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发明专利 CN201710928924.1
摘要:本发明公开了一种防水蚀汽轮机叶片,包括叶根、叶型和叶冠,所述叶根、叶型、叶冠依次连接,所述叶型包括进气边、内弧、出气边和外弧,所述叶型上设置有导气槽和除湿槽,所述导气槽的一端位于进气边,所述导气槽由进气边朝向出气边,所述除湿槽一端位于叶型与叶冠的连接处,所述除湿槽靠近出气边,所述除湿槽由叶冠朝向叶根,所述导气槽的远离端部与除湿槽的端部连通,所述叶冠上对应于除湿槽端部的位置开设有通孔。本发明提供的防水蚀汽轮机叶片,高温蒸汽液化产生的水滴沿着除湿槽,从叶冠上的通孔被甩出,防止水滴长时间位于叶型上使叶片受水滴冲蚀。
发明专利 CN201711001571.7
摘要:本发明提供了一种发动机曲轴箱通风系统,其包括由上自下依次设置的缸盖护罩、缸盖、缸体以及油底壳,缸盖护罩内设置有油气分离器,缸体上设置有第一窜气通道,缸盖的排气侧上设置有通气通道,第一窜气通道的两端分别与油底壳的储油空腔和通气通道的一端相连通,通气通道的另一端与油水分离器的进气孔相连通;油分离器的出油口通过缸盖和缸体上设置的出油通道与油底壳相连通;缸盖的进气侧上设置有出气通道,出气通道的两端分别与油水分离器的出气孔和缸盖的进气侧上的进气道相连通。本发明的发动机曲轴箱通风系统,其省去了呼吸器通风软管,解决了呼吸器通风软管内的气体易于遇冷结冰而堵塞的问题,有效地避免了曲轴箱出现压力过高。
发明专利 CN201710978192.7
摘要:本发明公开了一种集成两级中冷装置的高低温独立循环冷却系统,主要包括独立的两个循环回路和两级中冷装置,两个循环回路为高温循环回路和低温循环回路,两个不同的循环回路与两级中冷装置巧妙地集成在发动机上,共同组成大功率陆用电站动力发动机的整套冷却循环系统,两个循环回路独立运行,互不干扰;两级中冷装置内部设计有独立的高低温双路换热模块,可满足两个循环回路的冷却液同时流经两级中冷装置,实现对增压后空气的两级冷却,即高温循环系统的中冷模块对增压空气完成初级冷却,而后由低温循环系统的中冷模块对增压空气进行二级冷却。
发明专利 CN201710956163.0
王金宝 2017-10-18
摘要:一种利用低温热能转换动力并制冷制热发电的装置及方法,属于新能源技术领域,特别是涉及一种能源转换新技术。本发明的目的是针对现有技术的缺点,结合制冷循环技术、蒸汽发电技术和涡流管冷热气体分流技术的优点,利用低沸点工质吸取阳光、空气或水等液体物质中的低温热能做为能量源并将其转换成机械能和电能,同时有制冷和制热输出,再将系统产生的乏汽进行冷热分流和低温冷凝,本发明的装置和方法有效的降低了系统循环过程中乏汽冷凝环节的压力和温度,提高系统能量转换的效率。本发明提供的技术装置及方法是用纯物理方法,零排放,零污染,不仅可以应用于暖通空调等制冷技术领域,也可用于为发电装置、车辆或船舶等提供动力,将使阳光和空气以及水等液体介质中的热能得到更有效的转换和利用。
发明专利 CN201710965934.2
封海涛 2017-10-17
摘要:本发明涉及一种新型凸轮式蒸汽发动机,气缸为圆盘形缸体,其内安装内凸轮和阻隔单元,内凸轮的基圆圆心处安装输出轴,通过输出轴固定在气缸内,气缸壁设置有一通孔,阻隔单元从通孔安装入气缸中,可经通孔伸缩。在气缸外的输出轴上安装有外凸轮,与内凸轮高度相同,同步运行。所述阻隔单元末端与同步连接杆固定连接,同步连接杆的另一端端面与外凸轮外缘接触,同步连接杆与阻隔单元相连形成同步运动的结构。所述阻隔单元前端与内凸轮外缘紧密接触,形成密封面,所述内凸轮的凸起部分与气缸内壁相紧邻,但又不相互接触摩擦,形成密封状态,内凸轮和阻隔单元组合将气缸分割成密闭的左右两个气缸室;系统压强更低,安全性更高,能量转换率更高。
发明专利 CN201710960564.3
河北工程大学 2017-10-16
摘要:一种可再生能源供能系统,包括配余热锅炉燃气发电系统、沼气发酵系统、供暖系统、驱动吸收式制冷系统、CO2捕集系统、CO2朗肯循环发电系统;配余热锅炉燃气发电系统包括依次连接的送风机、空气压缩机、燃烧室、燃气轮发电机组、余热锅炉、集热器、引风机、烟囱;沼气发酵系统包括依次连接的沼气发酵罐、与燃烧室相连的沼气储存罐,沼气发酵罐经泵与安装于余热锅炉的水换热器相连;供暖系统包括依次循环连接的预设在余热锅炉内的加热水器、供热管道、热用户、回水管道、回水泵,回水管道上设置补水箱;驱动吸收式制冷系统包括依次连接的发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器,吸收器经泵和节流阀与发生器相连,发生器与换热器相连,换热器与安装于余热锅炉的集热器相连。本发明不仅节约能源,还可到冷、热、电三联供,实现能源的分布利用。
发明专利 CN201710950450.0
摘要:本发明提供了一种排气歧管,包括与发动机气缸连通的第一排气支管和第二排气支管,第一排气支管的第一排气出口和第二排气支管的第二排气出口并列布置,第一排气出口和第二排气出口的外壁相互抵接;由第一连接法兰和第二连接法兰在抵接端面固接,将第一排气支管和第二排气支管连接为一体。仅通过连接法兰处的密封即可保证排气歧管的密封性,无需额外对排气歧管进行分节,减少了密封环的使用,降低了密封处泄漏的风险,保证了排气歧管密封结构的稳定性。本发明还提供了一种排气歧管的加工方法。
发明专利 CN201710955069.3
封海涛 2017-10-13
摘要:本发明涉及新型旋转蒸汽发动机,主体包括气缸、高压进气装置,所述气缸内设置有转动盘和阻隔单元,转动盘通过中心的输出轴固定,阻隔单元通过中心的拨动转轴固定;所述气缸形状为与转动盘和阻隔单元相适应的两个相切的圆形构成,一个相切点设置进气口,另一个相切点设置出气口。所述转动盘盘外缘上设置有突起的受压运动单元,受压运动单元的顶端为弧形,与所在的气缸内壁弧度相适应,受压运动单元的顶端与气缸内壁紧邻,间隙极小,可密封住气体又可保证转动盘旋转;所述阻隔单元两端端面分别与气缸内壁和转动盘外缘紧邻,间隙极小,可密封住气体又可保证阻隔单元旋转。可以大大减少因活塞与气缸之间摩擦造成的能量损耗,提高发动机效率。
发明专利 CN201710952189.8
摘要:本发明公开了一种内燃机散热装置,包括液体散热机组部件及连接在液体散热机组部件两端的液体进入通道、液体排出通道,液体散热机组部件包括水散热列管及散热片,液体进入通道设有进水管道,液体排出通道设有出水管道,液体排出通道内设有立体散热器;液体散热机组部件下方连接有冷却部件,冷却部件两端分别设有进气通道与出气通道,进气通道设有进气管道,出气通道设有出气管道。液体进入通道及液体排出通道中分别设有使冷却水往返流动的板块,板块上分布有条状透水元孔道,各透水元孔道处均设有导流板。该散热器具有多种散热功能,减少了风扇的功率消耗,降低了制造及运行成本,与单独设置各散热器相比,制造原材料节约25%,体积节约35%。
发明专利 CN201710947791.2
摘要:本发明公开了一种双载体汽车三元催化器,该双载体汽车三元催化器设有两个载体,且载体一和载体二均为空心结构,并填充有三氧化二铝陶瓷何铂、铑、钯金属丝催化剂,双载体结构增大了催化作用的面积,提高了催化效率。气流在载体一中进行第一次催化反应处理,载体一分为圆柱段、圆肚段和圆锥段三段,确保气流在载体一内稳定流动;气流在载体二中进行第二次催化反应处理,确保汽车有害物质的排放达到环保要求,载体二呈圆筒结构,载体二的催化方式是径向催化;径向催化时,单位气流通过载体的有效面积大大增大,不仅增大了单位面积的催化效率,而且提高了气流的均匀性,对减小流阻也起到了有利的作用。
发明专利 CN201710943954.X
摘要:本发明公开了一种汽车三元催化器,该汽车三元催化器设有两个载体,且载体一和载体二均为空心结构,并填充有三氧化二铝陶瓷何铂、铑、钯金属丝催化剂,载体一和载体二内壁均设有旁通孔,不仅增大了单位面积的催化效率,而且提高了气流的均匀性,对减小流阻也起到了有利的作用;且当载体发生堵塞时,大部分气流则通过旁通孔排至大气,从而减小了背压增大对汽车带来的损害。
发明专利 CN201710947499.0
摘要:本发明涉及一种摇臂罩隔热板,用于安装在发动机的汽缸盖上,所述摇臂罩隔热板包括板本体和折边,所述板本体的长度不小于排气歧管法兰的长度,且所述板本体的下端为用于与所述汽缸盖相连的连接端,所述板本体的上端设置有所述折边,所述折边朝向所述板本体的一侧弯折,且所述折边与所述板本体之间的夹角为30°~90°。该摇臂罩隔热板可以有效避免高温废气对工程塑料材质的摇臂罩所造成的直接冲击,提高了摇臂罩的使用寿命。本发明还公开了一种采用上述摇臂罩隔热板的摇臂罩隔热总成,以及一种采用该摇臂罩隔热总成的发动机。
发明专利 CN201710942930.2
封海涛 2017-10-11
摘要:本发明涉为新型齿轮式蒸汽发动机,发动机主体包括气缸、高压进气装置,气缸内至少存在两个相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮上至少存在一个向外凸起高于齿轮顶高的受压运动单元,从动齿轮上设置有与受压运动单元相互配合的凹槽,所述气缸上存在进气口、出气口,主动齿轮与从动齿轮相互啮合形成气体阻隔段,当高压气体通过进气口进入气缸内时,高压气体受到阻隔段阻断密封,迫使高压气体压迫受压运动单元向一侧旋转,带动主动齿轮和从动齿轮上的输出轴旋转做功。气缸内采用齿轮啮合形成阻隔,使高压气流往一个方向推动受压运动单元旋转,可以大大减少因活塞与气缸之间摩擦造成的能量损耗,提高发动机效率。
发明专利 CN201710933215.2
摘要:本发明公开了一种新型扇型齿轮与节气门轴连接的电子节气门体,包括节气门本体和设置在其内部的节气门轴,节气门轴的一端伸出该节气门本体外,节气门轴上安装有扇形齿轮,扇形齿轮通过磁芯组件固定安装,扇形齿轮和节气门本体之间设置有扭簧单元,扭簧单元包括两个双旋向的弹簧;所述的节气门轴在其端头开有环槽和扁槽A,扇形齿轮在其轴孔壁上设置有两个凸台;扇形齿轮在其轴孔外的侧壁处开有两个扁槽B,两个扁槽B之间的间距和扇形齿轮的轴孔直径大小相同;磁芯组件上均有两扁面;扇形齿轮的两个凸台适配安装在节气门轴的环槽中,磁芯组件的两扁面与扇形齿轮的两个扁槽B适配安装。本发明的有益效果是:结构紧凑、安装方便可靠、成本低。
发明专利 CN201710930312.6
张延艳 2017-10-09
摘要:本发明提供一种环保型汽车尾气净化器,包括壳体、隔音层、氧化催化器、还原催化器、阳极铁片、阴极铝片和活性炭层,所述壳体内设置有第一净化室,所述补气管上设置有单向阀,所述第一净化室内安装有三元催化器,所述氧化催化器的左侧表面安装有氧化镀金层,所述还原催化器的右侧表面安装有还原镀金层,所述壳体内还设置有第二净化室,所述第二净化室的右侧壁上设置有第一通气孔。本发明通过防护罩的设置,避免大量的烟尘进入三元催化器中,造成三元催化器中的通孔堵塞,有利于三元催化器的顺利工作,并且通过第一净化室、第二净化室和第三净化室的设置,能够对尾气进行多重处理,从而使得汽车尾气达到排放的标准。
发明专利 CN201710930984.7
摘要:本发明公开了一种新型基于尾气净化技术的汽车消音器,解决汽车尾气排放时产生噪音以及汽车尾气有毒气体危害环境和健康的问题,包括进气管、出气管、壳体、氧化物填充层、吸音壳体、吸音板、碱试剂填充层和透气孔,消音器的前端固定设置有进气管,消音器的后端固定设置有出气管,进气管和出气管之间固定设置有壳体,壳体的前端固定填充有氧化物填充层,壳体后端固定填充由碱试剂填充层,壳体内壁上固定设置有吸音壳体,吸音壳体之间固定设置有吸音板,吸音板上固定开设有透气孔,本发明可以有效解决汽车尾气排放时噪声大以及汽车尾气中的有毒气体对环境和人体造成危害的问题。
发明专利 CN201710926034.7
李克强 2017-10-06
摘要:一种用于舰载机弹射起飞的大功率蒸汽马达,包括马达壳体,所述马达壳体左右两侧面分别固定安装有左端盖和右端盖,所述马达壳体内为容置空腔,所述马达壳体左侧上部固定安装有进汽口,右侧下部固定安装有排汽口,进汽口与排汽口均与容置空腔连通,所述容置空腔内设有传动轴,所述传动轴偏离容置空腔中心 且可旋转地设置于所述容置空腔中,所述传动轴上有齿型花键,在齿型花键部位安装有支撑架,支撑架通过销轴和分体转子固定连接,两相邻的分体转子形成通槽,通槽内镶嵌有含油垫片,含油垫片内设有可灵活滑动叶片。
发明专利 CN201710924378.4
摘要:本发明涉及飞机机匣设计技术领域,具体提供了具有清洗功能的飞机发动机承力机匣,该机匣上装有多个静子叶片,多个静子叶片位于转子叶片前侧,静子叶片内设有空腔,静子叶片外部通过法兰连接有清洗装置,清洗装置与空腔连通,静子叶片的尾缘沿径向设有多个和空腔连通的清洗液出口,多个清洗液出口贯通静子叶片,通过转动转子叶片并使清洗液出口向转子叶片喷出清洗液来实现对转子叶片的清洗。
发明专利 CN201710951274.2
摘要:本发明涉及压缩机配件技术领域,尤其是一种压缩机用排气消音盖,包括顶盖,所述顶盖的侧壁固定连接有螺纹连接环,所述顶盖通过螺纹连接环螺纹连接在消音圆筒的端部,所述消音圆筒远离螺纹连接环的一侧设有连接套筒,所述连接套筒的外壁套接有锁紧箍,所述连接套筒通过锁紧箍紧固连接在压缩机排气阀门管道上,所述顶盖位于消音圆筒内腔的一侧垂直设置有支撑杆,所述支撑杆的端部螺纹连接限位螺母,所述支撑杆的外壁套接弹簧和消音板,该压缩机用排气消音盖能够阻碍高压气流的流动,极大的降低了噪音的产生,达到了消音的目的,具有结构简单、安装方便和实用性强的优点。
发明专利 CN201710922453.3
摘要:本发明公开了一种用于车辆排气系统法兰平面度检测的装置,包括定位销、固定螺栓、百分表、上下可调固定座、触碰头、轴承座、底座、立轴、把手、转盘和撑脚;所述底座下方设置有撑脚,底座两侧设置有把手,底座上设置有轴承座,轴承座上方设置有转盘,转盘上设置有定位销,定位销上设置有被检工件,被检工件中央设置有固定螺栓,轴承座旁边设置有立柱,立柱上方设置有上下可调固定座,上下可调固定座侧面设置有百分表,百分表下方设置有触碰头;本发明安装固定方便,操作简单,测量产品平面度更加准确,而且更直观的体现具体的数值。
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