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[成果] 1700440093 浙江
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:该公司研制的丙烯酸(热熔)路面标线底胶新产品,采用丙烯酸树脂替代传统的石油树脂,选用增塑剂、合成橡胶、官能度交联单体等组成配方。在丙烯酸树脂的改性配方设计中,较好的利用苯乙烯的抗水性、耐酸碱及丙烯酸丁酯的较好内增塑等优良性能。项目产品在施工中采用自制特殊专业机械施工,使项目产品的应用更专业,附着力更强,性能更优异,标线质量更好。该项目实现的主要技术与性能指标:容器中状态:无沉淀、析出、结皮现象;外观:无色或微黄色澄明液体;粘度:≤15(涂4杯);密度(g/cm<'3>、25℃):0.986±0.01;施工性能:采用无气喷涂、刷涂、滚涂;耐水性:在水中浸24h应无异常现象;耐碱性:在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象;柔韧性:3;固体含量(%):≥20;涂层干燥时间(50μm/min):表干时间<4 min。
[成果] 1700240921 广西
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:市场上商用车的后排安全带安装点位置多布置在地板上,安全带通过螺栓螺母固定在地板上,安装点处车架无支撑结构,强度较弱。现有技术:后排安全带安装点位置多为地板上, 地板及其加强板因其厚度薄、结构强度低, 地板及其加强板因其厚度薄、结构强度低;座椅安装点缺乏有效的结构支撑,模态较低,NVH性能不佳。技术原理:该技术是通过优化安全带安装结构,以满足安全带安装强度要求,能有效的保护乘客的行车安全及提高白车身的模态及NVH性能。在两根车架横梁间新增小纵梁及其加强板结构(左右对称),为安全带提供安装点,小纵梁及加强板起翻边加强结构并通过点焊连接,满足座椅安装强度的要求,有效的保护乘客的行车安全;小纵梁及加强板与前后横梁、左右大梁组成3个封闭的“矩形”腔体,提高白车身的模态及NVH性能; 小纵梁在型面过渡区起吸皱筋特征,优化零件冲压工艺;采取通过点焊的方式把小纵梁与前后横梁翻边进行焊接的连接方式,简化焊接工艺。技术创新点:新设计的后排座椅安装结构与以往结构比较主要有以下技术创新点:安全带加强板结构强度能把安全带的载荷快速的分散到前后横梁上,避免应力集中,强度满足安全带法规要求,有效的保护乘客的行车安全;能够给地板提供支撑,并与前后横梁组成封闭腔体,提高白车身的模态及NVH性能;小纵梁在型面过渡区起吸皱筋特征,优化零件冲压工艺,并采取通过点焊的方式把小纵梁与前后横梁翻边进行焊接的连接方式,简化焊接工艺。
[成果] 1700450022 广西
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:无碳小车是一种利用重力势能为唯一能量的、具有连续避障功能的三轮小车。其原理是将重物提升到指定高度,重物在重力作用下自行下落,系在重物上的柔性线绳通过安装在滑轮座上的滑轮改变拉力的方向,线绳的另一端缠绕在驱动机构上,再通过传动机构将运动传递到后轮轴,驱动后轮转动,从而完成小车的前进动作;转向机构用来使前轮按照正弦周期向左或向右转动,使小车走出S形路径而避开按一定间距设置的障碍杆,由于重力势能为唯一能量,因此转向机构完成动作的能量没有其他来源,必须与驱动机构相关联来获取能量。为了适应S型路径的不同的单周期长度即杆距,S形路径行走的换挡变距无碳小车,在改变传动比时需要换挡,因而必须设置换挡装置;另外为使两侧车轮转速不同而实现小车平稳转向,需要使用差速器,因而上述已有技术结构较为复杂。一种可适应不同杆距S形路径的无碳小车,其变距机构采用一个调节齿轮来配合主齿轮和从齿轮,转向机构采用在主齿轮上设置偏心顶柱,通过该顶柱与推杆的联动使前顶杆带动前轮轴摆动,使用弹簧使得前顶杆与前轮轴保持良好接触、后顶杆与偏心顶柱保持良好接触,设计合理,结构简单,拆装方便,便于调试,运行平稳,行走平稳,转向可靠,能量利用率高,确保可以顺利完成比赛并取得好成绩,也适宜于其他在没有能源供给的情况下自动避障行走,以完成特定的服务。
[成果] 1700270094 河北
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:课题基于视觉特性,提出三维立体视错觉减速标线图形视错觉高度和厚度拉伸尺寸计算方法和不同曲率平曲线道路单元图形拉伸长度限制算法。运用BIB-LCJ法和语义分析法确定了减速标线的单元图形形状、颜色组合,可以有效的设置在匝道、收费广场等处,具有较强实用性。基于曲率感知视觉特性,结合突起路标反光特性和车辆灯光性能,确定了不同道路线形下的突起路标布设形式及布设间隔,并应用ADAMS仿真软件对设计方案进行振动仿真分析,具有创新性,可以为相应标准和规范修订提供借鉴。基于停车视距与道路超高确定了平曲线路段防眩设施高度的计算方法;基于眩光纵距提出了凹形竖曲线路段中间段、过渡段防眩设施高度值,为设计部门优化设计提供参考。社会经济效益显著,推广应用前景广阔。
[成果] 1700470249 北京
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2017
成果简介:研究目的: 2015年,为纪念“抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”的纪念活动,9月3日在首都北京举行盛大的大阅兵仪式,同时进一步提升长安街景观,北京首钢机电有限公司承担了北京长安街复兴门至建国门段、府右街及南长街段,包括人行固定、人行可移动、慢行道、公交车站护栏等更新改造任务。 首先是分析现场环境。通过派遣专业人员对长安街上实地考察之后,发现原有护栏存在生锈、破损的情况,而且比较严重,这是因为户外风吹雨淋,日照强烈,会对护栏漆面和金属材料造成较严重的腐蚀和氧化,而且长安街上车流量大,交通事故难以避免,部分护栏甚至严重变形损坏。如果继续选用普通的材料,那么难免会出现上述问题,这样就无法满足长安街严格的安保要求。 其次是选择适用材料。业内大多数厂家的交通护栏选用的是普通的碳钢方管、槽钢、圆钢等材料,而这样的材料无法达到该项目的设计要求。课题组对比分析了碳素钢、低合金钢、低温钢、耐热钢和不锈钢等材料的性能状况,发现不锈钢的耐热性、耐蚀性、热加工性非常优秀,这是其他材料不具备的优势。所以课题组决定选用高强度不锈钢。根据城市道路交通设施设计规范以及护栏外观结构,主要选用的型材为方管。经过力学分析和安装可行性分析,选用的方管壁厚为2~3.5mm,如果壁厚再薄一些,强度达不到设计要求;如果壁厚再厚一些,护栏重量就会太大,不利于运输和安装。 主要技术创新点: 护栏采用不锈钢制造,浅古铜颜色,采用汽车烤漆工艺和氟碳漆表面喷涂,具有防撞能力强,抗腐蚀性能好的特点。护栏外形融入了如意和莲花两种传统元素,再以华板作为装饰,使整体显得高雅庄重、古色古香,体现了长安街“庄严、沉稳、厚重、大气”的风格,成为长安街一道靓丽的风景线。在长安街护栏更新改造项目里,首钢制造的品牌“护栏”亮相长安街,为首钢在转型发展中“一根扁担挑两头”、打造城市综合服务商画上浓墨重彩的一笔。 成果产生的价值: 长安街护栏的更新改造工程承揽合同20799.5801亿元,经济效益按照承揽额的7%测算,利润达到1455.97万元。2015年9月使用至今,护栏质量优良,未出现破损、褪色、锈蚀等问题,满足了工作环境的要求。为做好长安街护栏的日常维护工作,北京首钢机电有限公司专门成立了30余人的维护队伍,定期巡检、检查、维护,先后对发现的护栏破损、零件丢失、小广告的擦除等问题进行了及时处理,保证了长安街护栏的景观效果。
[成果] 1700310356 河北
U44 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:随着中国高速铁路建设的发展,中国高速铁路已经开始进入山区时代,如大西南地区。在这些地区修建高速铁路,桥隧相连,堪称世界一绝。早期的运架分离式设备无法解决隧道进出口零距离架梁问题,均需设置很多限制条件并需进行较大拆解才能架设。而运架一体机虽然可解决隧道进出口架梁问题,但其功效较运架分离式设备低很多,且设备运梁油耗大,架梁成本高。该项目所研发的TTSJ900型隧道内外通用架桥机组既兼备运架分离式设备的功效高、运梁油耗省的优点,又可解决隧道进出口零距离架设甚至隧道内架梁的运架分离式架梁施工装备。该项目所研发的TTSJ900型隧道内外通用架桥机组是在国内针对高铁在特殊地区(如山区地形、桥隧众多等复杂工况)给出解决方案,该项目主要技术参数:架设梁跨:20m、24m、32m;最大承载重量:900t;适应曲线:R≥1500m;架设坡度:i≤20‰;起升高度:H=8m;驮运速度:0—2km/h;架设平均进度:5孔/日;机组总重:架梁机自重650t,矮式车自重350t,总重1000t;机组总功率:架梁机功率300kW,矮式车功率2×440kW;总功率为1180kW;该项目在国内、国际均属原创性开发,在高铁桥梁建造施工装备方面具有划时代的特点。秦皇岛天业通联重工股份有限公司是中国基础建设重大工程施工装备设计、制造骨干企业,并且与国内多家高校、研究院所有着良好的产学研合作,可以确保研发成果能很快付诸于生产制造及投入使用。该项目产品的研发,能为中国西南多山地区高速铁路建设提供有力的装备支持;同时填补了中国大吨位隧道内外通过架桥装备的空白,为中国基础建设装备制造业发展做出自己的贡献。
[成果] 1700310059 河北
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:《邢衡高速公路交通安全体系设置及应用研究》属交通运输行业安全工程领域项目有关公路建设期及运营期交通安全体系相关技术方面的研究。 主要科技内容:综合考虑车流、道路、环境等多方面因素,建立影响交通安全的多因素模型,用安全度的大小来直接评价道路的安全水平,从道路设计、建设和运营的全过程全面的分析影响交通安全的潜在因素,对存在安全隐患的路段提出改善措施,提高全路段的安全水平,实现从公路设计阶段和建设阶段就开始保障邢衡高速的后期运营安全的目的。 主要技术性能指标:首次提出通过研究车流、道路、环境等多因素与事故率、死亡率、受伤率三个间接安全指标之间的关系,构建高速公路交通安全体系。首次提出新建高速公路的安全度模型,用于预测新建高速公路运营期间的交通安全水平,同时依据模型分析各项参数,提出相应改善对策和措施,可指导公路的设计和建设。首次针对互通立交路段设计指标进行研究,提出互通立交路段安全评价体系的研究,可以有效指导互通立交路段的安全设计和建设。采用该课题中建立的基本路段及互通立交路段安全评估方法,对邢衡高速公路部分路段进行安全水平评估,并针对其存在的安全隐患提出了相应的改善措施。经过一段时间的应用发现,该课题的研究成果具有良好的适用性。 该课题通过对邢衡高速公路进行交通安全体系的研究,确定合理有效的交通安全实施方案,可以有效降低事故率,减轻事故的严重程度,改善道路的通行条件,对提高道路安全性将起到至关重要的作用,而且能更大程度的提高道路的使用率,提升道路的经济社会效益。 在邢衡高速公路南绕城段的基本路段ZK1+100~ZK6+810左线、北曹庄互通及柳林庄互通采用该课题所研究得到的路段交通安全水平评估方法进行评估,并采取了相应的改善措施,如北曹庄互通减速车道增设振动标线、北曹庄和柳林庄互通匝道出入口位置铺设彩色路面。经一段时间的应用,所提的改善措施针对性强,能有效保障道路的行车安全,不需要后期的改造治理;按照国内其它类似路段的每年的治理费用计算,该课题成果应用路段每年每公里节省约307.7万元的治理改造费用;不仅提高路段行车安全水平,而且直接经济效益显著。
[成果] 1600580220 福建
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:该项目针对现有的道路照明系统不能根据隧道外光亮度和道路车流量情况实现按需照明,不节能,不能很好的解决照明需求等情况。最大限度挖掘隧道照明节能潜力,减少隧道照明功耗,降低电力运营费用,项目使用无极调光,使灯的亮度逐渐变化,慢慢转换,增加驾驶员适应时间,避免因亮度瞬时变化而造成的安全隐患。最终确保公路隧道运营高效、便捷、安全的保障。 项目主要以自主研发的高性能电力载波芯片技术为基础的多媒介无缝传输平台、基于多媒介数据传输技术的智能化能源管理系统、基于群体效应原理的自适应能源管理系统三大核心技术为基础,与物联网应用技术结合,应用行为分析与管理技术,开发隧道灯智慧无级调光系统。 项目的开发成功不仅对满足国内快速增长的市场需求,最大限度挖掘隧道照明节能潜力,减少隧道照明功耗,降低电力运营费用,确保公路隧道运营高效、便捷、安全的保障。对该市LED照明产业乃至整个工业的发展都将起较大的推动作用;也提升课题组国家在隧道照明领域的技术水平,缩短与国外先进技术的差距,为国家“十二五”发展规划和迈向创新型国家作出贡献。
[成果] 1600600056 湖北
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:在高速公路桥面中央分隔带、路面中央紧急通道、互通立交桥、闸道处双向行车时会产生对射车灯光源,为规避光源照射对对方来车司机目光产生眩光而发生安全事故,都在中间隔离带护拦上安装有防眩板。普通的玻璃钢防眩板外形从底部到板体都是实体板面,底部无特殊加强功能。安装后,如遇到大风或大箱式货车靠近中央隔离带高速行驶,会产生非常大的冲击气流,防眩板底部与板面如不加强保护,此时很容易折断。
[成果] 1700290302 湖南
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:路灯照明系统作为智慧城市的一个重要分支,传统智能路灯管控平台虽然在一定程度上降低了路灯的能耗与综合运维成本,但仅局限于实现路灯管控的单一功能,远远无法满足智慧城市建设的需求。为此,湖南东琴电子工程股份有限公司联合湘潭大学与衡阳师范学院共同启动了“智慧路灯关键技术产品及其在智慧城市传感网中的应用”研究项目。与传统智能路灯管控平台不同,该项目以智慧路灯为载体,通过综合采用移动互联网、RFID、自组网、WiFi、视频监控、宽带无线通信等新技术,通过在研发实现了具有“五遥”(遥调、遥控、遥测、遥传、遥信)功能的智慧路灯控制系统基础上,为智慧城市传感网平台预留了统一的接口和通道,不但解决了智慧城市建设工程中存在的施工和取电难等问题,而且还有效降低了智慧城市的部署和维护成本。该项目的主要特色与取得的主要应用成效如下:自主研发成功东琴DQ-2106B智慧路灯控制器、智慧路灯管理系统、双频有源智能电子标签、RFID智能收发器、RFID数据传输装置等多款智慧路灯与智慧城市核心产品,具有完全自主知识产权,先后获得国家专利授权5项、软件著作权1项、在《中国科学》等高水平学术期刊上发表学术论文20余篇。项目核心产品通过湖南省电子产品检测分析所权威检测、以及湖南省质量技术监督局的省级专项抽查检测,并在湖南省内进行了试点应用,已与湖南省岳阳县、衡阳县、衡南县分别签署了市政绿色照明(EMC)项目实施合同,合同总金额达到5000余万元。项目核心产品先后入选湖南省发展和改革委员会印发的湖南省节能新技术、新产品推广目录(第一批)、湖南省财政厅、湖南省长株潭“两型社会”试验区建设管理委员会、湖南省科学技术厅印发的湖南省两型产品政府采购目录(第一批)、以及湖南省住房和城乡建设厅印发的2014年湖南省建筑节能技术、工艺、材料、设备推广应用目录(第二批)。基于该项目的技术与市场优势,湖南东琴电子工程股份有限公司于2016年1月18号在湖南省股权交易所“标准版”成功挂牌,股权交易代码600059。2015年10月,公司申报的“基于智慧路灯的城市传感网”创研项目成功入选南京市领军型科技创业人才(321)计划。项目研发实现的智慧路灯管控平台集成了照明管控、数据采集、射频识别(RFID)、环境传感、全景摄像头、无线自组网、WiFi、5.8G通信与主控等核心功能模块,在绿色照明、多级无线自主组网、环境传感与视频图像信息的实时采集处理、过滤转发等方面取得了突破性进展,可实现平均照度31.21ux,最小照度26.11ux,最大照度38.71ux,均匀度0.8,维持系数80;整灯光效≥1401m/w,绿色照明节能高达80%以上;每盏路灯年均可节约成本达1000元以上。基于上述产品性能优势,该项目在省内的试点实施效果得到了岳阳县、衡山县、衡东县、长沙市万和生活超市等用户的高度好评,并被“湖南日报”、“湖南经视”、“LED中国半导体照明网”等省内外媒体广泛报道。
[成果] 1600590205 河北
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:课题针对标志的导向作用和标线的反光和耐磨特性,提出将标志分为指路标志和特殊路段标志,提出了按性价比进行标线选材和按辨识性、长度及位置设置减速标线的优化方法。针对高速公路的交通事故特性,对高速公路交通设施的安全性进行了需求分析,提出了高速公路交通设施"安全、系统、灵活、宽容、和谐、经济"的理念。提出了高速公路交通设施系统合理性核查清单和交通设施系统安全性核查实施程序与步骤。提出了高速公路预应力路桥护栏过渡段设置方案和波形过渡式路桥护栏过渡段设置方案,并借鉴国外一些护栏端部设计,结合国内高速公路的实际特点,对半刚性护栏端部设置进行了优化研究。研究成果具有有一定的创新性和先进性,对高速公路标志标线及交通设施系统的设计与施工有一定的实用价值,应用前景广阔,具有良好的经济和社会效益。
[成果] 1600590215 河北
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:该项目主要针对多车道高速公路交通标志、标线、线形诱导标等引导性交通工程设施的设置有效性问题展开研究,采用现状调研与仿真实验、定性分析与量化评价相结合的研究思路,运用了资料收集、文献查阅、实地调研、问卷调查、仿真实验、数理统计等研究方法,基于石家庄至磁县(冀豫界)段交通流基本规律,分析路段通行能力,引导性交通设施设置等道路情况,通过调研现有多车道高速公路引导性交通工程设施存在的问题,对多车道高速公路仿真环境中驾驶员与引导性交通工程设施互动过程及驾驶员认知特性进行实验,分析引导性交通工程设施设置对驾驶员的定量影响和效用度,并基于现行国家和行业标准规范,提出符合多车道高速公路交通参与者认知特性的引导性交通工程设施设计的优化方案。该课题的完成,对提高多车道高速公路引导性交通工程设施的完备性,使国内在交通工程设施方面的标准体系更加完善和规范,从而在整体上减少交通事故的数量和严重程度,减少生命财产损失,同时方便交通参与者的出行,提高交通系统的效率。
[成果] 1700230276 浙江
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2016
成果简介:独轮车18650-3(2.1Ah)中倍率电芯是浙江兴海能源科技股份有限公司(原浙江兴海能源科技有限公司)开发的新产品,该产品被列入浙江省省级工业新产品开发项目(项目编号:201501ED045)。新产品经浙江省绿色动力电源产品质量检验中心检验,符合QC/T743-2006《电动汽车用锂离子蓄电池》和省级工业新产品项目备案确认书的要求,经用户使用,反映良好。产品(技术)简要说明:使用具有较大内部容积的变壁式钢壳,增加了单芯的能量密度。极片收尾处采用“马夹”结构,有效提高电池的安全性能。产品技术创造性与先进性:产品采用变壁式钢壳,扩大了内部容积,提升电芯容量5%以上;卷芯尾部采用“马甲”结构,有效缓解了电芯在遭受外部刺穿等恶劣条件下的热失控症状。产品在材料和工艺方面有创新,技术处国内领先水平。主要技术指标:外型尺寸:Φ18×65mm;标称电压:3.6V;标称容量:2.1Ah;电池内阻:≤40mΩ;最大充电电流:1C;最大放电电流:5C。
[成果] 1600030409 重庆
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:一种适用于三轮车的变速器总成,通过优化结构,提高产品质量,避免在换挡过程中损坏齿轮。属于机械结构技术领域,具体涉及一种车用变速器总成结构,主要用于三轮车。三轮车分为人力三轮车和燃油三轮车,现有的变速器总成,换挡通过齿轮硬挂挡,很容易损坏变速器总成内的齿轮,造成产品高达30%的退货率,严重地影响了产品质量,且变速器总成外壁上存在布局不合理的情况,影响了整体结构的紧凑性。
[成果] 1600030408 重庆
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:一种防齿轮损坏的三轮车变速器总成,通过优化结构,提高产品质量,避免在换挡过程中损坏齿轮。属于机械结构技术领域,具体涉及一种车用变速器结构,主要用于小型车,如三轮车上。三轮车分为人力三轮车和燃油三轮车,现有的变速器,换挡通过齿轮硬挂挡,很容易损坏变速器内的齿轮,造成产品高达30%的退货率,严重地影响了产品质量,且变速器外壁上存在布局不合理的情况,影响了整体结构的紧凑性。另外,传统结构中的倒挡车灯开关位于换挡手柄安装位置处,通过操作换挡手柄来控制倒挡车灯开关,灵敏度及准确度不高,容易出现倒挡后倒挡车灯不亮,或处于前进挡时倒挡车灯亮的现象。
[成果] 1600020255 黑龙江
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:在公路建设及养护过程中存在一个重要的难题,那就是标志的丢失问题,这一点在低等级公路中特别突出。随着公路的延伸,配套标志也要随之安装,这一点是保证交通安全的重要措施。但实际情况是,每一条新建公路安装标志板后或通车公路补充标志板后,都存在板面丢失问题。主要原因就是标志板采用的是铝板,而近年来有色金属价格大幅攀升,导致有些人为了些微利益盗取标志板,将底板按废旧金属处理以获取利益。使用合成树脂可以避免标志板被盗问题,因为合成树脂板均为一次成型(特别是非矩形),没有相应设备无法机械加工,且为不可回收物资,所以对普通民众没有吸引力,相应的也就减少了被盗。可在小面积的标志板上使用合成树脂板材,随着研究成果的成熟,可进一步推广到全部尺寸的标志板上。由于可有效降低标志板的被盗率,将得到道路建设及养护部门的认可,所以其应用前景十分广阔。技术原理及性能指标主要研究内容:该项目通过合成树脂交通标志底板的技术评价及选择,从经济性及生产工艺二方面入手,研制适合于各等级公路使用的低成本高性能标志板。主要进行以下几方面内容的研究:满足经济条件及技术性能的标志底板材料的确定;2合成树脂标志底板的性能试验;合成树脂标志底板加工工艺研究;合成树脂标志底板安装工艺研究;示范性工程施工;示范性工程观测。技术路线:该项目的技术路线为:地产原材料调查、外加剂选择(引气剂、高效减水剂)、原材料性能试验、配合比设计、工程实施、现场实验、后期观测。技术的创造性与先进性在二个方面进行了技术的创造:一是提出采用PVC结皮发泡板作为标志底板,降低工程造价,便于安装;二是提出了采用双面胶带将底板与滑动槽铝粘结的理念,提高了生产效率。技术的成熟程度,适用范围和安全性该技术为成熟技术,适用于寒冷地区各等级公路小尺寸标志的安装及缺损补充。因不涉及危险品,实际施工中无任何危险性。应用情况及存在的问题已在哈尔滨至肇兴公路K35+000至K65+000路段上应用。
[成果] 1600010063 陕西
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:近年来,极端天气与自然灾害频发,特大暴雨、洪水,山体滑坡、泥石流、地震现象等灾害频频出现,容易发生桥梁中断、道路不通。需要转移人员逃生、运送救援物资时,没有一种科学的救援方法,就会影响救援效果。过去救援方法单一,救援速度较慢、救援的质量较差,延误最佳救援时间,导致被救人员伤亡和财产损失严重。为此,为了降低灾害损失,减少人员伤亡研制的一种救援缆车。中国现有的缆车都是运用外力牵引方可运行,而应急救援缆车是由机电一体化组成,采用蓄电瓶、变频电机,遥控发射控制指令接通中间继电气线圈电源,电机转动带动行车器上的中间轴转动,中间轴分别带动1轴、2轴同时转动,缆车可在绳索上平稳运行作业。救援缆车工作时,只需要在两岸架设一根绳索,将缆车挂于绳索上,工作人员可在相对安全地方操作遥控缆车工作,从而避免了攀登、悬空爬行艰辛和危险。缆车运行速度为20米分钟,超出人工爬行的10陪,也就是救援速度可提高10陪。一次可乘2人,运载货物300公斤。充电一次工作3-4个小时,更换电池可连续作业,为应对突发事故提供一种安全可靠的救援方式。
[成果] 1600030234 重庆
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:一种燃油三轮车的变速器总成,三轮车分为人力三轮车和燃油三轮车,现有的燃油三轮车变速器总成,换挡通过齿轮硬挂挡,很容易损坏变速器总成内的齿轮,造成产品高达30%的退货率,严重的影响了产品质量。
[成果] 1600030882 重庆
U48 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:一种用变速器结构,主要用于小型车,如三轮车上。三轮车分为人力三轮车和燃油三轮车,现有的变速器,换挡通过齿轮硬挂挡,很容易损坏变速器内的齿轮,造成产品高达30%的退货率,严重地影响了整体结构紧凑性。另外,传统结构中的倒挡车灯开关位于换挡手柄安装位置处,通过操作换挡手柄来控制倒挡车灯开关,灵敏度及准确度不高,容易出现倒挡车灯不亮,或处于前进挡时倒挡车灯亮的现象。
[成果] 1500310265 安徽
U49 应用技术 交通器材及其他交通运输设备制造 公布年份:2015
成果简介:该项目在对安徽省公路运行状况调研与分析的基础上,开展了国内外限速方法比较、公路路段与运行特征、公路限速影响因素、公路限速值及方案综合确定、限速标志及其他限速设施规范化设置等方面研究。提出了基于道路、交通和环境多因素的公路限速区段划分方法,形成了公路限速值与限速设施综合设置关键技术,编写了安徽省公路限速标志设置指南。项目成果进行了多方面的成功应用,社会经济效益明显。研究成果总体达到国内领先水平。
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