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[成果] 1700520336 湖北
P23 应用技术 通用航空服务 公布年份:2017
成果简介:航空航天遥感在大范围空间信息快速获取、应对重大自然灾害及国家安全等方面具有重要作用,其海量观测数据对处理技术提出了巨大挑战,尤其是应急响应情况下时效性要求很高。但是传统摄影测量受理论和技术制约采用单人单机交互式生产模式,根本无法满足地球空间信息产业、国家重大工程、突发事件应急响应等领域对高精度快速处理能力的迫切需求,因此突破航空航天遥感影像的高精度自动化准实时处理的科学问题具有重要战略意义和实用价值。项目首次提出数字摄影测量网格处理的创新思想,在航空航天遥感影像高可靠性准实时并行处理的基础理论、关键技术、产品研制等方面进行了十余年潜心研究,突破了中低空影像一键式智能处理、多源国产卫星影像协同处理及大范围地理信息产品准实时生产等核心技术,实现了四个主要技术创新:1)首创性提出基于广义点摄影测量理论的中低空影像一键式智能处理技术,独特采用多特征联合处理解决高可靠性匹配和特殊困难条件下智能空中三角测量精度低及稳定性差问题;同名点误匹配率降低到传统技术的1/4以下,在国际上率先实现无需任何先验位置姿态信息的中低空影像一键式智能处理。2)首创性提出基于公众地理信息的多源国产卫星影像协同处理技术,基于严格成像模型进行在轨几何检校及逆向定轨定姿,并以高程数据辅助超大范围多源卫星影像平面区域网平差;多星多轨联合处理精度优于3米,超大范围正射影像接边精度优于1像素,完全摆脱了传统技术对高精度控制点的依赖。3)创新发展了航空航天遥感影像的地理信息产品准实时生产技术,首次实现跨平台异构环境集群并行计算技术进行遥感影像的全流程自动化处理,并解决了正射影像智能镶嵌及匀光匀色难题;单台计算机5分钟可完成200幅无人机影像的数字影像图拼接,处理效率明显优于国际著名同类软件。4)研制出中国首套完全自主知识产权的航空航天遥感影像数字摄影测量网格处理系统(DPGrid),彻底打破了国际软件在该领域的垄断地位,成功应用于多项国家重大工程及突发灾害应急响应;是中国测绘遥感领域首个核心技术出口国外的自主知识产权研发成果,授权美国ESRI公司全球推广应用,为其全球35万应用机构的近百万ArcGIS用户提供遥感影像智能处理与地理信息服务。获得授权国家发明专利23项、软件著作权35项,发表SCI论文45篇、EI论文76篇。核心技术被ISPRS JPRS、PERS等国际权威期刊文章评价为“全新的方法”、“非常重要”。以刘先林院士及周成虎院士为主任的鉴定委员会认为摄影测量网格并行处理、影像匹配、无人机影像一键式处理、稀疏控制智能空中三角测量及数字影像图准实时拼接等核心技术居国际领先水平,项目成果在测绘等领域推广应用150余套,成功应用于国土资源调查、地理国情监测、海岛礁测绘等国家重大工程项目及汶川地震、余姚水灾等突发灾害应急响应,主要应用单位实现新增产值超过2亿元;获得2015年测绘科技进步特等奖。
[成果] 1800120726 四川
P23 应用技术 通用航空服务 公布年份:2017
成果简介:围绕当前防灾减灾工作中对多源遥感影像数据的新需求,针对复杂条件下无人机倾斜影像获取质量不足的问题,通过对五镜头倾斜航摄仪和无人机运载平台的研究与集成,构建固定翼无人机倾斜航摄系统,有效解决了小型无人机快速、有效获取倾斜影像的技术难题,形成复杂条件下固定翼无人机倾斜影像快速航摄能力。课题研究集成了一套微型化、轻量化的五镜头倾斜航摄仪;集成改造了一架机舱容量大、载荷量大、续航能力强、发动机系统性能稳定的固定翼无人机;实现了五镜头倾斜航摄仪和固定翼无人机运载平台的有效集成。研究实现了应急状态下倾斜影像高效获取和三维模型快速构建,以满足应急测绘保障中倾斜影像获取需求。进一步拓展应急保障成果服务形式,提升四川省应急测绘保障服务能力,为政府开展防灾减灾与应急指挥工作提供更为真实、可靠、多源的地理信息数据支撑。成果创新性:1. 突破多镜头稳定同步曝光技术,实现高原、丘陵、平原等全地形下倾斜影像高效获取,显著提升高寒高海拔等复杂环境下的应急测绘保障能力。提出采用加粗快门引线降低、快门线套绕磁环消除电磁干扰以及多相机快门线物理焊接相连避免插接故障解决抗震动问题三种方式解决传统无人机机载倾斜航摄仪的同步曝光难题。通过光电耦合器加装与改造实现光信号单向传输,提供抗共模干扰能力,抑制干扰并消除噪音,解决了五镜头倾斜航摄仪快速、有效、稳定获取影像的技术难题,并率先实现了川西高原、丘陵、平原等全地形倾斜影像高效获取,进一步拓展应急保障成果服务形式,有效提升高寒高海拔等复杂环境下的应急测绘保障能力。2. 创新航摄仪布局结构,集成快速高效、性能稳定、续航能力强的轻小型固定翼无人机倾斜航摄系统,显著优化倾斜影像获取工艺流程。通过模块化结构设计,实现三镜头倾斜航摄仪与五镜头倾斜航摄仪的灵活换装。采用“一二二”顺序排列,优化航摄仪空间布局,提高倾斜相机在不同机型搭载应用可拓性,通过支架一个空心四面体和一个“T”形体铝材结构设计,及紧固螺丝连接,实现支架的轻量化、高强度与小尺寸,并集成快速高效、性能稳定、续航能力强的轻小型固定翼无人机倾斜航摄系统。同时针对应急状态作业特点,在五镜头倾斜摄影航摄仪安装与固定,运载平台校正,倾斜摄影航线等方面优化倾斜影像获取工艺流程,解决了航摄影像模糊、遮挡、抖动等难题。专利成果:《5镜头倾斜摄影航摄仪》(实用新型专利1项)、《一种无人机飞行平台和无人机》(实用新型专利1项)。成果独占性:固定翼无人机倾斜航摄系统是我单位技术研发团队经过多年的技术攻关、不断积累得到的成果结晶,具有鲜明的专业性和独创性,相关技术已申请国家发明专利和软件著作权。因此,市场难以获取或复制这项技术。成果盈利性:该项目技术成果不仅针对应急领域,同时适用于空间地理信息获取、智慧城市建设等领域,对于提高灾害信息获取水平和获取效率具有重要作用。该技术成果在测绘生产中开展了大量应用示范,大大提高了测绘生产效率,增强了无人机飞行的安全性与稳定性。技术成果受到了国内外专家的好评,性能优异,可为用户大幅降低测绘生产作业成本。成果持续性:多年来,四川测绘地理信息局高度重视空间地理信息数据获取以及应急测绘保障能力建设等工作,不断开展了大量深入的理论和应用研究,具备扎实的应急测绘理论和应急测绘实战经验,科技团队涵盖测绘、遥感、地质、计算机等专业,长期致力于智慧城市建设等研究,具备持续创新和科研能力。成果先进性:项目研制集成的稳定、高效的固定翼无人机倾斜航摄系统由小型固定翼无人机搭载五镜头倾斜航摄仪组成的固定翼无人机倾斜航摄系统,突破目前在国内尚缺乏快速、高效、高精度、低成本获取倾斜影像的小型化、轻量化固定翼无人机倾斜航摄系统的不足,该项目的研究成果达到国内领先水平,并实现在川西高原地区快速、高效获取倾斜影像数据。系统最大航程达300km,单架次最多可获取0.05米分辨率的倾斜航摄影像25平方千米,可在短时间内快速、稳定获取倾斜影像,大大降低倾斜摄影成本。集成后固定翼无人机倾斜航摄系统升限5500米,实现了在复杂地形条件下快速、高效获取倾斜影像数据,能适用于平原、丘陵、高原等各类复杂地形条件的航摄任务,为我省防灾减灾与应急测绘、数字城市与智慧城市建设等任务提供多维航空影像数据保障服务。系统优势总体体现在实现多视立体倾斜摄影测量系统国产化、小型化成果应用。系统突破多镜头稳定同步曝光技术,解决了五镜头倾斜航摄仪快速、有效获取影像的技术难题,填补了川西高原倾斜影像获取的应用空白;通过创新设计航摄仪布局结构。实现五镜头倾斜摄影航摄仪的集成与应急状态下的应用。通过模块化结构设计,实现三镜头倾斜航摄仪与五镜头倾斜航摄仪的灵活换装;集成固定翼无人机倾斜摄影系统。解决倾斜航摄仪在有限空间的固定、减震、镜头视场角遮挡等技术难题,优化了倾斜影像获取工艺流程。
[成果] 1700450800 广西
S25 应用技术 通用航空服务 公布年份:2017
成果简介:中国农作物的病虫草害防治,传统的施药器械是以手动和小型机动喷雾器为主,防治工效低、耗时大、劳动强度大,且喷雾效果欠佳。落后的施药方法带来许多负面影响,如农药的利用率低、农产品中农药残留超标、环境污染、作物药害、操作者中毒等。且大规模的病虫草害频频发生,中国以手动和小型机动为主的植保器械格局已经无法顺应形势的要求。无人机施药的优势明显,符合中国农业的形势。为发展无人机施药,项目单位自主立项,成功开发出一种适用于无人机喷洒施药的装置,并申请相关专利。无人机用喷洒施药装置包括喷洒装置和控制系统。施药时,根据无人机飞行参数设定好所需变量参数,通过PC经输入端口输入加速度变量控制器,并将该发明装置电源电路通过电连接接入无人机飞控系统,此时该发明装置启动受无人机遥控器控制。在无人机飞行至指定区域和指定高度并飞行平稳后,用无人机遥控器启动该装置。此时只要无人机有位移加速度变量控制器即可根据检测到的加速度变量对应输送泵的转速,同时整个装置电路接通,进液电磁阀打开,开始工作,药液喷头(喷头组合)的电机也开始工作,药液被输送泵从药液箱抽出经泵体泵入出液管。当药液到达药液喷头时,此时离心盘处于高速自转状态(速度可达3000r/min),药液经药液喷头的喷嘴喷射向离心盘,离心盘迅速将药液以雾滴的形式甩出,甩出的雾滴粒径为80~150微米,甩出的雾滴粒径还可根据实际要求进行调整,离地1250px时喷出的雾滴幅度可达1.4m宽。同时,施药时整个装置受加速度计变量控制器的调控,喷雾形式为变量式的喷雾,当飞机处于悬停或速度为零时,加速度变量控制器未根据检测到加速度变量对应输送泵的转速为零,相对应整个装置电路对开停止工作,喷雾量可自行从零调节至最大设定值避免药液浪费。加速度计变量控制器通过控制输送泵的转速来调节流量的大小,流量大小的变化量根据加速计变量控制器内设置的数据来进行控制,其数据通过加速度计检测无人机飞行速度的变化量输入加速度计变量控制CPU,可按不同型号无人机的速度进行设置。通过加速度计变量控制器内单独可变电压调节器调整离心式转子喷头的转速,来调整喷雾时所需的雾滴粒径的大小。无人机速度变化灵活,低速作业下该施药装置具有较好的雾滴覆盖效果、高效的作业性能和良好的喷洒效果。特别是旋翼产生的下旋气流,可减少雾滴的飘散。同时由于下旋气流而产生的上升气流可使雾粒直接碰撞到植物叶片的正反面,大幅度提高了农药的利用率。采用超低量喷洒减少农药残留和环境污染,同时降低劳动强度减少作物损伤。无人机用喷洒施药装置获得发明专利授权和实用新型专利授权,专利号分别为:ZL201410000627.7、ZL201420001492.1。项目单位将喷洒施药装置应用于电动旋翼植保无人机推广应用到水稻、甘蔗、果树等多种作物的病虫害防治中,实现良好的经济效益和社会效益。
[成果] 1700450021 广西
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:现代高科技条件下的军事战争,赢得制空权是保证战争胜利的重要条件之一,攻击机场、力争将敌机摧毁在升空前,同样是夺取制空权的重要手段。当机场受到局部或者轻微损伤时,能否快速、有效地修复跑道弹坑,以提高战机的地面生存能力,是一个很棘手的问题,并且越来越受到重视。现阶段,工程上广泛采用混凝土切割机对已发生破坏的道面进行修整,其技术的核心是混凝土切割机,但在实际应用中存在如下问题:对动力装置要求较高;须保证切割的直顺性及平稳性;切割刀片容易损坏;切割噪音大,粉尘多。该发明涉及机场跑道弹坑的修复,具体是基于水射流切割装置快速修复机场跑道弹坑的方法。所述切割系统主要通过水喷头射出的高压水流对被切割材料实施切割,该种切割方式具有快速,无尘,噪音小等特点。该发明运用便携式水射流切割装置对弹坑的松动区进行快速修整,令其切割形状尽量方正,向修整好的弹坑快速灌浆,填充混凝土模块,固定调整模块使其平整,便完成了跑道的修复工作。该发明的优点:弹坑修复体的强度与跑道母体的强度完全一样,对于超音速飞机、超高音速飞机、大型运输机及重型轰炸机的安全起降有突出优势,符合现代空军的战略要求;由于水切割能量集中,水射流切割装置的切割修整速度优于常规机械切割机;在对弹坑进行切割修整的过程中对弹坑壁母体的损伤小,且不会出现卡死现象;能较好地保证弹坑修复表面与跑道母体表面具有良好的平面度,以降低飞机在起降过程中所可能产生的巨大颠簸甚至翻机现象;修复过程中无粉尘产生,工作环境较好;修复过程中不易造成人员及设备的损伤;采用模块快速填补方法,克服了灌浆水泥早期强度不够,水化反应时间长的缺点,极大地缩短了对机场损伤跑道的修复时间,为赢得现代战场环境下的制空权创造了有利条件。该设备除了能进行机场跑道弹坑的快速修复外,还可用于抗震救灾、矿难救险、高速公路及城市道路抢修、桥梁拆建、隧道挖掘、房屋拆卸等场合,是一种典型的军民两用型工程装备。
[成果] 1600270144 河北
U41 应用技术 通用航空服务 公布年份:2016
成果简介:引进非接触式的近景摄影测量技术,针对公路路基工程固有的结构形式特点进行监测,主要研究内容包括:GPS数据处理模型的探讨与论证;GPS监控基准点布设与观测;GPS精密定位数据计算处理;近景摄影测量系统高填方路基监测点布设与监测;路基近景摄影测量系统数据整理计算与变形模式分析;传统方法与该项目研究方法试验资料分析、比对。研究建立了GPS精密单点定位数据模型处理变形监测控制网数据,构建了在施工现场选取少量GPS监控点作为共同控制点的方法;采用近景摄影测量技术进行外业数据采集。将近景摄影测量技术和GPS精密定位技术融合和集成,构造出一种公路路基变形的新型快速监测系统。并提出了非等时距灰色预测-神经网络权重组合路基变形预测模型。课题整合精密定位与近景摄影测量的变形监测技术建立了一种新的高填方路基变形监测模式,促进了现场监测技术的发展,具备监测数据更新及时、使用方便、科学准确的特点,尤其能够进行高精度量化分析,对公路高填方路基变形监测工作很有帮助。
[成果] 1600440232 青海
P23 应用技术 通用航空服务 公布年份:2016
成果简介:该项目为青海省(应用)基础研究计划项目,基于固定翼无人机航摄系统,研究了地质灾害应急、监测与治理中无人机航测像片控制、航空摄影、内业加密、遥感解译等关键技术的实现,建立了一套适合高原低温、缺氧和复杂地理环境下的地质灾害遥感调查、监测技术流程,获得了研究区16平方公里分辨率为0.10米的遥感影像数据,并测制了1:1000数字线划图(DLG)、正射影像图(DOM)、数字高程模型(DEM)、数字表面模型(DSM),编绘了地质灾害分布图。研究成果对该省今后开展地质灾害调查、应急、监测及治理等相关工作具有推广和示范意义。成果达到国内领先水平。
[成果] 1700300047 山东
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:鸟撞问题已成为影响世界航空安全的重要因素。鸟类一旦被吸入飞机发动机,将极易堵塞进气道,从而导致发动机损毁。如撞击部位在风挡玻璃处,则有可能导致飞行员受伤,危及整机安全。据国际民航权威机构统计,每年民航飞机因鸟撞而损坏发动机的直接损失高达20多亿美元,而由此造成的航班延误等间接损失更超前者4~5倍。而军用飞机因其飞行速度快、跨越地形复杂多变,鸟撞威胁更为严重。 针对以上问题,该项目引入计算机技术和移动互联网、物联网技术,完成了机场区域智能鸟撞预警防范系统的研制与开发,主要工作包括: 研制一体化防鸟驱鸟智能网络控制系统; 研制智能驱鸟机器人、智能埋地式声驱炮等智能驱鸟、驯鸟设备; 研制智能鸟撞预警联动平台,研发相应防鸟驱鸟设备及运行优化方案,发布实时鸟情预报及短期、中长期鸟情预报及处置预案。 项目研发具体内容主要从软件和硬件两个方面展开: 硬件研发方面: 硬件研发主要包括6种智能硬件设备: 智能通信主站; 智能通信基站; 智能驱鸟机器人; 智能埋地式声驱炮及其网络控制系统; 可编程智能驱鸟炮阵及其网络控制系统; 移动式智能驱鸟设备控制系统。 软件研发方面: 软件研发主要包括四个平台: 机场区域鸟撞预警防范系统办公软件平台; 飞机场智能驱鸟设备控制系统; 鸟情信息收集及分析预测系统; 济南军区空军后勤部鸟情资讯网。 该项目在研制系统过程中,技术上已经获得较多的创新性成果,其中国家发明专利1项,国家实用新型专利4项,软件著作权2项、著作2部、高水平论文多篇,获奖2项。 该项目已经在济南军区空军济南场站(齐河)、空军济宁场站(嘉祥)、空军高密场站、空军诸城场站、空军威海大水泊场站、空军郑州场站等军方飞机场投入使用。项目组还将继续在连云港场站、潍坊场站、周村场站等推广应用。近5年来,该项目及其科研团队在中国空军及中国民航界获得了良好声誉,产生了显著的社会效益和经济效益。
[成果] 1600060060 北京
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2015
成果简介:该成果属于无人机系统应用技术及航空遥感对地观测领域。项目的目的是研制一套飞行/载荷综合控制地面站系统,实现对贵州贵航无人机有限责任公司研制的同时搭载光电(含高光谱、多光谱、全色相机、面阵相机)和SAR的“鹞鹰”无人机的指挥控制;同时该站具有对北京航空航天大学研制的“HG-01”无人机进行指挥控制的能力。成果围绕着无人机指挥控制系统通用化需求,建立了硬件和软件通用化架构,解决了地面站通用化的关键技术,主要技术创新点有:国内无人机领域首次实现对同时搭载光学载荷和SAR载荷的指挥控制;贵航“鹞鹰”无人机和北航“HG-01”无人机均搭载了极化SAR载荷和光学载荷,光学载荷包括:高光谱、多光谱、全色相机、面阵相机。采用该地面站系统在国内首次实现了对无人机系统搭载的光学和SAR两种载荷的同时监控。提出了通用化的软硬件系统框架;采用基于参数的协议解析接口方法和可重定义的动态配置技术,实现多任务、多载荷的通用控制,解决了通用化指挥控制站中专用帧结构处理的技术难题;研制了通用化的硬件处理平台,解决指挥控制站中硬件不兼容的问题;突破了远程显控信息处理技术,实现了功能舱分舱布局设计,并采用降噪技术和单席位多显示布局,大大降低了操纵舱内的噪声、扩大了操作员的信息感知范围,显著提高了使用灵活性、维修性、舒适性和可扩展性;采用多功能综合处理技术和三维视景显示技术,将操纵控制、信息预处理、模拟训练、指挥监视、车外控制等功能集成于一体,拓宽了指挥控制站的应用范围,提高了指挥控制站的使用灵活性和经济性;采用高速双网、多信息源接入与分发技术,解决了实时、高可靠遥控遥测信息和高速、大容量多载荷数据信息传输与处理的资源冲突问题。成果获授权发明专利4项,实用新型专利1项,软件著作权1项,发表论文2篇。直经济效益达1000万元。该成果为无人机地面站通用化实施进行了积极的探索,并形成相应的方法和解决措施。该研究中指控站通用化的思想已经应用多个无人机的指挥控制系统中,推动了整个无人机行业地面站朝着通用化方向发展,对国内无人机地面站通用化的发展具有里程碑的意义,为无人机的大规模应用的指挥控制方面扫清了障碍。
[成果] 1600060361 北京
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2015
成果简介:研究目的:综合研究在首都机场T3A航站楼、昆明新机场、南京禄口机场等用于夏季奥运会、青奥会、面对东南亚门户的现代化机场中,在数字化建造、绿色节能节材、机电设施抗震安全等方面机电专业的新技术新方法。以期北京市及国家在新建机场等大型公共基础设施中,在相关绿色、安全、信息化等设计及施工技术应用方面,起到良好的使用和参考价值。主要技术创新:研究BIM技术在现代化机场的深化设计、施工、运维的应用。针对罗盘箱、值机岛等核心复杂机电单元,构建数十个专业整合的多层次4D模型,实现建造宏微观系统示意模拟、工厂化生产及4D动态施工过程管理模拟。结合地理地址高效巡查、节能降耗等众多运维理念,国际首创了基于BIM及GIS技术的大型机场运维平台,研究了机场机电专业智慧建造技术。全面研究能量提升机组、冰蓄冷及无水洁具等五大类成套设备系统,以及桥架综合加工安装、机电龙骨、大系统同步调试、数字化建造等涉及的五大项机电各专业施工技术,对潜力巨大的节能节材节水、降耗等技术的应用效果进行了分析和论述,形成了现代化机场机电安装工程绿色施工技术。研究了在抗震烈度8度,最大结构变位量400mm,结构变形缝700mm的建筑物内外,管径达DN700情况下各类机电管线过结构缝处的深化设计及施工关键技术。在国家现有相关规范内容少的情况下,填补了相关空白。提高了现代化机场自救能力及抗灾生命通道的生存能力。针对昆明新机场飞行站坪区域高填方达52m,距活跃的小江地震断裂带仅12km,喀斯特溶岩地貌,微震频繁,区内市政管道上两层近400mm的混凝土水稳层及道面,施工期震动碾压,这些都导致后期沉降不可能避免,加之站坪市政管道不宜维修性。研究了震区复杂地质条件下站坪市政管线施工技术。研究成果经专家鉴定均达到国内领先水平,1项成果达到国际领先水平。获得软件著作权2项,国家级工法1项,北京市级工法4项,在国内核心期刊发表学术论文4篇。昆明新机场是中国首个经LEED认证的“绿色机场”。该研究成果全面应用于机电工程施工中,解决了工程建设和运营维护中的机电专业绿色施工技术,工程如期投入使用,工程荣获了中国土木工程詹天佑奖、鲁班奖、国家优质工程金奖。在厦门新机场、南京禄口机场等多个现代化机场中被推广使用,推动了相关现代化机场建设技术的进步,做出了重要贡献。将为北京市及国家在新建机场等大型公共基础设施提供更好的设计及施工参考价值。
[成果] 1600100273 江苏
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2015
成果简介:随着中国航空运输的发展,航班量迅猛增长,机场场面运行日趋繁忙,场面航空器、车辆运行冲突和航班延误频发,研制应用机场场面管理自动化系统以提高场面运行的安全及效率迫在眉睫。为缓解机场场面运行冲突,降低航班延误,提高场面运行安全与效率,提高航班运行经济性,降低航油消耗及废弃排放,并响应民航局“十二五”场面管理自动化系统建设规划和民航强国目标,该项目研制推出“天枢-2000型高级地面活动引导与控制系统”。该系统是一个能为机场场面航空器和车辆等运动目标提供自动化的监视、控制、路径规划及滑行引导服务的综合集成的场面管理自动化系统,能够保障和提高机场地面活动在处于机场能见度运行标准内的任何天气条件下的运行安全与效率。在研制过程中主要攻克场面航班滑行路由自动规划、滑行路径冲突探测解脱、智能灯光引导、多元监视数据融合等关键性技术。该系统由监视、控制、路径规划及引导等四部分功能组成:监视系统能够接收、融合处理场面监视雷达、进近雷达、多点相关监视、ADS-B等多元监视数据,对机场场面运动的航空器和车辆进行连续的定位与标识,在管制员席监视界面上显示机场场面的航空器和车辆的运行态势和运行环境。控制系统能够为地面运动提供各类告警服务,并提供直观的画面或声音告警提示。系统对预测的冲突提供冲突解脱功能,为管制人员合理引导航空器避让冲突提供辅助决策依据。路由规划系统具备滑行路线自动选择能力,能够进行航空器场面滑行路线的自动安排,实时生成出港航班由停机位至跑道、进港航班由跑道至停机位的滑行路径,同时,系统提供人工选择路由功能。引导系统具备助航灯光自动引导数据的生成能力,能够根据航空器滑行路线等数据,自动产生滑行路径上助航灯光的点亮、熄灭、灯光强度等控制数据,发送给助航灯光监控系统,实现助航灯光控制,用于自动引导航空器沿滑行路由滑行、停止。该系统主要技术指标有:可同时处理的航迹数≥800批,能够监视、跟踪机动区内500架飞机和300辆地面运行车辆。能够引接128路监视信号;支持10架航班的同步路由规划;机场地图精度为1m;该系统技术水平国际先进,是国内唯一已达ICAO定义的四级标准的高级地面活动引导与控制系统产品,填补国内空白,并于2014年获得国内首例中国民用航空局颁发的A-SMGCS使用许可证。该系统的研制提高了国产机场场面管理系统的技术水平,为中国民航场监系统的研制奠定了坚实的基础。该系统在北京首都机场实现首次应用,并先后安装应用在杭州萧山机场、南京禄口机场等地,产品已开始实现推广应用。发展初期,该产品的年销售收入约1至2亿元,可直接带动销售10亿元。该系统的应用提高场面运行的安全和效率,有效降低航班延误和场面运行冲突;统计数据表明,应用该系统后,平均每个机场的单个航班场面滑行时间缩短1分钟,单个航班每年燃油消耗降低6万元,提高了航空运营的经济性,实现了节能减排,有利于实现“绿色”空管。
[成果] 1500370956 黑龙江
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2014
成果简介:根据佳木斯机场的生态环境特点,选择鸟类丰富的季节,对佳木斯机场的鸟类资源进行采样调查,通过了解和掌握机场内及周边环境的情况,找出发生鸟击事件的主要原因.对佳木斯机场鸟类的种类和数量进行调查,与机场方面配合,采取措施以减少飞机鸟撞的机会,并对有效驱鸟方面提出防范对策.通过了解机场内及周边环境的情况,分析可以吸引鸟类的昆虫、植被、水源及其它生物,找出有效防止高危鸟类的具体方法.对佳木斯机场鸟类的种类和数量进行统计统计分析,与机场方面配合,采取有效防范措施以减少鸟击事件的发生,并对有效驱鸟方面提出合理建议.主要内容:调查佳木斯机场内、外区域不同季节的鸟类种群、数量、分布及其活动规律.重点研究对飞机飞行安全可能造成危害的大鸟和群鸟(含候鸟)的筑巢地、觅食地、飞行路线、飞行高度、出没和活动时间等,并绘制鸟类活动平面图.调查机场地貌及植被特点,着重调查垃圾场、饲养场、屠宰场、农作物、灌木林、沟塘及其他吸引鸟类活动的设施或者场地的位置.调查机场内及其附近地区与鸟情动态密切相关的生物类群及影响因素的时间、空间分布情况与规律;着重调查可能成为鸟类食物的动植物资源状况,具体包括昆虫、植物、鼠类、蛙类等因素.通过调查完善鸟击防范实施的方案,研究各阶段应当重点防范的对象,有针对性地实施鸟击防范措施.
[成果] 1500500043 江苏
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2014
成果简介:随着中国综合实力的不断发展及人们对外出安全和快速要求的提高,中国准备新建扩建多个大型的国际机场或大型公建,而该公司承接的虹桥机场能源中心机电安装工程项目是已知机场或大型公建项目规模最大的项目。机场大型能源中心工程技术要求高、难度大,相关的施工技术借鉴少,有同类施工经验的企业更是为数不多,大型能源中心的施工是组织、管理、技术与经济实力等企业综合实力的集中体现。因此总结一套比较完整的“机场大型能源中心施工成套技术”对提升中建安装和中建总公司技术实力,并作为中建安装和中建总公司的一项技术储备,有着较大的实际意义。发现、发明及创新点:新技术:DN1000大口径埋地塑套保温钢管安装施工技术;大型蓄冷水罐保温外装饰防冷桥支架的制作与安装技术;大型直供式能源中心与航站楼供冷联合调试技术;机场大型能源中心安装工程“无缝隙”施工管理技术;可变向设备平移底座在大型设备吊装中的应用技术。工法:超大口径内涂塑钢管施工工法;超大口径埋地塑套保温钢管施工工法;大型蓄冷水罐保温外装饰防冷桥支架施工工法。论文:“无缝隙”施工组织管理技术;大型直供式能源中心供冷调试技术。专利技术:保温隔热结构;建筑顶部防水结构。与国内外同类研究、同类技术的综合比较:能源中心与航站楼联合调试技术、大型设备运输安装可变向平移技术、大口径埋地塑套钢管安装施工、无缝隙施工管理技术、蓄冷水罐保温隔热结构施工技术等有创新,形成工法3项,获得专利2项。该项目技术先进,经济合理,在同类型工程施工方面具有极大的指导作用有极大的推广应用价值。第三方评价、应用推广情况:《机场大型能源中心安装工程施工成套技术》在2011年3月2日中建总公司组织的科学技术成果鉴定会上,被鉴定委员会鉴定为国际先进水平。《机场大型能源中心安装工程施工成套技术》技术先进、经济合理,在同类型工程施工方面具有极大的指导作用,随着中国综合实力的不断发展及人们对外出安全和快速要求的提高,中国准备新建扩建多个大型的国际机场,相关技术的应用也会越来越广泛。为此,成套技术的推广应用也创造了越来越多的条件,该项目必将有极大的推广应用价值。已在安装公司后续承接的“昆明机场能源中心工程”、“苏州独墅湖高教区能源中心工程”和“深圳机场能源中心工程”等多个大型能源中心工程中得到了广泛应用。
[成果] 1500320144 四川
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2014
成果简介:为配合国家深化中国低空空域管理改革,大力发展通用航空、繁荣中国航空业,解决中小型机场的空中交通管理中航空器多种监视数据融合处理问题。为此该司研发了空中交通管理自动化系统,该项目是该系统的一个子系统。空情监视系统为用户提供来自于一二次雷达信号、基于卫星的航空器自动相关监视信号(adS-b信号)等多种监视数据源的航空器飞行航迹监视显示,同时提供各种符合空中交通管理行业标准的告警辅助信息,以及多种辅助操作功能使管制员能方便地完成空中交通管理工作。
[成果] 1500320145 四川
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2014
成果简介:为配合国家深化中国低空空域管理改革,大力发展通用航空、繁荣中国航空业,解决中小型机场的空中交通管理中对飞行数据的处理(包括飞行计划处理),以及航空电报(特别是aIdc报)的处理问题。为此该公司研发了民用航空空中交通管理自动化系统,该项目是该系统的一个子系统,该子系统又包含飞行数据处理子系统(FdP),飞行计划显示与协调子系统(Fdd)以及独立的监控系统。系统可处理aFtN网接收到的报文,并能根据报文对飞行计划进行处理,同时该系统能和空情监视系统中进行交互通讯,为空中交通管制员提供必要的监控数据。监控系统是一个辅助系统,用于监控整个系统的运行状态。航空报文的解析和存储。飞行数据处理系统可处理多种类型的飞行数据,并对飞行计划的11种状态进行自动处理。该系统的处理结果还需和空情监视系统进行交互通信,保证数据的完整性和一致性。飞行计划四维轨迹的计算。
[成果] 1300120430 广西
F56 应用技术 航空客货运输 公布年份:2012
成果简介:①课题来源与背景:计划来源:桂科计字[2008]96号;项目名称:面向中国—东盟自由贸易区的航空物流市场分析与网络设计;编号:桂科软0896003-34。②研究目的与意义:本研究系统分析广西航空物流市场现状和发展趋势,科学规划广西航空物流网络结构。首先,分析经济和社会因素对航空物流市场的影响,建立面向CAFTA(中国-东盟自由贸易区)的航空物流市场预测模型,运用系统动力学分析航空物流和区域经济发展的互动关系。在此基础上,结合物流网络的基本特征及设计要求,应用系统工程、物流工程、物流管理与供应链管理等相关理论,从点、线、面三个层次构建广西航空物流网络,并对其进行仿真优化。③主要论点与论据:构建面向CAFTA广西航空物流网络国内和东盟节点选取的引力模型,确定CAFTA广西航空物流网络的国内航空物流节点和东盟国家航空物流节点,并具体设计南宁空港保税物流中心战略目标与系统功能。以航线运输成本最小化为决策目标函数,构建基于中枢辐射航空网络理论的国内和东盟航线选择模型,设计面向CAFTA非严格中枢辐射广西航空物流网络航线。将系统动力学引入航空物流和区域经济发展的互动关系研究中,通过模拟分析两者的互动、相互促进关系,提出面向CAFTA广西航空物流网络建设的政策建议。④创见与创新:国内外目前尚缺乏面向中国-东盟自由贸易区航空物流市场分析与网络设计的系统研究,本项目采用的预测技术与方法、系统动力学建模方法、引力模型应用以及航空物流网络设计方法都有其应用的创新性。 ⑤社会经济效益,存在的问题:航空物流是广西构建中国-东盟区域物流中心的重要组成部分,科学构建广西航空物流网络可以更好地发挥其区域物流中心功能,增强国内国际市场竞争力。按照本项目提出的面向CAFTA广西航空物流网络建设规划,2010年7月广西机场管理集团成立广西民航产业发展有限公司,旨在整合全区航空资源,着力打造南宁、桂林两个航空物流中心,利用全区六个机场已经形成的航线网络,统一营销、统一调度,协同发展,实现规模经济,提高市场竞争力。在航空物流大通道思路的指导下,广西航空物流取得显著成效,2011年成功开通南宁机场首条国际货运包机航线,全年货邮吞吐量创历史新高,增幅达16.3%,居中南地区及全国前列。为进一步推动广西航空物流发展,发挥航空物流对广西经济社会的带动作用,2012年将积极争取国家航空燃油保税配额政策在南宁落地,并着力打造航空物流“三个中心”——将南宁打造成国内乃至亚洲最大的水产品贸易和集散中心、水果及特色农产品贸易和集散中心,将桂林打造成面向东盟、珠三角和长三角的物流转运中心;拓展与东盟航空物流的合作,协同开发欧洲航空物流市场。
[成果] 1500160540 天津
V 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 航空运输辅助活动] 公布年份:2014
成果简介:完成著作《飞行间隔安全评估引论》.在著作中,介绍飞行间隔安全评估基本概念的基础上,从安全目标水平的确定、RECIH改进模型及应用、基于时间的碰撞风险模型及应用、基于冲突区域和位置误差的概率模型及应用、最小安全间隔计算方法和基于CNS性能的安全评估模型给出了项目组的研究成果.国内外刊物和学术会议上发表40篇学术论文,不仅系统的建立了航路上飞行安全间隔评估体系,同时将安全间隔评估拓展到了终端区管制空域中,在国内外首次给出了终端区航线、跑道等间隔安全评估模型,建立了飞行建个安全评估的理论体系.从应用的角度来看,该项目的成果指导了中国上海浦东国际机场多跑道的运行规章的制定.中国首次在上海浦东国际机场修建了近距平行跑道,而中国尚未有相应的运行规程,该项目的成果应用到了近距平行跑道飞行间隔的安全评估、最小安全间隔的实际计算,这些都为浦东机场近距平行跑道的运行规定制定提供了理论数据.这在国内外还是首次进行研究与应用.中国关于平行跑道运行的中国民航123号令中没有涉及近距平行跑道的运行间隔要求.在该项目研究的基础上,考察实际的试运行和国外的相关材料,正在给出123号令关于近距平行跑道运行的补充建议.
[成果] 1500371139 上海
[TP3, V] 应用技术 [航空运输辅助活动, 其他软件服务] 公布年份:2014
成果简介:该项目属民用飞机设计制造行业,飞机营销和航空运输管理领域.国外飞机制造厂商开展飞机销售工作的成功经验表明:了解航空公司航线网络规划决策流程,是准确把握航空公司客户对飞机运力的市场需求、制订正确的飞机产品研制战略、选择合理的飞机营销策略、提高销售支援以及售后服务工作质量和效率的重要前提.为满足这一需求,市场研究中心从2009年成立就开始该项工作,研究航线网络规划方法,构建模型,并开发相应的软件,整理机型数据、市场数据、运营环境数据等,形成满足飞机销售任务的工作平台.国外航线网络规划模型与国内现状差距显著,因此,市场研究中心开发了符合国内环境的航线优选和收益评估模型.该项目对航空公司航线网络规划的方法进行系统研究,并形成相应的研究报告、模型和工具软件.具体研究和工作内容分为如下三个部分:第一部分国内航空公司航线网络规划方法研究对国内航空公司制定航线网络规划工作的现状进行分析研究,系统地总结其航线网络规划工作时所遵循的基本原则、工作流程和方法.第二部分航空公司生产资源要素优化配置模型研究和构建综合考虑机型的性能和航线适航限制、各条航线的预期市场环境和航班频率约束、机组飞行实力要求等因素,以机队的航线网络预期运营利润最大化为优化目标,构建先进、高效的生产资源要素优化配置模型,为航空公司提供预期运营利润最大化的航线运力配置方案.第三部分航空公司机队与航线网络规划决策分析软件开发基于构建的航空公司生产资源要素优化配置模型,开发"商用飞机运营航线优选和收益评估软件"(包括软件运行所需的相关的航线、机场、机型参数等支持数据库),为辅助航空公司进行航线网络规划和机队规划提供一个量化分析的平台.成果主要内容包括: a)航线优选和收益评估相关数据库,包含:项目数据库数据类型、主要数据分类和主要数据等. b)航线优选和收益评估模型和软件,包含:航线优选的变量定义、目标函数和约束条件以及收益评估指标等.航线优选和收益评估相应软件,软件的用户手册,设计文档,源文件等. c)航线优选和收益评估标准和规范,包含:中国商飞上飞院规范《辅助航空公司进行机队和航线网络规划标准规范》(GJ2-2402-005),软件著作权等.用于ARJ21-700飞机交付接收工作,计算结果科学可信.完成了《成都航空公司ARJ21机队航线网络规划》和《ARJ21-700飞机开设北京、上海、昆明运营基地的必要性、航线网络设计及运营经济性分析》等研究工作,反应良好.用于飞行学院2011~2012年间进行的面向全民航的"航线网络设计与航线规划培训"中,以及学院航空运输管理专业的本科生、研究生教学工作中得到了广泛的应用,效果良好,对于提高行业科学规划、管理水平发挥了促进作用.在中国民航管理干部学院2011~2012年间进行的"航空公司市场拓展和商务战略与飞机销售支援"研究工作中,以及学院经管系的专业教学、培训工作中得到了有效的应用,效果良好.用于《国产干支线民用飞机市场运行模式研究》项目,联合完成国产干支线飞机运营典型案例及其实施方案研究等.
[成果] 1400191842 江苏
[TP3, V] 应用技术 [公共软件服务, 航空运输辅助活动] 公布年份:2013
成果简介:“NUMEN-2000”机场塔台电子进程单管制系统的研发属于“信息传输、计算机服务和软件”业,而该系统应用领域为民用航空。过去,空中交通管制员主要关注飞机“从跑道起飞―爬升―航路飞行―进近―落地”的过程,因此传统的空管自动化系统侧重于实现对空中飞行目标的监视和控制、保障空中飞行安全。其实,飞行安全不仅包含“空中安全”,还包含“机场场面安全”。机场场面的活动目标包括各种状态的飞机、各种车辆、各种职责的人员,如果管理不善,非常容易发生安全事故,轻则造成场面交通不畅影响航班飞行、重则机毁人亡。因此,为了保障飞行安全、提高民航运营效率,必须实现对机场场面活动目标的有效管理,而且,必须做到场面交通与空中交通一体化管理。此外,为了确保航空器有序地飞行,职能部门必须预先制定“飞行计划”。这些计划以“飞行进程单”的形式呈现于管制员,作为其实施交通管制的依据。过去的飞行进程单是每个航班一张纸质卡片,由空管系统打印或由管制员人工填写,在管制过程中,根据飞行阶段将进程单在各管制席位上传递,直到飞行结束。这种纸质进程单效率低、信息交互能力差,特别是在多个塔台之间无法进行自动化的信息传递和协调,已成为大型机场交通管制的瓶颈。鉴于上述原因,南京莱斯公司在中国民航局的支持下,“以技术积累为基础、以用户需求为导向”,研制出“NUMEN-2000”型机场塔台电子进程单管制系统:实现了飞行进程单的电子卡片式显示。依据飞行计划数据和实时场面、空中飞行动态数据,通过自动创建、更新电子进程单,始终将航班的最新状态呈现给管制员。既减轻了管制员的工作负荷,又避免了纸质进程单的大量使用带来的资源消耗和环境污染问题;通过对电子进程单的点击、拖拽等操作,即可对航班的施行放行、滑行、起飞/落地指令,提高了管制自动化水平;以电子进程单为纽带,实现了同一塔台内放行席/地面席/塔台席之间的屏幕管制移交以及多个塔台席位之间的屏幕管制移交,进而实现了机场周边空域和机场场面的一体化管制;系统与数据链系统集成,实现对航班的数字化放行,避免了语音放行过程中“说错”、“听错”而造成的安全隐患,确保航空安全;系统具备精确的流量统计、离港排序等功能,为未来的进/离港排序系统和飞行流量管理系统建设提供了技术和数据积累。“NUMEN-2000”型系统的配置和功能与国际最先进的同类系统相当,更具有适应性强、售后服务快、性能价格比高的优势,在国内处于领先地位。系统首先于2007年装备到首都机场,替换仍处于生命周期内的THALES系统,担负值班任务,一直稳定、可靠地运行。北京奥运会期间,保障了近30000架次航班的安全起降。到目前为止,该型系统已在中国民航多个不同规模的机场应用。国内正担负值班任务的4套塔台电子进程单系统中,3套为“NUMEN-2000”型产品。
[成果] 1400192011 北京
V 应用技术 [航空运输辅助活动, 起重运输设备制造] 公布年份:2013
成果简介:该项目系列单机标准的制定主要解决输送机、分流器、转盘的功能划分和分类,同时制定设备应具备的功能、技术状态及试验方法。解决了机场行李处理系统行业单机设备技术管理无统一标准、设备技术要求和验收方法混乱等问题,为中国民航局对行李处理系统单机设备的行业许可管理提供技术依据。该项目完成的系列单机标准的发布实施规定了机场行李处理系统行业单机设备技术要求,有利于设备生产商采用先进的技术,促进产品的标准化、系列化,保障人身安全,提高产品的可靠性和可维修性。行李处理系统项目中各类设备都以该项目完成的相关单机标准为依据进行有关技术状态的评判,便于设备生产商参与市场竞争。该系列单机标准编制时既考虑与国际先进标准相衔接,又适合中国国情,能在行业贯彻实施,填补了国内机场行李处理系统单机设备行业标准的空白,具有良好的社会、经济效益。该项目完成的系列单机标准已于2009年12月发布实施,并在机场行李处理系统行业推广运用。
[成果] 1300330332 安徽
V 应用技术 [专用仪器仪表制造, 航空运输辅助活动] 公布年份:2013
成果简介:基于多点定位的机场场面协同监视系统隶属地球观测与导航技术领域,该技术通过布置在机场附近的各传感器(远端单元)捕获飞机的应答信号,测量到达时间,并在中心站利用多站TOA时差定位目标,该技术不需要额外增加机载设备,以其纳秒级高精度时钟同步技术、高精度快速收敛定位算法以及高精度到达时间测量技术可实现对机场场面监视目标的高精度定位,从而提供机场地面及附近空域中各目标的精确位置,可为机场管理提供进一步的安全保障。本系统的主要技术指标如下:1)接收站个数:5个;2)场面监视精度:≤1m;3)三维监视精度:≤5m;4)接收机支持接收信号类型:ADS-B,民航应答信号,车载信号;5)信息融合支持信号来源:TIS-B,VHF信号;6)单接收站信号检测能力:≥150km;7)支持低空监视/进近监视/航路监视:Rmax≥150km。该项目申报了1项实用新型专利,2项发明专利,其中实用新型专利已经获得授权,而2项发明专利则仍在受理审核中;此外该项目还获得了2项软件著作权的授权。该项目的实施和开展为中国民航系统及相关科研单位培养了一定规模专业技术人才,掌握了一系列关键和核心技术,并带动了与之相关的一系列国产化系统和设备的研发和生产,这将为中国民航大国迈向民航强国的发展战略做出突出的贡献。目前,项目组正在致力于将该技术转化为可实际应用的MLAT多点定位系统产品中。
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