坏、抗紫外线老化等。可检测环境温度、路面压强、紫外线照射强度、行车速度和轴次等指标。试验仪具有实验速度快,作业占地面积小的优势,可预测既有路面的使用年限,能够快速、低成本地为工程设计、施工提供科学依据。该项目研究经济社会效益显著,市场推广应用前景广阔。该仪器能在短时间内对公路进行足尺、综合性能检测,能模仿大自然30年的四季温度、紫外线的变化、能模拟各种车辆对路面压强、以及各等级公路行车轴次对公路的影响。足尺寸路面四季综合性能试验仪能逼真地模拟中国南方与北方各种气候条件下路面的极低温度抗裂能力、夏收季节抗车辙能力、雨雪季节抗水损坏、抗紫外线老化等,应用范围非常广阔。
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