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[专利] 实用新型 CN201920739368.8
摘要:一种热电联产燃气发电机组,包括生产电能的发电机和与所述发电机传动连接的发动机,所述发动机的燃气输送总管道上设有中冷器,发动机的内循环冷却液管道上设有缸套热交换器,发动机的排烟管道上设有烟气余热交换器,还包括一用于通入冷水的外循环管道,所述外循环管道中的水流沿流动方向依次穿过所述中冷器、所述缸套热交换器和所述烟气余热交换器,本实用新型的热电联产燃气发电机组利用了外循环管道中的水流将发动机运行过程中产生的余热进行收集,实现了热水供应,并且热水冷却后还可以循环给发动机降温,以使得发电机组运行更稳定、可靠,且在不额外消耗能源的前提下,提高了能源利用率,达到了热电联产的目的,从而满足了节能环保的要求。
[专利] 实用新型 CN201920722592.6
摘要:本实用新型公开了一种高强度活塞头,包括本体,本体上设有对称的两个销孔,每个销孔的顶部设有一凸块,凸块与本体一体成型,凸块旁设有一户型凹口,连接两销孔的两块连接板上设有挡油槽。凸块加强了销孔顶部的强度,可以有效防止销孔开裂变形,挡油槽可以减缓机油下落的速度,凹口可以免去后续的切削,提高产品尺寸的精度,本实用新型设计合理,结构简洁,延长了发动机的使用寿命。
[专利] 实用新型 CN201822068867.7
摘要:本实用新型公开了一种工程机械的发动机用燃油滤清器,包括壳体,所述的壳体包括内壳体和外壳体,所述内壳体和外壳体都为上端开口的圆槽状,所述外壳体设置于内壳体外部,所述的内壳体和外壳体之间安装有加强件,所述的加强件为和内壳体同轴设置的圆筒状,所述加强件的内壁和外壁都凸出有若干加强部,所述加强件外壁上的加强部和外壳体之间设置有弹性件,所述加强件内壁上的加强部和内壳体之间也设置有弹性件,所述加强件同一壁面上的相邻加强部之间形成的空隙处安装有弹簧。本实用新型通过加强部对外壳体和内壳体形成支撑,防止内壳体和外壳体在碰撞时发生变形;利用弹性件和弹簧的弹性进行缓冲,抵消碰撞时的冲击力。
[专利] 发明专利 CN201910897164.1
摘要:本发明涉及一种风冷发电机组,它包括机架、发电机以及发动机,所述机架上设有用于容置发动机的前腔室以及用于容置发电机的后腔室;所述前腔室内设有与外界连通的集气罩A,所述集气罩A设于发动机风扇的进风口处;发动机风扇的出风口处设有用于冷却发动机缸头和缸套的风冷通道A以及用于冷却冷却器的风冷通道B;风冷通道A和风冷通道B的出风口与外界连通。本发明的目的在于提供一种低噪音且冷却效果佳的风冷发电机组。本发明的优点在于:本发明设置两个独立腔室将发电机和发动机分隔开,通过风冷通道A和风冷通道B对发动机的主要发热结构进行冷却,并将消声器设置在风冷通道A和风冷通道B的出风口处,降噪的同时又达到冷却消声器的效果。
[专利] 实用新型 CN201821967087.X
摘要:本实用新型提供一种便于固定的碳罐过滤器,包括滤芯壳体,在滤芯壳体的一端固设有端盖,在芯壳体内设有空气滤芯,在端盖的中部贯穿设置有通气管,在滤芯壳体上设有通气通孔;在滤芯壳体的外壁上设有卡勾组件,卡勾组件包括支脚板,支脚板的一端与滤芯壳体固定连接,支脚板的另一端固设有外弧形的弹性板且与该弹性板的中部固定连接,在弹性板的中部固定有连接板,在连接板自由端的两侧均固设有斜向卡板,斜向卡板均朝向弹性板。端盖和滤芯壳体采用卡接的方式装配,装配方便快捷,提高生产效率。
[专利] 发明专利 CN201910587006.6
摘要:本发明是在面向燃烧室的铝系壁面的至少一部分形成有阳极氧化被膜的内燃机。所述阳极氧化被膜具有纳米孔、第1微米孔和第2微米孔,所述纳米孔为多个,沿所述阳极氧化被膜的大致厚度方向延伸,所述第1微米孔自该阳极氧化被膜的表面朝向内部延伸,所述第2微米孔存在于该阳极氧化被膜的内部,所述纳米孔的表面开口直径为0nm以上且小于30nm,所述纳米孔的内部直径大于所述表面开口直径,所述阳极氧化被膜的膜厚为15μm~130μm,所述阳极氧化被膜的气孔率为23%以上。
[专利] 实用新型 CN201920877356.1
摘要:一种发动机气缸盖罩密封垫,涉及发动机密封技术领域,包括密封条和密封条下端设置的半圆形的密封块,两者为一体成型结构,密封块的圆弧面上设置有向外凸起的密封筋一,在密封块的两侧面边缘处均设置有一圈凸缘,在密封块内设置有压紧弹片,压紧弹片的两侧面均为半圆形且两侧面的边缘延伸至凸缘内,并且压紧弹片的两侧面与上端面夹角均小于90°;凸缘与密封筋一形成的沟槽卡在气缸盖上的半圆形的工艺孔的内壁上,并且凸缘卡在工艺孔的内壁的两侧面上。本新型降低了气缸盖罩的加工难度及成本,同时密封筋一与密封筋二使得凹槽形成密闭的空腔,凸缘以及压紧弹片的设置能增加该空腔的密闭性,从而能确保工艺孔处的密封性能。
[专利] 实用新型 CN201920354346.X
摘要:一种高压共轨油泵的整体阀座,包括横向进油孔、中心进油孔、存油腔、导向孔、密封锥孔面、竖直进油孔、顶隙油腔和钢球密封面,下横向进油孔与中心进油孔相通,中心进油孔、存油腔、导向孔和密封锥体面同轴设置,密封锥孔面设置在导向孔的上开口端,导向孔、存油腔和中心进油孔从上到下依次设置,横向进油孔与中心进油孔相通,竖直进油孔设置在存油腔与顶隙油腔之间;在中心进油孔的上端口处设有钢球密封面。进油采用固定球面密封结构,出油部位采用导向锥面密封结构,整体结构的阀座可杜绝泄漏,且便于加工和装配,产品成品合格率高,使用寿命长。
[专利] 实用新型 CN201822235245.9
摘要:本实用新型提供了一种空滤进气管,包括第一进气管、第二进气管、进气管组件,进气管组件包括谐振腔、第三进气管,第一进气管设有第一进气管前端接口和第一进气管后端接口,谐振腔安装在第三进气管上,第二进气管一端安装在第一进气管后端接口上,第二进气管另一端安装在第三进气管上。本实用新型的有益效果是:1.空滤进气管由长段管路拆分成多个简单结构,结构和工艺都较简单;2.可通过更换其中部分零件来满足不同车型的需求,实现空滤进气管共用,降低设计成本;3.第一进气管卡接到前端模块内部,避免吸入前舱的热空气又可更好的防尘防水,且外观较美观;4.第二进气管使用弹性材料并设计有波纹,可以起到减震和吸收装配误差的作用。
[专利] 实用新型 CN201920494408.7
摘要:本实用新型公开了一种迷你型赛车发动机缸体,包括缸体,缸体一端设有方框形的连接板,缸体的另一端至连接板的位置上依次排列有若干个且呈方形的散热片,散热片长宽尺寸大于连接板的长宽尺寸,连接板上的边角位置上分别设有安装孔,若干个散热片上分别设有与安装孔相对应的导热穿孔,安装孔与导热穿孔之间的中轴线相一致,安装孔与导热穿孔形成贯穿孔,一连接螺栓穿过贯穿孔,散热片上的导热穿孔内壁与连接螺栓的螺纹槽相抵接,同时连接螺栓设有中轴通孔,中轴通孔的两端与冷却管连接。这样就实现了散热导热及时以及固定可靠的技术效果。
[专利] 实用新型 CN201920471374.X
摘要:本实用新型属于内燃机供给技术领域,具体涉及一种低温泵系统。该低温泵系统,包括低温罐、泵冷端、高压泵和泵驱动端,所述泵冷端与低温罐连通,缓冲器与泵冷端之间设有气化器,气化器与泵冷端之间设有截止阀,所述缓冲器与低温罐之间设有增压器,泵冷端与泵驱动端通过连接轴连接,泵驱动端与油箱连通,高压泵通过柴油共轨与泵驱动端连通,所述缓冲器通过气轨与喷射器连通,其连通处设有平衡阀。其有益效果是:增加了车辆的续航里程;不需要额外的液压动力驱动,结构简单有效,方便整机布置;活塞在往复运动过程中均可实现液化天然气的泵送,工作效率高。
[专利] 实用新型 CN201920917444.X
辽东学院 2020-01-14
摘要:本实用新型公开了一种用于集成进出油道的增压器支架,包括固定底座,所述固定底座一侧固定连接有支撑板,所述支撑板的上端固定焊接有支撑柱,所述支撑柱的上端固定连接有横梁,所述横梁上开设有通孔,所述通孔的内部滑动插接有立柱,所述立柱上套接有第一压缩弹簧,所述立柱的一端固定连接有活动夹块,且立柱另一端固定连接有第一限位块,所述支撑板的上端固定连接有固定夹块。本实用新型通过设置有支撑板、支撑柱、横梁、活动夹块和固定夹块,以及在活动夹块和固定夹块上开设有圆弧缺口,能通过活动夹块和固定夹块对进出油管进行辅助固定,一定程度上避免了振动导致的进出油管从集成进出油道增压器上脱落或者松动渗漏。
[专利] 发明专利 CN201911044673.6
摘要:本发明公开了一种发动机球墨铸铁曲轴箱,包括曲轴箱主体,所述曲轴箱主体的外表面连有若干块液冷板,所述液冷板的内部设有空腔,空腔的四周设有支撑板,所述支撑板的一侧与液冷板相连,支撑板的另一侧与曲轴箱主体的外壁相连,空腔内设有呈曲折状的散热铜管,所述散热铜管的直径小于支撑板的厚度,散热铜管的一端设有进水口,散热铜管的另一端设有出水口,所述散热铜管的表面连有若干个吸热鳍片。通过这种间接散热的方式,可以有效的水冷结构应用到曲轴箱的散热设计中,并且避免了过低温度的冷媒直接与较高温度的曲轴箱外壁直接接触,以防止曲轴箱表面出现裂隙情况的发生。
[专利] 发明专利 CN201910598257.4
摘要:本发明涉及一种用于内燃机(2)的水喷射设备(1)的水获取装置,包括至少一个用于储存水的水箱(5)、至少一个冷凝箱(50)和冷凝装置(51),在所述冷凝装置上,水冷凝能够并且能够供应给冷凝箱(50),所述水获取装置还包括至少一个连接管路(52),所述连接管路将所述冷凝箱(50)与水箱(5)流体连通,其中,在连接管路(52)中布置有截止阀(53),所述截止阀设置为用于截止或释放连接管路(52),并且因此截止或释放冷凝箱(50)和水箱(5)之间的流体连通。根据本发明提出,水获取装置(100)还包括电子控制器(13),所述电子控制器设置为用于打开和关闭所述截止阀(53)。
[专利] 实用新型 CN201920450137.5
摘要:本实用新型公开了一种沙滩车发动机缸体,包括外壳体和内管体,内管体置于外壳体内且一体成型,外壳体和内管体长度相匹配,内管体的外壁和外壳体的内壁之间形成冷却腔室,冷却腔室的入口设置在外壳体的端面上且圆周排列,冷却腔室的出口设置在外壳体的周面上,在冷却腔室内分布有圆周均布的第一传热板和第二传热板。第一传热板和第二传热板的结构相同,第一传热板和第二传热板沿轴向交替依次排列,第二传热板对应于第一传热板之间的间隙。这样便实现了结构可靠以及散热性能好的技术效果。
[专利] 实用新型 CN201920704990.5
摘要:本实用新型涉及汽车技术领域,且公开了环保节能汽车供油装置,解决了一般的环保节能汽车供油装置在使用的过程中,油在燃烧的过程中不能够充分的进行燃烧,从而降低了油的利用率,且一般的环保节能汽车供油装置不能够对油中的异物进行收集的问题,其包括油箱,所述油箱的底端通过第一导管与第一处理箱的顶端固定连通;本实用新型,通过设置的第一稀土永磁体、螺旋油管和第二稀土永磁体等的配合使用,能够改变油的分子结构,让油处于雾化状态,使油燃烧的更加充分;通过设置的滤芯、第二导管和收集箱等的配合使用,能够通过滤芯对油中的异物进行过滤,同时第一导管的中部固定安装有单向阀,能够避免异物回流,从而完成对油中异物的收集。
[专利] 实用新型 CN201920438197.5
摘要:本实用新型公开了一种拼装结构的汽车空滤机,包括下壳体和上壳体,所述下壳体的上端插接有上壳体,所述下壳体的内腔底面左右两侧均固定安装有第一卡接装置,所述上壳体的内腔顶面左右两侧固定安装有第二卡接装置,所述第一卡接装置与同侧所述第二卡接装置相卡接,所述第一卡接装置的下端固定安装有缓冲装置,所述缓冲装置与下壳体固定装配,通过上壳体与下壳体的配合使用,通过第一卡接装置与第二卡接装置自身的作用以及配合,通过缓冲装置的作用,本装置可以方便快速固定空滤机的上壳体与下壳体,固定方式方便快捷,同时拆卸分离时更简单方便,保证使用或者维修汽车空滤机的工作效率高,使用方便。
[专利] 发明专利 CN201910890577.7
摘要:本发明公开了一种柴油机限负荷功能的方法,包括如下步骤:S1:柴油机与油缸连接的管道上加装负荷电磁阀,限负荷电磁阀内安装有油尺位移传感器,柴油机内旋转的叶轮上安装的测速传感器与限负荷电磁阀被控制器控制,并与外部带有显示屏的检测器以及检测数据的监控仪,每个柴油机的叶轮转速点对应一个油尺位移上限;每个转速点对应一个油尺位移上限,用计划调度与算法调度结合的控制方法,弥补了单纯算法不足,当达到该转速点对应的上限后,限负荷电磁阀方可进行工作,当实际油尺位移大于当前转速对应的油尺位移上限时,限负荷电磁阀工作,同时限负荷指示灯以及蜂鸣器工作,限负荷电磁阀不会一直带电。
[专利] 发明专利 CN201911133630.5
摘要:本发明涉及密封装置技术领域,具体公开了一种密封结构及水泵,该密封结构包括静密封组件和动密封组件:静密封组件套设于轴件且与轴件间隙配合,静密封组件与安装孔的孔壁密封配合,轴件静止时,静密封组件的第一配合面与动密封组件的第二配合面贴合,轴件转动时,第二配合面上设置的第一动压槽产生动压效应,使第一配合面和第二配合面分离,且第一动压槽能够将动密封组件外侧的流体介质向其内侧且位于第二配合面上的第一回液槽泵送,第一回液槽通过与其连通的第一回液通道返回至动密封组件外部,从而流体介质形成循环,可以防止动密封组件升温,保证密封效果,同时动密封组件和静密封组件不接触,可避免磨损。水泵包括上述密封结构。
[专利] 实用新型 CN201920207206.X
摘要:本实用新型公开了一种带换热机组的斯特林发动机系统,冷缸活塞和热缸活塞分别通过连动机构与发动机主轴传动连接;所述换热机组包括冷却换热器、回热换热器和加热换热器;所述冷气缸体一端分别通过管道和单向阀连接冷却换热器和回热换热器;冷却换热器和回热换热器之间通过管道和单向阀相连;所述热气缸体一端分别通过管道和单向阀连接加热换热器和回热换热器。本系统中,配套换热机组,突破了传统斯特林发动机依靠缸体传热的限制,由换热机组提供热量,供热量大,能实现斯特林发动机功率的大型化,极大的扩展了传热面积,增大了热交换量,增大了斯特林发动机的热功转化功率。
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