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煤矿提升机制动系统研究及关键技术应用
成果信息
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  • 公布年份:
    2011
  • 中图分类:
    TD534.5
  • 关键词:
  • 成果简介:
    本课题主要完成煤矿提升机系统的动力制动,采用核心技术是当电动机转子旋转时,切断定子交流电源,然后输入直流电流,转子绕组则接到外电阻上或短接,此时,在电动机定子中形成一个静止的定子磁场,这个磁场在旋转的转子绕组内感应出电动势从而引起转子电流。不动的定子磁势与转子电流磁势形成合成气隙磁通与转子电流相互作用,产生制动力矩,电动机将被制动。设计的电源先采用二极管整流后,再经过IGBT逆变后,最后经变压器变压整流后输出直流,通入电动机,产生制动电流。本设计采用先进的移相控制技术,现代电力电子技术在装置中实现了IGBT的软开关,软开关,降低了器件的损耗,减小了装置的体积,提高了工作效率。速度闭环动力制动提升机减速点以后,动力制动减速时,制动电流的大小是根据侧速发电机与给定速度的偏差信号进行自动调节的,减速度的大小可通过输出脉冲的占空比灵活设定。本设计将这种制动方式设计为转速闭环调节系统。运用机械装置与电气装置相结合的方法实现双闭环控制,系统的可靠性和调节精度都大大提高。该装置已经被黑龙江六个矿区所采用,经现场运行实验,已经达到了煤矿安全规程所要求的调速指标,该装置运行稳定,工作可靠,调速性能优良,总体反应情况良好。在经济高速发展的现代社会,成本与效益以成为每个企业和个人创业的关键问题。成本的高与低直接影响着企业经济的利益的好与坏,况且现代人们对经济实用的产品也特别的青睐,所以在产品的设计与研发中,对产品的成本和经济影响的考虑是至关重要。本设计中主开关器件选用IGBT,在国内把IGBT用于矿井提升机动力制动电源还属首创。采用该新型动力制动电源比传统的晶闸管动力制动电源装置的成本大大降低,若采用晶闸管调速系统加本设计的新型动力制动电源性价比要比变频调速系统高。综合运用反馈情况机性价比,该装置具有很强的推广价值。
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